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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，日前，首列“連云港-莫斯科”中歐班列從連云港中哈國(guó)際物流基地鳴笛啟程，此趟班列主要裝載輪胎、燈具、辦公桌椅、家用電器等貨物，由二連浩特口岸出境，最終抵達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾，全程9600公里。這標(biāo)志著中歐班列“連云港-二連浩特-莫斯科”新線(xiàn)路正式開(kāi)通。

　　中歐班列因其運(yùn)載量大、運(yùn)輸價(jià)格低、通達(dá)國(guó)家（地區(qū)）多、開(kāi)行班次穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多國(guó)內(nèi)外企業(yè)青睞。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，江蘇省中歐班列共開(kāi)行1601列，搭載標(biāo)箱10.15萬(wàn)個(gè)；同比分別增長(zhǎng)32.76%、49.93%。

　　今年以來(lái)，在海關(guān)總署支持下，南京海關(guān)組織推動(dòng)了物流信息化管理系統(tǒng)（鐵路部分）上線(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)鐵路報(bào)關(guān)單自動(dòng)放行、轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)核放等功能。同時(shí)，依企業(yè)申請(qǐng)積極探索推動(dòng)鐵路快速通關(guān)，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率，簡(jiǎn)化中歐班列進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，通過(guò)應(yīng)用電子運(yùn)抵報(bào)告、“掌上物流”系統(tǒng)、電子車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別等科技手段提升現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管效能。今年以來(lái)，系統(tǒng)自動(dòng)審放鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)單39122票，結(jié)合兩步申報(bào)、提前申報(bào)等改革措施，縮短江蘇省鐵路進(jìn)出口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)20%以上。在蘇州、南通試點(diǎn)集裝箱商業(yè)封志，減少集裝箱落箱等待時(shí)間，單個(gè)集裝箱成本平均降低100元左右。

　　為緩解企業(yè)面臨的運(yùn)力緊張的問(wèn)題，南京海關(guān)積極推進(jìn)“企業(yè)問(wèn)題清零”，支持蘇州鐵路物流企業(yè)打造“集拼中心”緩解鐵路缺箱難題，促進(jìn)同一流向貨物實(shí)現(xiàn)集拼整合申報(bào)。先后推出了二次轉(zhuǎn)關(guān)、公水鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗(yàn)封、AEO認(rèn)證企業(yè)低風(fēng)險(xiǎn)貨物快速放行、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等10項(xiàng)惠企利企舉措，有效提升監(jiān)管效能，縮短通關(guān)時(shí)長(zhǎng)。

　　今年，南京海關(guān)支持新增開(kāi)通“蘇州-芬蘭赫爾辛基”“南京-蒂爾堡”“克列西哈-徐州”等7條新線(xiàn)路，江蘇省中歐班列線(xiàn)路快速增至19條，年增長(zhǎng)約60%，并支持開(kāi)通蘇州自貿(mào)區(qū)、跨境電商、長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)等專(zhuān)列，服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。線(xiàn)路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區(qū)10余個(gè)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)東（滿(mǎn)洲里）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)。為保障進(jìn)出口企業(yè)的運(yùn)力需求，南京海關(guān)努力探索、建立新開(kāi)班列線(xiàn)路業(yè)務(wù)指導(dǎo)與幫扶保障團(tuán)隊(duì)工作模式，高效協(xié)調(diào)關(guān)、政、鐵、企多元主體，支持江蘇省做大中歐班列線(xiàn)路增量，助力越來(lái)越多商品搭載中歐班列走向“一帶一路”。（胡蓉榕/文）