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　　由于國(guó)內(nèi)資本加快投資電動(dòng)汽車(chē)(EVs)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AVs)領(lǐng)域，中國(guó)正在迅速崛起為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及大量數(shù)據(jù)，亦將帶來(lái)新的數(shù)據(jù)考驗(yàn)。

　　2020年，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。其中，國(guó)內(nèi)最大車(chē)企中國(guó)上汽集團(tuán)和美國(guó)汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)合資生產(chǎn)的新款車(chē)型宏光Mini EV(售價(jià)約5000美元)，銷(xiāo)量已然超越特斯拉等老牌新能源車(chē)。

　　宏光 Mini EV的口號(hào)是“人民的代步車(chē)”，其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的定位相當(dāng)于德國(guó)大眾甲殼蟲(chóng)1938年的市場(chǎng)定位——符合人民群眾消費(fèi)預(yù)算的新技術(shù)車(chē)型。

　　電動(dòng)車(chē)消費(fèi)需求激增也引發(fā)了制造商間競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，去年8月，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較前年同期增長(zhǎng)三倍之多。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方興未艾，到2025年，產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)3500萬(wàn)輛。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)消費(fèi)需求旺盛

　　同樣，自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域投資加速增長(zhǎng)。雖然自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)引發(fā)熱議，在其他一些國(guó)家導(dǎo)致市場(chǎng)熱度下降，

　　卻并未對(duì)中國(guó)消費(fèi)者熱情產(chǎn)生消極影響，在中國(guó)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)異軍突起，一日千里。理特管理顧問(wèn)公司在其研究報(bào)告中特別指出其“呈現(xiàn)前所未見(jiàn)的兩極分化格局......中國(guó)車(chē)主態(tài)度與眾不同�！�

　　確實(shí)，71%的國(guó)內(nèi)受訪者中表示，他們已經(jīng)使用或即將購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，超過(guò)44%的全球平均水平。

　　中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)各項(xiàng)性能價(jià)格敏感度較低，只有9%的受訪者對(duì)此表示關(guān)注，遠(yuǎn)低于美國(guó)的26%和歐洲的22%。

　　今年早些時(shí)候，國(guó)內(nèi)創(chuàng)新企業(yè)彎道超車(chē)，推出首款自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。據(jù)麥肯錫公司分析稱(chēng)，此舉“或?qū)⒅袊?guó)大半汽車(chē)市場(chǎng)納入囊中”。

　　目前，全國(guó)已有70余個(gè)品牌約600款自動(dòng)駕駛車(chē)型在27個(gè)城市獲準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)行。2021年1月，上海企業(yè)AutoX旗下完全無(wú)人駕駛出租服務(wù)平臺(tái)Robotaxis開(kāi)始提供免費(fèi)試乘;4月，國(guó)內(nèi)科技巨頭百度則推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)Apollo Go。

　　2020年9月，廣州自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)文遠(yuǎn)知行重磅發(fā)布一款名為Robovan的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)型。該車(chē)型由文遠(yuǎn)知行聯(lián)手頂級(jí)車(chē)企江鈴汽車(chē)和速遞服務(wù)供應(yīng)商中通快遞合作打造，三方將共同推進(jìn)該車(chē)型的批量生產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)作，進(jìn)軍城市物流和自動(dòng)投遞領(lǐng)域。

　　投資熱度持續(xù)走高推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)快速成熟完善，實(shí)現(xiàn)6個(gè)級(jí)別的跨越——從0級(jí)(無(wú)自動(dòng)化應(yīng)急輔助)和1級(jí)(部分駕駛輔助)一路向前發(fā)展到5級(jí)(全場(chǎng)景完全自動(dòng)駕駛)。

　　但是，駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到4級(jí)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)在特定運(yùn)行條件下對(duì)車(chē)輛的完全控制，任務(wù)規(guī)模尚不算大，但所產(chǎn)生數(shù)據(jù)量已然達(dá)到20至100太字節(jié)。龐大的高密度數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)通過(guò)與云端服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)、云端、車(chē)輛用戶(hù)等智能互聯(lián)社區(qū)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的后臺(tái)支持服務(wù)。

　　國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)新企業(yè)推動(dòng)相關(guān)出口暴增，但這類(lèi)車(chē)輛的數(shù)據(jù)高度依賴(lài)性要求出口商必須確保在美國(guó)、歐洲和其他出口市場(chǎng)擁有足夠的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施。

　　這些基礎(chǔ)設(shè)施必須具備超大數(shù)據(jù)集處理能力，同時(shí)數(shù)據(jù)集位置應(yīng)當(dāng)盡量靠近合作伙伴與客戶(hù)，從而有效降低網(wǎng)絡(luò)躍點(diǎn)和本地環(huán)路成本，將網(wǎng)絡(luò)延遲降至最低水平。

　　應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)安全關(guān)切

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有數(shù)據(jù)高密度的天然屬性，因此也引起人們對(duì)于數(shù)據(jù)安全，特別是中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂(yōu)。

　　理特管理顧問(wèn)公司的調(diào)查報(bào)告指出，超過(guò)三分之一(36%)的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)安全和隱私問(wèn)題感到擔(dān)憂(yōu)，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)是否會(huì)泄露其個(gè)人信息或行程信息，或是汽車(chē)系統(tǒng)是否會(huì)遭受非法侵入。

　　歐美的消費(fèi)者也表示了同樣的憂(yōu)慮，但中國(guó)的調(diào)查數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于歐洲的27%和美國(guó)的26%。顯然，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者雖對(duì)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)熱情高漲，但自動(dòng)駕駛汽車(chē)及服務(wù)平臺(tái)若想要贏得客戶(hù)芳心，首先要讓客戶(hù)放心，自動(dòng)汽車(chē)企業(yè)需要高度重視用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全性和隱私性。

　　自動(dòng)駕駛高度依賴(lài)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，考驗(yàn)汽車(chē)制造商和運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)收集、分析和運(yùn)用能力，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，成敗興衰盡系于此，因此挑戰(zhàn)也格外嚴(yán)峻。

　　同時(shí)，還有所謂的“數(shù)據(jù)引力”問(wèn)題，即大量數(shù)據(jù)催生出分析學(xué)、機(jī)器學(xué)習(xí)等應(yīng)用和服務(wù)平臺(tái)，使得數(shù)據(jù)規(guī)模加碼，企業(yè)腹背受敵，愈發(fā)力不從心。

　　抵抗“數(shù)據(jù)引力”

　　應(yīng)當(dāng)通過(guò)有針對(duì)性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)連接，積極處理解決數(shù)據(jù)問(wèn)題，否則，將會(huì)妨害企業(yè)工作流程、推高企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、限制企業(yè)靈活度，影響企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)變速度。

　　據(jù)數(shù)據(jù)引力指數(shù)預(yù)計(jì)，到2024年，福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)每秒鐘將在全球53個(gè)城市產(chǎn)生高達(dá)140萬(wàn)吉字節(jié)的數(shù)據(jù)總量。電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)科創(chuàng)企業(yè)正值大力進(jìn)軍全球市場(chǎng)之機(jī)，數(shù)據(jù)增長(zhǎng)速度如此之快，其挑戰(zhàn)壓力可想而知。

　　北京、上海、香港業(yè)已確立其高數(shù)據(jù)引力中心城市的定位，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中國(guó)的快速發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步鞏固這些城市的定位。

　　抵抗數(shù)據(jù)引力影響意味著要打造數(shù)據(jù)處理平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái)，前者應(yīng)當(dāng)支持強(qiáng)大靈活的云端服務(wù)，后者則應(yīng)當(dāng)具備動(dòng)態(tài)余量和數(shù)據(jù)處理能力，以滿(mǎn)足現(xiàn)代服務(wù)平臺(tái)的需求。

　　為助力企業(yè)應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)規(guī)模激增，Digital Realty大舉投資深耕數(shù)據(jù)領(lǐng)域。此外，Digital Realty旗下全球數(shù)據(jù)中心平臺(tái)PlatformDIGITAL可為全球自動(dòng)駕駛行業(yè)海量數(shù)據(jù)需求提供技術(shù)支持。

　　PlatformDIGITAL通過(guò)私有云連接支持體系/公有云驅(qū)動(dòng)高速互聯(lián)支持體系，加快5G網(wǎng)絡(luò)條件下自動(dòng)駕駛遙測(cè)速度，為用戶(hù)提供高速、低延時(shí)的全球數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)。

　　安全可靠的數(shù)據(jù)管理之于汽車(chē)，堪比輪胎，Digital Realty旗下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及PlatformDIGITAL平臺(tái)覆蓋范圍廣泛，隨時(shí)準(zhǔn)備為客戶(hù)提供關(guān)鍵支持。

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