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中國氣象局與公安部聯(lián)合優(yōu)化惡劣天氣高影響路段氣象保障
2022/5/23 11:01:26 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)
導言:中國氣象局與公安部近日聯(lián)合印發(fā)《省級惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升氣象保障工作方案》。繼2021年12月中國氣象局、公安部、交通運輸部聯(lián)合掛牌督辦惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作后,為進一步推動此前試點經(jīng)驗和成果在全國108條惡劣天氣高影響路段全面推廣落地,《工作方案》應時而生。
據(jù)氣象局網(wǎng)站消息,中國氣象局與公安部近日聯(lián)合印發(fā)《省級惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升氣象保障工作方案》(以下簡稱《工作方案》)。繼2021年12月中國氣象局、公安部、交通運輸部聯(lián)合掛牌督辦惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作后,為進一步推動此前試點經(jīng)驗和成果在全國108條惡劣天氣高影響路段全面推廣落地,《工作方案》應時而生。
它會給公眾出行帶來怎樣的改變?不妨設想以下場景:在即將駛入一條濃霧高發(fā)的路段前,你的手機收到一條預警:“前方3公里路段突發(fā)局地性濃霧,能見度小于100米,請謹慎駕駛!”同時,預警信息和道路提示等都提醒正確打開車燈,限速每小時60公里并與前車保持至少50米間距。道路前方,高速交警、路政部門早已加大了巡邏密度,正協(xié)助疏通車流;在危險路段前,限速、禁超、禁停、保持安全間距等警告標志和提示標志也已就位。
這正是《工作方案》印發(fā)后將推動實現(xiàn)的場景之一。不僅是濃霧天氣,應對道路結冰也有一套閾值清晰、行之有效的服務技術方案。
聚焦高速公路交通安全具有關鍵影響的濃霧、道路結冰兩大風險要素,《工作方案》圍繞惡劣天氣交通預警處置信息共享,濃霧和道路結冰高影響路段排查技術規(guī)范,以及相關交通氣象監(jiān)測預報預警服務技術體系建設,提出一攬子服務優(yōu)化提升方案。重點將實現(xiàn)兩大任務:
摸清底數(shù)——各省(自治區(qū)、直轄市)氣象和公安交管部門聯(lián)合調(diào)研惡劣天氣高影響優(yōu)化提升路段,結合路段基礎信息及氣象資料,確定路段濃霧和道路結冰災害風險等級,繪制災害風險地圖,并在現(xiàn)有公路交通氣象觀測站網(wǎng)布局基礎上提出優(yōu)化建議。
確立標準——針對濃霧和道路結冰,兩部門分別建立從觀測、預報預警到應急處置相關的一體化交通氣象服務技術方案。各地氣象、公安交管部門據(jù)此推動實現(xiàn)濃霧、道路結冰監(jiān)測預警關鍵技術的本地化應用,同時建立公路視頻結構化氣象信息實時采集共享業(yè)務,利用車載紅外熱譜儀繪制路段熱譜地圖以作支撐。
為兩項任務提供重要支撐的,是充分共享的信息渠道。這也是兩部門合作模式革新的關鍵一步。依托《工作方案》,氣象與公安交管部門分別明確了數(shù)據(jù)共享清單,有針對性地制定數(shù)據(jù)共享流程并細化任務分工。國省兩級氣象、交管數(shù)據(jù)產(chǎn)品的交換通道將被打通,交通氣象預警信息與全國道路交通管控實時信息、道路隱患點風險排查信息、全國惡劣天氣高影響路段信息等數(shù)據(jù)產(chǎn)品將實現(xiàn)“統(tǒng)一標準、一口交換”。
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