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　　5月27日，由億歐汽車主辦的GTM2022智能電動汽車前沿科技應用線上沙龍暨報告發(fā)布會順利舉辦，智駕科技MAXIEYE作為智能駕駛供應商代表，參與編寫《2022中國智能電動汽車前沿科技量產應用研究報告》。智駕科技MAXIEYE創(chuàng)始人&CEO周圣硯先生受邀參與圓桌對話，與行業(yè)同仁們共同探討前沿科技供應商們在智能電動化下半場的勝出之路。

　　據億歐智庫測算，2021年中國智能電動汽車銷量約為133.3萬輛，預計2022年將達到271.5萬輛，2025年將達到838.2萬輛，在新能源汽車銷量中的滲透率達到61.7%，中國智能電動汽車銷量持續(xù)增長。

　　調研顯示，我國智能電動汽車行業(yè)“徘徊”在發(fā)展十字路口，亟需尋找穩(wěn)定且確定的發(fā)展方向與動力。

　　在雙碳與補鏈政策雙輪驅動下，中國智能汽車產業(yè)鏈前沿科技供給端有序發(fā)展。

　　此份報告從智能電動汽車前沿科技應用入手，對目前中國智能電動汽車前沿科技的量產應用背景進行概括，并從定性和定量兩個維度出發(fā)，對中國智能電動汽車前沿科技量產應用進行分析，最后預判中國智能電動汽車前沿科技發(fā)展趨勢。

　　值得一提的是，同期線上沙龍以“量產為王”為話題點。圓桌嘉賓們基于量產視角深入探討了智能電動化“下半場”前沿科技供應商應如何勝出的議題。

　　周圣硯先生表示，在“上半場”，智能電動領域供應商們著重于打磨成熟的技術，攻克復雜的場景，通過產品的商業(yè)化落地以證明技術的可行性。

　　邁入“下半場”之后，市場競爭可預見地將進入白熱化階段，能否推出成本合適、質量過硬、被市場廣泛接受的產品并實現規(guī)�；�量產，將成為校驗企業(yè)綜合實力的“試金石”，甚至決定了企業(yè)在愈發(fā)激烈的市場環(huán)境中能否勝出。

　　另一層面而言，科技產品創(chuàng)新的真正意義，便在于能夠從少數人可享，到惠及廣大民眾。智駕科技MAXIEYE基于全棧核心自研技術、定制化產品方案、配套工具鏈等合力賦能實現人人可享的智能駕駛。

　　一、類人駕駛智能研發(fā)：感知+規(guī)控深度協(xié)同全棧自研，為量產提供技術保障

　　就像飛機的設計原理來源于鳥類仿生學一樣，智能駕駛系統(tǒng)實質上是在模仿人類大腦的思維方式。類比人類駕駛行為可以發(fā)現，人類從感知到目標信息到迅速地方向、速度判斷，到形成駕駛決策的過程具備高度實時性和聯(lián)動性。面對復雜的交通場景，人腦天然具備快速篩選有用信息、實時匯總整合并做出精確判斷的能力。

　　MAXIEYE基于自研的MAXI-NET深度學習網絡模型，通過從感知到規(guī)控的全棧自研，實現了系統(tǒng)運行過程的類人高度實時性、類人高度并行、類人極低能耗等特征，為用戶帶來“老司機”般的駕乘體驗。

　　二、以跨越商乘的平臺化、定制化解決方案，解決更廣泛人群的實際需求

　　MAXIEYE基于全棧技術能力，在充分考慮商乘細分市場的差異化需求前提下，制定了雙擎驅動的業(yè)務戰(zhàn)略，以跨越商乘的平臺化產品為不同用戶群體帶來定制化的智能駕駛解決方案，解決用戶出行的安全、舒適、效率、能耗問題。

　　三、自主開發(fā)全閉環(huán)數據仿真，將以數據驅動賦能產品升維

　　MET ADAS Tools為MAXIEYE完全自主開發(fā)的數據采集&回放&仿真工具�；�于全閉環(huán)數據仿真工具鏈，MAXIEYE支持ADAS當前所有主流傳感器的數據采集及回放功能（毫米波雷達&激光雷達&視覺），更充分的挖掘數據分析的價值。

　　同時，MAXIEYE可支持量產產品全面部署OTA數據閉環(huán)。將以數據驅動實現算法的自強化和軟件功能的升級，為用戶提供高效、貫通底層、高度定制化的技術支持和產品服務。

　　關注微信公眾號：智駕科技MAXIEYE，后臺回復關鍵詞“量產應用研究報告”，領取本次報告完整內容。