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　　近日，由中國建筑承建的徐州市重點民生工程——206國道徐州改線段工程、426省道京臺高速賈汪互通連接線工程（以下簡稱徐州國省道206.426項目）全線通車，徐州邁向“五環(huán)時代”。

　　徐州國省道206.426項目全長約80.1公里，按一級公路技術標準建設，設計時速100公里。項目建成進一步優(yōu)化了徐州市區(qū)域路網(wǎng)布局，助力徐州市淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市建設。

　　2020年初，徐州獲得第十三屆中國（徐州）國際園林博覽會承辦權，主會場設在206國道項目東側-呂梁風景區(qū)內(nèi)，作為國際園林博覽會的配套路網(wǎng)，206國道項目2標段須比計劃工期提前半年通車，項目迅速召開動員大會，組織開展“大干一百天保通車”勞動競賽，一線掛牌督辦優(yōu)化標段資源配置，全體建設者上下一心，奮戰(zhàn)792個晝夜，圓滿完成配套路網(wǎng)段通車任務，為園博園搭建了完善的路網(wǎng)系統(tǒng)。

　　作為徐州域內(nèi)第一高峰，大洞山從地理上分割出多個區(qū)塊，各區(qū)塊之間交通不暢，往往需要繞行，打通大洞山將極大改善交通條件，面對復雜地質(zhì)條件，項目組織專家召開多次工法論證會及現(xiàn)場研討會，最終確定建設方案，隧道班組各道施工工序無縫連接，創(chuàng)造了5個月洞通的新速度，確保了大洞山隧道2021年年底通車。

　　跨104國道大橋現(xiàn)澆箱梁是全線唯一一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，項目青年建設者利用BIM建模技術，對104國道交通導改進行模擬，通過道路模型與場景地形創(chuàng)建方案布設、仿真模擬、三維交底等手段，順利解決了交通導改難題，同時運用BIM技術，優(yōu)化施工部署，提高施工效率，使項目提前15天，進入箱梁混凝土澆筑階段。

　　在科技立項、節(jié)能創(chuàng)效等方面青年黨員、團員積極獻言獻策，不斷通過完善施工方案，優(yōu)化施工技術管理，在各工序中創(chuàng)新施工工藝，其中5項實用新型專利獲得授權。項目連續(xù)三年榮獲江蘇省公路水運平安工地、建設省級“示范工地（工程）”及“2020年度全省普通國省干線公路建設工程十佳項目”、2020年江蘇省公路水運工程“品質(zhì)工程”等榮譽。

　　文章來源：中國建筑集團有限公司