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　　近年來，中國鐵建鐵四院堅持“一業(yè)為主、多元協(xié)同、創(chuàng)新驅動、品質卓越”發(fā)展戰(zhàn)略，積極應對復雜嚴峻的市場形勢，全力舞好設計龍頭，順利實現(xiàn)“十四五”高質量開局。

　　作為主營產業(yè)，“規(guī)劃設計咨詢”是鐵四院的“當家花旦”。傳統(tǒng)產業(yè)的出路，就是要創(chuàng)造出技術含量、產品附加值更高的產品。以新型交通為例，在向地方政府提供技術服務時，鐵四院根據(jù)當?shù)亟洕�承受能力、政策符合性要求等方面情況，引導地方政府在市域鐵路、快速公交、有軌電車等新型交通方式中進行菜單式選擇，既因地制宜解決當?shù)亟煌òY結，又在滿足客戶需求的過程中創(chuàng)造了企業(yè)價值，打造差異化的競爭優(yōu)勢。

　　由鐵四院設計的西麗樞紐大膽突破傳統(tǒng)車站概念，打造TOD4.0站城人與自然與一體的創(chuàng)新型樞紐

　　老菜式頻頻加料的同時，鐵四院立足資源集成和能力提升，培育新菜式，拓寬產業(yè)鏈。

　　跨領域。鐵四院著力用好設計、咨詢、技術優(yōu)勢，全面發(fā)揮規(guī)劃引領、設計支持、服務保障作用，以技術先行助力全系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。健全知識產權、專利管理和成果轉化激勵機制，促進科研最大限度向效益轉化。2021年新增專利申請630項，獲得專利授權692項，實現(xiàn)營業(yè)收入2億元，專利數(shù)量穩(wěn)居行業(yè)第一，專利創(chuàng)效能力不斷提升。

　　昆明地鐵5號線是財政部第二批PPP示范項目，由鐵四院采用“PPP+EPC”模式進行投資、建設和運營

　　跨業(yè)態(tài)，沿著工程建設產業(yè)鏈，鐵四院向勘察設計的前端或后端進行延伸。在項目前端、先期發(fā)力，注重創(chuàng)造需求、創(chuàng)造項目，推動前端規(guī)劃設計信息、資源、要素、數(shù)據(jù)加快向全產業(yè)鏈后端滲透，持續(xù)提高產業(yè)協(xié)同能力。準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，以技術轉讓、股權合作等方式與地方形成利益同盟，將經營承攬向前端關鍵環(huán)節(jié)延伸，加快項目經營向渠道經營轉變，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。

　　科技創(chuàng)新，是勘察設計企業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的關鍵因素。鐵四院始終堅持科技興企，通過經營與生產、技術聯(lián)動互促、整體強化，科技創(chuàng)新為全產業(yè)鏈發(fā)展打好基礎、提高競爭力。

　　鐵四院積極儲備時速600公里高速磁浮成套技術研究，開展時速400公里高速輪軌技術體系研發(fā)，引領未來勘察設計市場

　　一方面圍繞市場形勢和企業(yè)發(fā)展需要，構建了“2個國家級+5個省級+2個股份公司級”創(chuàng)新平臺，穩(wěn)步推進智能勘察設計平臺建設，成功組織新時代客運樞紐與城市高質量發(fā)展論壇，以科技實力彰顯業(yè)務能力。

　　另一方面從規(guī)劃、立項等前端環(huán)節(jié)著手，合理配置科技創(chuàng)新資源，突出高速磁浮、時速400公里輪軌等新領域和智慧交通、市域鐵路等戰(zhàn)略業(yè)務的科技研發(fā)，以科技支撐助力經營開拓。榮獲國家科技進步獎2項，中國工程院委托課題《大灣區(qū)高速磁浮鐵路預可研》圓滿結題，成功斬獲“十四五”首批國家重點研發(fā)計劃項目“陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術”，為鐵四院搶占行業(yè)技術制高點贏得寶貴先機。

　　文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司