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　　上半年，國際局勢復(fù)雜嚴峻，國內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)，特別是上海、深圳等沿海城市疫情加劇，對海洋產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成較大沖擊，海洋經(jīng)濟下行壓力明顯加大。面對多重超預(yù)期因素疊加沖擊，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，沿海地方和國務(wù)院有關(guān)部門認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持“穩(wěn)增長”主基調(diào)，有力統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，海洋經(jīng)濟發(fā)展總體平穩(wěn)，新動能不斷壯大，轉(zhuǎn)型升級加快推進，主要指標運行在合理區(qū)間，海洋經(jīng)濟發(fā)展韌性彰顯。

　　一、海洋經(jīng)濟頂住下行壓力展現(xiàn)良好韌性

　　上半年受疫情影響我國海洋經(jīng)濟下行壓力加大，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動受限，市場主體活力明顯下降。調(diào)研顯示，超5成被調(diào)研企業(yè)營業(yè)收入和利潤同比下降，特別是海洋旅游業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，超7成海洋旅游業(yè)被調(diào)研企業(yè)營業(yè)收入同比下降。重點監(jiān)測的海洋行業(yè)中新登記企業(yè)數(shù)量同比下降29.6%。隨著6月份疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，加之國家一系列助企紓困政策的落地實施，我國海洋經(jīng)濟繼續(xù)穩(wěn)步增長，發(fā)展韌性持續(xù)顯現(xiàn)，上半年全國海洋生產(chǎn)總值達到4.2萬億元，同比增加1.2%。

　　二、海洋新產(chǎn)業(yè)新動能發(fā)展勢頭正起

　　海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭向好，通過大數(shù)據(jù)挖掘，海洋新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)招標數(shù)量是去年同期的2.5倍。調(diào)研顯示，海洋新興產(chǎn)業(yè)中57.7%的被調(diào)查企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)同比增長。海洋高端裝備加快發(fā)展，新承接LNG船規(guī)模達我國歷史最高水平。海水養(yǎng)殖走向深藍，全潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備“深藍1號”成功收獲我國首批深遠海大西洋鮭，積極探索了我國深遠海養(yǎng)殖新模式。海洋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展取得新進展，我國首個海洋油氣生產(chǎn)裝備智能制造基地在天津建成投產(chǎn)，首個智能深海油氣保障倉儲中心在海南建成投用，海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭在廣西欽州啟用。

　　三、海洋領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)取得新突破

　　上半年，我國在解決海洋領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)方面取得積極成效，有力保障了海洋產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。國內(nèi)首臺深海水平式卡箍連接器研制成功，國產(chǎn)化淺水水下采油樹、深水水下采油樹系統(tǒng)成功完成水下安裝應(yīng)用，自主研發(fā)的首套深水水下多功能管匯系統(tǒng)交付應(yīng)用。全球最大24000TEU超大型集裝箱船“長益”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”輪成功交付。

　　四、海洋產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型助力“雙碳”目標實現(xiàn)

　　海洋產(chǎn)業(yè)清潔能源應(yīng)用加快，產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展持續(xù)推進。海上油氣田首次使用綠色電力，河北張家口1.86億千瓦時光伏電和風電通過油田岸電工程送至渤海。舟山高低壓混合港口岸電系統(tǒng)成功投入運營，天津港安裝完成一套8兆伏的岸電設(shè)備可滿足6個泊位用電需求�！扒鍧嵞茉�+漁業(yè)”成為發(fā)展新趨勢，大連打造國內(nèi)最大“光伏+海參養(yǎng)殖”產(chǎn)業(yè)融合示范點，“海上風電+海洋牧場”融合創(chuàng)新示范基地項目、亞洲最大漁光互補光伏發(fā)電項目相繼開工建設(shè)。

　　五、海洋能源供給保障持續(xù)提升

　　上半年，海洋原油和天然氣產(chǎn)量同比分別增長7.4%、12.4%，旅大5-2北油田一期項目和墾利6-1油田4-1區(qū)塊開發(fā)項目紛紛投產(chǎn)。國家和地方出臺系列政策助力海上風電發(fā)展，國家發(fā)展改革委等九部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，明確在東部沿海地區(qū)積極推進海上風電集群化開發(fā)，山東、浙江出臺海上風電地方性補貼政策。沿海地區(qū)風力發(fā)電量同比增長近20%，但受海上風電補貼政策2021年底到期影響，上半年海上風電新增并網(wǎng)容量同比下降83.1%。

　　六、海洋交通運輸穩(wěn)中趨緩

　　沿海各地積極暢通港口集疏運體系，通過陸改水、江海聯(lián)運等緩解貨物壓港，保障運輸通暢、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。上半年沿海港口完成貨物吞吐量同比增長0.1%，增幅與1-5月持平；集裝箱吞吐量同比增長3.0%，增幅較1-5月擴大0.7個百分點。海洋貨物運輸量同比增長1.4%，增幅較1-5月擴大0.4個百分點。對外航線持續(xù)拓展，廈門港新增集裝箱班輪航線3條、“一帶一路”航線6條、RCEP航線4條，廣州港新增外貿(mào)班輪航線13條，其中RCEP航線占11條，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)升至300條。海運貿(mào)易呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢，進出口總額同比增長18.2%。

　　面對內(nèi)外部階段性、突發(fā)性因素沖擊，我國海洋經(jīng)濟表現(xiàn)出強勁韌性和發(fā)展?jié)摿�。企業(yè)信心有所提升，調(diào)研顯示，56.7%的企業(yè)認為2022年全年營業(yè)收入將有所增長，比一季度增加6.5個百分點。海洋旅游消費需求有望釋放，調(diào)研顯示第三季度88.7%的受訪者有開展海洋旅游的意愿。下半年，隨著國家穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策疊加效應(yīng)持續(xù)釋放，市場預(yù)期逐步回暖，海洋經(jīng)濟穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢不會改變，我們有信心、有底氣、有能力應(yīng)對各種艱難挑戰(zhàn)，鞏固提升海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的良好局面。

　　來源：海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司

　　作者：國家海洋信息中心副主任 崔曉健