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　　據(jù)鐵路局網(wǎng)站消息，近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB 10027-2022）和《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》（TB 10038-2022）等2項鐵道行業(yè)工程建設標準，自2022年12月1日起實施。按照國家鐵路局《鐵路標準體系建設方案》要求，該2項標準全面總結(jié)近年來鐵路工程勘察實踐經(jīng)驗和最新科研成果，著重吸納川藏鐵路不良地質(zhì)和特殊巖土勘察新技術，將有效指導鐵路工程尤其是復雜艱險山區(qū)鐵路工程勘察工作，為引領工程勘察技術進步、服務鐵路高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要支撐作用。《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB 10027-2012）和《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》（TB 10038-2012）同時廢止。

　　《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》新增了活動斷裂、冰川型泥石流與潰決型泥石流等不良地質(zhì)類型，補充了無人機勘察、機載雷達（LiDAR）、綜合物探等勘察新技術新方法，完善了巖溶、放射性、高地溫等不良地質(zhì)的勘探與評價內(nèi)容，制定了鐵路工程高地應力評估標準，明確了高地應力狀態(tài)下隧道硬質(zhì)巖巖爆、軟巖大變形分級標準，鼓勵采用綜合勘察手段開展不良地質(zhì)勘察。

　　《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》新增了紅黏土、污染土、硅藻巖（土）等特殊巖土類型，細化了黃土、軟土、膨脹土、膨脹巖等特殊巖土地質(zhì)選線、勘探測試、場地評價等有關要求，優(yōu)化了黃土場地濕陷性評價體系，完善了無砟軌道鐵路膨脹巖（土）判定標準，新增了季節(jié)凍土勘察要求，明確了季節(jié)凍土地區(qū)工程地質(zhì)選線、勘探與測試、場地評價等有關要求。

　　該兩項標準分別由中鐵二院工程集團有限責任公司，中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司主編。公眾可登陸國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標準規(guī)范》欄目查詢相關信息。