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　　金秋十月，正是施工建設的黃金期。浙江省國資國企全力以赴抓項目，凝心聚力促發(fā)展，一批國企高速、港口、民生工程等項目建設加速推進，迎來新進展新節(jié)點，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

　　國內首座“數(shù)字孿生跨海大橋”完成部署

　　日前，國內首個基于純視覺的全天候高速公路數(shù)字孿生應用在杭州灣跨海大橋基本完成部署。這也標志著杭州灣跨海大橋成為國內首座“數(shù)字孿生跨海大橋”。

　　據(jù)項目主要參建方寧波交投旗下大橋公司介紹，數(shù)字大橋建設項目于2019年啟動，去年12月軟硬件主體工程完成，2022年處于全面改造升級階段，預計今年12月底全面結束。通過數(shù)字化改造，今年上半年，杭州灣跨海大橋事故發(fā)生率同比下降16.4%，二次事故率同比下降66%，事件檢測發(fā)現(xiàn)率達99%，施救力量抵達現(xiàn)場時間縮短至20分鐘以內。

　　如今，杭州灣跨海大橋實現(xiàn)了全橋“車道級”的精準交通誘導服務，通過橋上1828套智能霧燈，40處全彩誘導屏、346套定向數(shù)字預警廣播等智能設備，可在10秒內完成從智能發(fā)現(xiàn)、策略匹配到發(fā)布的全過程，使司乘人員通行過程中準確、及時地獲取大橋路況信息。

　　頭門港—寧波舟山港集裝箱內支線首航

　　10月10日，滿載著外貿72個集裝箱的“眾盛369”貨輪緩緩駛離臺州臨海頭門港區(qū)，開往寧波舟山港。這是頭門港區(qū)集裝箱內支線業(yè)務開通后的首班貨輪，標志著該港區(qū)實現(xiàn)集裝箱業(yè)務零的突破，自此臺州臨海市正式邁入“港口集裝箱運輸時代”。

　　此次開通的集裝箱航線運營主要運輸休閑用品、潔具等，年內計劃一周一班。集裝箱內支線開通后，將極大改善臨海市進出口集裝箱的集散運輸條件，貨物由原先的公路運輸轉為水路運輸，大幅降低企業(yè)物流運輸成本，也為頭門港加快發(fā)展灣區(qū)經濟和臨港型經濟提供有力支持。

　　臨建高速先行段主線瀝青路面全線貫通

　　近日，經過建設者們150天的日夜鏖戰(zhàn)，聯(lián)通浙江安徽兩省的斷通高速——浙江省交通集團臨建高速公路先行段（千秋關至於潛樞紐段）順利實現(xiàn)主線瀝青路面全線貫通，標志著臨建高速先行段建成通車進入倒計時，浙皖兩省之間將再添新通道，對于完善長三角區(qū)域高速公路網(wǎng)，推動長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　臨建高速公路是浙皖省際斷通高速，項目全長85.5公里，概算投資206億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，建設工期42個月。其中，臨建高速先行段起于浙皖交界千秋關，終于杭瑞高速於潛樞紐，主線全長24.1公里，共設置橋梁23座、隧道9座。先行段主線瀝青路面施工從2022年5月開始，歷時5個月完成。

　　作為浙皖省際斷通高速，臨建高速建成后，將結束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史，將有力服務交通強省和浙江詩路文化帶建設，為浙中西南地區(qū)和安徽東南地區(qū)之間形成一條快速通道，進一步完善長三角高速公路網(wǎng)，加強長三角對周邊地區(qū)的經濟輻射。

　　杭紹甬高速曹娥江特大橋首個邊跨順利合龍

　　隨著最后一方混凝土澆筑完成，10月1日，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋波形鋼腹板連續(xù)箱梁首個邊跨順利合龍，標志著橋梁正式進入全橋合龍的沖刺階段。

　　據(jù)悉，曹娥江特大橋為杭紹甬項目唯一一座跨江特大橋，全長1356米，為目前國內跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。目前，大橋的152根樁基、42個承臺、48根墩柱、44榀蓋梁已全部施工完成。曹娥江特大橋通航孔橋采用波形鋼腹板連續(xù)鋼構橋，主跨跨徑為188米。主橋共有6個合攏段，此次澆筑為右幅11#孔第15#節(jié)段邊跨合攏段，長3.2米，頂寬16.5米，底寬8.52米。

　　首個邊跨合攏段的成功澆筑，為后續(xù)施工立好了標桿，開了好頭，也為后續(xù)連續(xù)箱梁邊跨、中跨合龍積累了寶貴的施工經驗。

　　義東高速江北至南市段主線實現(xiàn)貫通

　　經過建設者們長達839天的奮戰(zhàn)，10月3日，浙江省交通集團義東高速江北至南市段主線梁板全部架設完成，標志著義東高速江北至南市段主線實現(xiàn)貫通。

　　義東高速起點位于甬金高速，終點接東永高速，主線全長33.4公里，總投資約100億元。它也是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，分為江北至南市段和南市至南馬段。

　　項目建成后，可有力推動義烏、東陽、永康三地社會經濟發(fā)展，與杭金衢、甬金、東永和金臺高速形成有機相連的高速網(wǎng)絡，強化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通，是推動義甬舟大通道建設、加快補齊全省交通短板的重要項目。

　　“下一步，義東項目全體建設者將繼續(xù)攻堅克難，全力做好江北至南市段橋面鋪裝、路面、房建、機電工程建設，全面加快南市至南馬段施工，確保江北至南市段2023年建設完成，全線2024年建成通車�！痹擁椖肯嚓P負責人表示。

　　嘉興快速路項目按下“加速鍵”

　　嘉興市屬國企嘉通集團高速路項目部搶抓工期，提速攻堅，風險防控與項目推進“兩手抓、兩手硬”，堅守項目一線，全面推進項目進展。

　　在快速路施工工地，各種現(xiàn)代化施工設備高效運轉，形成一道道靚麗的風景線。項目部大力推進機器化換人、自動化減人，在生產中引入數(shù)控化鋼筋加工生產線、焊接機器人等設備，實現(xiàn)項目建設流水線作業(yè)，提高施工效率。

　　“現(xiàn)階段，我們狠抓快速路項目施工，并緊鑼密鼓做好射線項目臨建工程建設等各項工作�！痹擁椖控撠熑私榻B。截至10月8日，嘉興市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段工程累計完成樁基施工1369根，平湖、海鹽等射線工程累計完成樁基施工674根，基本實現(xiàn)施工的既定目標。

　　寧波市商貿集團加快建設“超級大冰箱”

　　在東江、剡江、奉化江三江交匯處，三幢巨型的萬噸級冷庫一字排開，在奉化方橋的寧波農副產品物流園區(qū)內，寧波市商貿集團加快建設“超級大冰箱”。占地240畝的寧波首座大型專業(yè)凍品市場已進入收尾階段，項目部400多名建筑工人加點搶工期，為建設寧波城市揮灑汗水。

　　作為浙江省重點民生工程，寧波農副產品物流項目主要承擔寧波市蔬菜、肉、禽、蛋等菜籃子商品的保障供應、穩(wěn)定物價、調節(jié)余缺工作。其中一期項目的蔬菜批發(fā)市場、肉禽蛋市場已于2020年7月運營，蔬菜批發(fā)市場承擔寧波全市80%以上蔬菜供應。

　　作為能夠大幅拉高寧波人餐桌鮮活度的寧波農副二期凍品交易市場，從2020年9月開始施工，力爭今年年底完成竣工驗收。

　　文章來源：浙江省國資委