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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，作為共建“一帶一路”交匯點(diǎn)的江蘇，是“鋼鐵駝隊(duì)”的重要出發(fā)地和落腳點(diǎn)�！颁撹F駝隊(duì)”飛馳，走出了長三角連接歐亞大陸的“新絲路”，見證著共建“一帶一路”的蓬勃活力。

　　11月29日，中哈（連云港）物流合作基地雖天氣漸冷，現(xiàn)場卻是一派熱火朝天。在南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)監(jiān)管下，一個(gè)個(gè)裝滿醫(yī)療器材、化工材料、生活物資等貨物的集裝箱正在裝車，隨后搭乘中歐班列，沿著新亞歐大陸橋通道開往境外。

　　“得益于海關(guān)創(chuàng)新‘保稅+出口’貨物集裝箱混拼模式，貨物發(fā)運(yùn)效率更高，速度更快，有效解決了‘分別裝箱’‘湊整發(fā)運(yùn)’的問題。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，海關(guān)在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)框架下推行的新模式，讓保稅轉(zhuǎn)口離境貨物和國內(nèi)一般貿(mào)易出口貨物可以拼裝在同一個(gè)集裝箱內(nèi)發(fā)運(yùn)，不僅滿足了客戶對(duì)小額商品過境及出口中亞地區(qū)的需求，也為企業(yè)節(jié)省了運(yùn)輸成本。

　　依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試，連云港海關(guān)不斷完善中歐班列監(jiān)管服務(wù)，結(jié)合長三角制造、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，應(yīng)用“船車（站）直取”“集改散”等新模式，促進(jìn)港口貿(mào)易自由化，為中哈（連云港）物流合作基地注入發(fā)展動(dòng)能。

　　近日，在江蘇蘇州，一列滿載“中國智造”汽車的中歐班列從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心緩緩駛出，在南京海關(guān)所屬蘇州海關(guān)辦結(jié)手續(xù)后，從二連浩特口岸出境。

　　“今年以來，國際市場對(duì)‘蘇州制造’的需求持續(xù)增加，為了減少貨物在口岸等待時(shí)間，在海關(guān)幫助下，我們加大了出口轉(zhuǎn)關(guān)比例，有效保障了貨物的運(yùn)輸總時(shí)長�！碧K州市優(yōu)吉通國際物流有限公司總經(jīng)理張奇麟說，蘇州中歐班列還開通了“鐵路快通模式”，通過鐵路艙單電子數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)班列貨物的物流監(jiān)管，到達(dá)出境口岸后無需另行申報(bào)或辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，即可快速出境。

　　如今，江蘇中歐班列的品牌影響力日漸增強(qiáng)，為更好地服務(wù)共建“一帶一路”，助力構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出貢獻(xiàn)，也為江蘇省推進(jìn)高水平對(duì)外開放、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展開辟新通道。

　　南京海關(guān)積極落實(shí)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項(xiàng)措施，持續(xù)發(fā)揮中歐班列在國際陸路通道方面的優(yōu)勢，暢通省內(nèi)中小微企業(yè)外貿(mào)通道，優(yōu)化作業(yè)流程，保障鐵路作業(yè)、運(yùn)輸和海關(guān)通關(guān)等各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)順暢、無縫銜接，推動(dòng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和物流鏈有效融合，形成外貿(mào)發(fā)展合力。同時(shí)，綜合應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式、兩步申報(bào)、提前申報(bào)等多項(xiàng)通關(guān)改革舉措，進(jìn)一步縮短單趟班列整體運(yùn)行時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，該關(guān)共驗(yàn)放鐵路“快速通關(guān)”貨物超4500噸。

　　下一步，南京海關(guān)將繼續(xù)支持江蘇中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，不斷豐富業(yè)務(wù)形態(tài)、拓展業(yè)務(wù)范圍，培育鐵路物流通道建設(shè)，推動(dòng)班列開行“量質(zhì)雙升”。（胡蓉榕、張恩浩/文）