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　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車11月共銷售230,427輛，同比增長(zhǎng)134.3%，其中乘用車銷量為229,942輛(含出口12,318輛)，同比增長(zhǎng)136.5%。

　　從具體銷量結(jié)構(gòu)來看，宋PLUS車系作為比亞迪的銷量中堅(jiān)，11月份共銷售63,636輛，首次突破6萬(wàn)輛大關(guān)。其中宋PLUS DM-i車型熱銷56,637輛，同比勁增275.4%，這是繼10月份之后，宋PLUS DM-i再次奪下新能源和SUV兩大品類的雙料月度冠軍。　　

　　銷量累計(jì)突破40萬(wàn)輛，締造插混SUV中國(guó)速度

　　自2021年3月上市以來，宋PLUS DM-i銷量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，截止今年11月份，累計(jì)銷量超過43萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最快突破40萬(wàn)銷量大關(guān)的插電混動(dòng)SUV車型。

　　從2022年初開始，宋PLUS DM-i銷量逐月攀升，正式進(jìn)入增長(zhǎng)快車道。3月銷量突破2萬(wàn)輛，力壓一眾熱門PHEV車型; 10月、11月銷量連續(xù)突破5萬(wàn)輛;自上市以來，累計(jì)銷量達(dá)43萬(wàn)輛，不僅成為比亞迪體系銷量最高的單一車型，也是最快達(dá)成40萬(wàn)輛的插混SUV車型�！　�

　　打贏高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，蟬聯(lián)PHEV和SUV雙料冠軍

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成589.8萬(wàn)輛和503萬(wàn)輛，其中，11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率已達(dá)到36.3%，較2021年11月20.8%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)�！　�

　　換言之，當(dāng)下的新能源車市場(chǎng)，已基本完成由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型。在各種新能源政策補(bǔ)貼退坡之際，誰(shuí)是更適合市場(chǎng)、更受消費(fèi)者歡迎的新能源車型便會(huì)直接反映在真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)上。

　　恰在此時(shí)，宋PLUS DM-i 交出了現(xiàn)象級(jí)的銷量數(shù)據(jù)，上市以來20個(gè)月，累計(jì)銷量超過43萬(wàn)輛，并于近兩月連續(xù)蟬聯(lián)PHEV和SUV雙冠軍，成為SUV市場(chǎng)中最暢銷車型，不僅顛覆了以往傳統(tǒng)合資SUV的主導(dǎo)格局，而且徹底扭轉(zhuǎn)了國(guó)人對(duì)中國(guó)品牌車型以價(jià)換量的偏見，贏得了主流消費(fèi)群體的青睞。

　　從定價(jià)和車型級(jí)別上看，宋PLUS DM-i定位為 15-20萬(wàn)級(jí)別SUV，在價(jià)格上與主流合資SUV車型處于同一區(qū)間，直面主流合資SUV的消費(fèi)基本盤。這意味著在與合資品牌主銷SUV的這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，宋PLUS DM-i的暢銷，并非以犧牲終端市場(chǎng)售價(jià)獲得的，而是以自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力，尤其是憑借新能源底層技術(shù)重塑了新能源時(shí)代主流SUV的產(chǎn)品形象和價(jià)值，最終贏得了超43萬(wàn)用戶的認(rèn)同。這不僅讓宋PLUS DM-i斬獲了喜人的銷量，更具現(xiàn)實(shí)意義的，是讓其成為自主品牌品牌向上的又一代表車型�！　�

　　口碑效應(yīng)日顯，前瞻戰(zhàn)略打造產(chǎn)品護(hù)城河

　　站在最主流的15-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的紅海當(dāng)中，宋PLUS DM-i成為熱銷車型并非一日之功，而是比亞迪前瞻性戰(zhàn)略布局的必然結(jié)果。早在2003年，比亞迪就開始布局插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，力求在新能源時(shí)代掌握核心技術(shù)。憑借產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廣泛布局，混動(dòng)技術(shù)多次迭代，比亞迪已掌握高度垂直、高度整合的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，將三電核心技術(shù)抓牢在自己手中，打造了其它品牌難以突破的技術(shù)、成本護(hù)城河。

　　其中，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過四次迭代，已經(jīng)成為混動(dòng)技術(shù)的代名詞。在該技術(shù)加持下，宋PLUS DM-i歷經(jīng)20個(gè)月累計(jì)用戶超過43萬(wàn)，積累了深厚的口碑優(yōu)勢(shì)。而龐大的用戶群體又為比亞迪帶來了規(guī)模效應(yīng)，“新能源汽車引領(lǐng)者”品牌形象深入人心，優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大�！　�

　　究其原因，“油電同價(jià)”和顛覆性的產(chǎn)品體驗(yàn)是宋PLUS DM-i熱銷的根本。當(dāng)燃油車進(jìn)入技術(shù)瓶頸，新能源時(shí)代穩(wěn)步發(fā)展之時(shí)，定價(jià)合理、使用體驗(yàn)出色、用車成本低的新能源產(chǎn)品成為主流消費(fèi)者的普遍訴求，但同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)充電便利性、續(xù)航里程又非常敏感，此時(shí)，宋PLUS DM-i應(yīng)運(yùn)而生。

　　在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持下，宋PLUS DM-i可油可電，純電續(xù)航可達(dá)110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km+，同時(shí)，在虧電情況下，百公里油耗僅需4.4L，不僅覆蓋了用戶日常通勤的里程需求，解決了里程焦慮，同時(shí)也在油價(jià)高企的時(shí)代給用戶帶去了切實(shí)的利益。

　　更為重要的是，宋PLUS DM-i滿足了用戶從“擁有一臺(tái)SUV”到“擁有一臺(tái)更好的SUV”的升級(jí)需求。宋PLUS DM-i在保證高效能的同時(shí)，性能表現(xiàn)也擁有突出優(yōu)勢(shì)，在平順性、靜謐性、舒適度以及智能化體驗(yàn)上，全面超越同級(jí)燃油車的水準(zhǔn)，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，塑造了新能源時(shí)代主流SUV的全新范本。

　　總結(jié)：從近兩年的市場(chǎng)環(huán)境來看，宋PLUS DM-i的熱銷絕非偶然，而是比亞迪在新能源領(lǐng)域創(chuàng)新底層核心技術(shù)，掌握戰(zhàn)略主動(dòng)，切實(shí)把握用戶真實(shí)訴求的必然結(jié)果。時(shí)至今日，在SUV領(lǐng)域，宋PLUS車系已經(jīng)成為符號(hào)化、現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，成為主流用戶的新選擇。未來，比亞迪將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品長(zhǎng)新，持續(xù)聆聽用戶聲音，繼續(xù)為用戶提供高價(jià)值產(chǎn)品體驗(yàn)。