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　　作為全省整合港口、航道、航運、臨港產(chǎn)業(yè)及相關(guān)資源的主要平臺，安徽省港航集團承擔著安徽省打造內(nèi)陸開放新高地、參與上海組合港和長三角港口群合作分工的主體責任。港口年通過能力超過1.5億噸，擁有安徽省全部水運外貿(mào)口岸港口設施，集裝箱吞吐量占安徽省90%以上。

　　近年來，安徽省港航集團加速推進信息化建設，建設投用了智能運行調(diào)度中心，實現(xiàn)港口、船閘、航道、航運等多領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)運營，“智慧港航”加快啟航。

　　智慧船閘：不上岸辦理過閘手續(xù)，通航待閘時間大大縮短

　　合裕航線是合肥通往長江的主通道，也是一條繁忙的黃金水道，位于該航線上的裕溪船閘是船舶進出長江的咽喉要道，每天進出閘船舶眾多。為提高船閘通航能力和智慧化水平，安徽省港航建設投資集團開發(fā)了“皖航通”智能過閘系統(tǒng)，相當于開通了水上ETC，船民實現(xiàn)不上岸辦理登記、繳費等過閘手續(xù)，極大縮減了船舶通航待閘時間，既方便了船民，又提升了船閘運行效率�，F(xiàn)在正值枯水期，江河水位落差大，平均每天過閘120艘，豐水期每天過閘船閘能達到160至180艘，每個月過閘船舶約5000艘，過閘效率提升約15%。
安徽省港航集團共運營管理船閘16座，年船舶過閘量占全省85%以上，15座船閘已經(jīng)全部接入“皖航通”智能過閘系統(tǒng)，實現(xiàn)了聯(lián)合調(diào)度運營。截至目前，平臺內(nèi)共有建檔船舶超過2.1萬艘；開通并使用“皖航通”APP繳納過閘費船員人數(shù)1.9萬人，實現(xiàn)過閘業(yè)務41.6萬次，過閘噸位超過6.68億噸，占總繳費比例的97.6%。

　　智慧港口：堆場實現(xiàn)無人化作業(yè)，智慧港口加快建設

　　在蕪湖港朱家橋碼頭，無人場橋高高聳立，裝卸繁忙，一排排整齊碼放的集裝箱堆滿貨場。蕪湖港是安徽省最大的集裝箱樞紐中心，朱家橋港區(qū)現(xiàn)有集裝箱專用泊位長度775米，6臺岸橋，一天可作業(yè)4千標箱。2021年集裝箱吞吐量115萬標箱，今年預計將突破120萬標箱。朱家橋碼頭是長江首個集裝箱無人智能堆場，現(xiàn)有8座場橋，分別對應8個箱區(qū)，全部實現(xiàn)無人化作業(yè)。

　　近年來，蕪湖港加快智慧港口建設步伐，先后完成了網(wǎng)上業(yè)務受理、設備單證無紙化、電子提單等項目建設，建成并啟用長江首座新建集裝箱無人智能堆場，實現(xiàn)了裕溪口和朱家橋港區(qū)的5G專網(wǎng)覆蓋，并通過與上海港、中遠海運、海關(guān)等深度合作，成為全國內(nèi)河港口中第一個應用區(qū)塊鏈技術(shù)進行線上提貨放行的港口。

　　下一步，蕪湖港將加大5G技術(shù)對港口生產(chǎn)的賦能，加速形成規(guī)模效應，進一步發(fā)揮國家煤炭應急儲備基地作用，凸顯安徽最大集裝箱外貿(mào)主樞紐港地位。

　　在合肥港，生產(chǎn)的智能化程度也已超乎想象。無人駕駛集裝箱搬運車往來作業(yè)，走位精準。合肥港是國內(nèi)內(nèi)河第一家無人駕駛的智慧港，無人駕駛車輛行駛路徑更加靈活多變，定位更加精準，能夠減少80%的人力操作、降低港口運營成本，更有效地提高港口的綜合作業(yè)效率和服務能力。利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，眼下合肥港正加快對港口貨場、岸橋智能化、自動化升級改造，預計2023年上半年可完成整體交付運營，未來約有15臺無人駕駛集裝箱搬運車助力合肥港邁向“無人之港”。

　　智慧航運：數(shù)字賦能水運標準化，探索全鏈路信息化

　　“三家一艘船，五家一公司”。長期以來，水運市場碎片化同質(zhì)化的運輸結(jié)構(gòu)，導致行業(yè)競爭力不強，標準化程度低。
2020年10月，由安徽省港航集團組織，牽頭合肥路歌集團、安徽省航運商會，共同組建蕪湖路歌物流科技有限公司，打造水運物流網(wǎng)絡平臺，推進水運行業(yè)標準建設。作為水陸多式聯(lián)運物流科技平臺，蕪湖路歌成功開發(fā)“管船寶”“船貨寶”APP，通過管船寶APP，貨主和船東實現(xiàn)了精準對接。貨主在平臺上發(fā)布貨運信息以后，平臺會精準推送符合需求的相關(guān)船舶，撮合完成后，還能實現(xiàn)在線支付、供應鏈金融服務，有效解決了傳統(tǒng)水運物流不能解決的問題。截至目前，蕪湖路歌已整合并實際使用社會個體船舶5500多艘，個體車輛1000多輛，服務生態(tài)客戶100多家。截至2022年9月，該平臺交易額達4.4億元。

　　未來，安徽省港航集團將進一步整合各港口基礎設施資源，打通港口碼頭、鐵路站場、船、車的線上連接，打造基于制造業(yè)生產(chǎn)制造、物流運輸、港口碼頭運營生產(chǎn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，全面探索全鏈路信息化、數(shù)字化在組織效率提升上的創(chuàng)新應用。

　　文章來源：安徽省國資委