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　　站在秦皇島港集裝箱碼頭的高處，極目遠(yuǎn)眺，碧水藍(lán)天，一艘艘貨輪穿梭往來(lái)，將各類(lèi)貨物運(yùn)往全球各地。

　　近日，一列海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從石家莊國(guó)際陸港出發(fā)，通過(guò)鐵路抵達(dá)秦皇島港集裝箱碼頭，然后搭載秦仁航線(xiàn)“新郁金香”輪駛往韓國(guó)仁川。

　　這意味著河北又一條國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路開(kāi)通，該模式融合了海港、陸港、鐵路的各自?xún)?yōu)勢(shì)，降低了運(yùn)輸成本，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，豐富了河北對(duì)外貿(mào)易的渠道和路徑。

　　今年以來(lái)，圍繞“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的目標(biāo)，河北港口集團(tuán)與石家莊國(guó)際陸港、泰通國(guó)際運(yùn)輸有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司北京分公司等積極謀劃、深入對(duì)接，加快推動(dòng)航線(xiàn)與班列、碼頭與場(chǎng)站、海運(yùn)與陸運(yùn)等方面的聯(lián)動(dòng)，提升物流綜合成本整合能力，增強(qiáng)海港和陸港的輻射帶動(dòng)能力，有效促進(jìn)了區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來(lái)和貨物循環(huán)。

　　港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，一邊連接陸地，一邊連接海洋，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是高水平對(duì)外開(kāi)放的窗口。河北港口集團(tuán)充分發(fā)揮對(duì)外開(kāi)放的橋梁和紐帶作用，豐富港口功能，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)，打造精品航線(xiàn)，發(fā)展國(guó)際班列，助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　秦皇島港至韓國(guó)仁川港航線(xiàn)、秦皇島港至蒙古烏蘭巴托港航線(xiàn)、唐山港至比利時(shí)安特衛(wèi)普港航線(xiàn)、黃驊港至泰國(guó)林查班港航線(xiàn)……一條條國(guó)際班列從河北出發(fā)或中轉(zhuǎn)，通江達(dá)海，“鏈”接全球，繁忙的海上貨運(yùn)大通道，讓“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易更通暢。

　　截至目前，河北港口集團(tuán)已搭建集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)48條，建設(shè)內(nèi)陸港64座，運(yùn)行海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路24條，中歐、中亞國(guó)際班列6條，構(gòu)建了“面向國(guó)內(nèi)、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達(dá)歐洲”的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　不光是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越廣，跨省域的港口合作也在走向深入。今年8月，由河北港口集團(tuán)、山東港口航運(yùn)集團(tuán)共同打造的“秦皇島—煙臺(tái)—泉州”直航航線(xiàn)正式開(kāi)通，有力串聯(lián)起京津冀、華東與珠三角地區(qū)資源，暢通港口與腹地聯(lián)動(dòng)，拓展了秦皇島港集裝箱航線(xiàn)覆蓋范圍。

　　河北港口集團(tuán)陸續(xù)與天津港、山東省港口集團(tuán)等簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手深化在智慧港口、綠色港口、業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域的合作，世界級(jí)港口群建設(shè)正加速形成。

　　渤海之濱，風(fēng)起潮涌。10月30日，新組建的河北港口集團(tuán)揭牌成立，吹響了河北向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)的號(hào)角，對(duì)于重塑河北港口發(fā)展新優(yōu)勢(shì)、打造河北沿海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎具有重大意義。以重組整合為契機(jī)，河北港口集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化全省港口存量結(jié)構(gòu)和增量投向，積極參與構(gòu)建中國(guó)式現(xiàn)代化河北場(chǎng)景，在臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省建設(shè)上擔(dān)大任、挑重?fù)?dān)。

　　近日，黃驊港綜合港區(qū)原油碼頭一期工程可行性研究報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，為項(xiàng)目盡早開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。該項(xiàng)目一期規(guī)劃建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)泊位和總罐容90萬(wàn)立方米的庫(kù)區(qū)等作為配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年吞吐量1300萬(wàn)噸。建成后，將大幅提高黃驊港油品貨類(lèi)吞吐能力，成為臨港以及魯西北等腹地區(qū)域煉廠(chǎng)原材料供應(yīng)便捷的上水港。

　　目前，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)工程——總投資約9億元的唐山港京唐港區(qū)第四港池25萬(wàn)噸級(jí)航道（內(nèi)航道）工程正在加緊施工推進(jìn)。該工程計(jì)劃建設(shè)全長(zhǎng)7.3公里、寬度230米的25萬(wàn)噸級(jí)航道，將有效提升港區(qū)船舶通過(guò)能力和通航安全水平。

　　站在新的歷史起點(diǎn)上，河北港口集團(tuán)將以海港陸港為樞紐點(diǎn)，以集疏運(yùn)通道為連接線(xiàn)，不斷完善織密聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，連接上下游產(chǎn)業(yè)，致力于成為河北省沿海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺(tái)、向海發(fā)展向海圖強(qiáng)的藍(lán)色引擎。

　　文章來(lái)源：河北省國(guó)資委