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　　2023年1月11日，隨著“大道先鋒號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計、中鐵十四局承建的珠江流域首條超大直徑市政盾構(gòu)隧道——海珠灣隧道工程首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，這標志著廣東省、廣州市雙重點項目正式開啟了穿越珠江之旅。

　　“大道先鋒號”盾構(gòu)機始發(fā)

　　海珠灣隧道工程線路全長4.35公里，其中盾構(gòu)段長2077米，管片外徑14.5米，最大埋深50.64米，設(shè)計為雙管盾構(gòu)隧道。隧道超淺覆土始發(fā)接收，始發(fā)覆土9.1米、接收覆土10.2米，承受最大水土壓力5.2巴，還將兩次穿越破碎帶，兩次穿越珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖等地層，極易產(chǎn)生刀盤結(jié)泥餅、開挖倉滯排，是目前國內(nèi)施工環(huán)境和建造難度較大的超大盾構(gòu)隧道之一。

　　建設(shè)者在盾構(gòu)機操控室工作

　　據(jù)中鐵十四局項目負責(zé)人王德福介紹，項目團隊結(jié)合多年來的豐富經(jīng)驗，量身定制兩臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構(gòu)機，在刀盤刀具、沖刷系統(tǒng)、環(huán)流出渣、耐壓耐腐蝕等方面進行了針對性研究、設(shè)計，配備了常壓刀盤、伸縮式主驅(qū)動等多項創(chuàng)新技術(shù)。同時，在掘進過程中，項目團隊將充分應(yīng)用BIM、數(shù)字孿生技術(shù)等，為盾構(gòu)機保駕護航，確保項目建設(shè)安全高效推進。

　　據(jù)介紹，海珠灣隧道是廣州南站快速通道的控制工程，計劃2024年底建成通車，屆時廣州中心城區(qū)直通南站僅需15分鐘可達，對推動廣州國家中心城市建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

　　文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司