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　　1月31日，中國鐵建港航局負責施工的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程首根鋼管樁試樁成功，拉開了國內(nèi)最大跨度跨海橋梁海上施工的序幕，為青龍門大橋的主體結構施工打下堅實基礎。

　　施工現(xiàn)場航拍圖

　　六橫大橋二期工程為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構成高速公路通道。全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。此次試樁施工位于青龍門西引橋近梅山側。

　　現(xiàn)場施工畫面

　　據(jù)了解，此次試樁包含4根錨樁、2根基準樁與主體的試樁，樁徑均為1.6米，呈梅花狀分布，試樁在中間，左右幅均是兩根錨樁一根基準樁排布，共7根。鋼管樁壁厚30毫米，直徑1.6米，試樁與錨樁的單根長度為93米，基準樁單根長度為85米，試樁單根重108噸、基準樁單根重98.7噸，單根極重。

　　寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是落實“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略的重要舉措，項目建成后，將為浙江新增一條跨海大通道，有力促進六橫、佛渡港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展，有效放大橋島聯(lián)動效應，實現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動發(fā)展。

　　文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司