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　　開(kāi)年以來(lái)，中交集團(tuán)樹(shù)牢高質(zhì)量發(fā)展理念，落實(shí)“高質(zhì)量發(fā)展深化年”要求，聚焦交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、共建“一帶一路”，打好項(xiàng)目建設(shè)主動(dòng)仗，全力以赴大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目，沖刺一季度“開(kāi)門(mén)紅”，以項(xiàng)目建設(shè)實(shí)效推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升和量的增長(zhǎng)，在新征程中展現(xiàn)中央企業(yè)的大擔(dān)當(dāng)、大作為。

　　重大工程施工忙

　　人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。在伶仃洋大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中交二航局深中通道項(xiàng)目副總工蔣明鵬正觀察著第13榀鋼箱梁的吊裝。“深中通道伶仃洋大橋是我們積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程。通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)原創(chuàng)橋梁技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提高施工效率和安全是我們的責(zé)任。”蔣明鵬說(shuō)。

　　為保證伶仃洋大橋鋼箱梁順利架設(shè)，中交二航局技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)吊裝方案，通過(guò)3D打印技術(shù)制造模型，反復(fù)推演施工進(jìn)程，不斷完善施工組織計(jì)劃，排查安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，一套設(shè)備便可同步實(shí)現(xiàn)吊裝、行走等作業(yè)，有效提高全海上施工安全性及效率。

　　中交二航局牢牢把握重大創(chuàng)新機(jī)遇，推動(dòng)企業(yè)更深層次的改革創(chuàng)新，切實(shí)把機(jī)遇轉(zhuǎn)化為二航局高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)外優(yōu)質(zhì)資源和市場(chǎng)，穩(wěn)固“大交通”業(yè)務(wù)發(fā)展“基本盤(pán)”，拓寬“大城市”增量發(fā)展“主航道”，開(kāi)辟智慧、融通、綠色產(chǎn)品業(yè)態(tài)“新賽道”，以全方位、高層級(jí)、寬領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)該公司高質(zhì)量發(fā)展。

　　深中通道伶仃洋大橋項(xiàng)目

　　初春的大連灣，寒意尚未退卻，但工程建設(shè)者的熱情絲毫不減。在大連灣海底隧道工程沉管隧道內(nèi)的瀝青鋪設(shè)典型施工現(xiàn)場(chǎng)，中交一航局三公司海隧主體結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部總工劉宇緊盯現(xiàn)場(chǎng)瀝青鋪設(shè)進(jìn)度，實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度變化。

　　從主體結(jié)構(gòu)完工到隧道整體貫通，作為一名黨員干部，劉宇用堅(jiān)守為北方首條跨海沉管隧道的順利通車保駕護(hù)航。他說(shuō)：“質(zhì)量是企業(yè)的立身之本，大連灣海底隧道作為百年民生工程，質(zhì)量對(duì)社會(huì)民生意義不言而喻，作為黨員干部，我必須沖到現(xiàn)場(chǎng)一線，緊盯進(jìn)度，嚴(yán)把質(zhì)量�！�

　　實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是中國(guó)式現(xiàn)代化的本質(zhì)要求之一。中交一航局全面貫徹落實(shí)中交集團(tuán)今年工作會(huì)部署，在工作會(huì)中緊扣“高質(zhì)量”這個(gè)關(guān)鍵詞，結(jié)合企業(yè)改革轉(zhuǎn)型實(shí)際，將“雙千億”目標(biāo)升級(jí)為“高質(zhì)量雙千億”，圍繞兩級(jí)班子“協(xié)同能力建設(shè)”和“項(xiàng)目全生命周期”管理等重點(diǎn)工作，瞄準(zhǔn)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升這一根本，全力提升市場(chǎng)開(kāi)發(fā)質(zhì)效、深化成本和現(xiàn)金流管理理念落地，成立“三鏈”管理提升工作組，推升三級(jí)公司基礎(chǔ)管理能力，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量雙千億新局面。

　　搶抓市場(chǎng)新機(jī)遇

　　隨著低沉的汽笛聲，中交集團(tuán)旗下振華重工為云南水富港建造的首批2臺(tái)軌道吊緩緩離開(kāi)碼頭，駛向祖國(guó)的西南。在金沙江、岷江、橫江交匯處，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港”的云南省昭通市水富港，即將迎來(lái)一批新“伙伴”。

　　近年來(lái)，振華重工響應(yīng)號(hào)召，抓住內(nèi)河市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇，于2022年7月，與水富港簽訂項(xiàng)目合同，為其提供2臺(tái)輕型岸橋和4臺(tái)軌道吊，這是振華重工進(jìn)入云南市場(chǎng)的首個(gè)港機(jī)類項(xiàng)目，標(biāo)志著振華重工業(yè)務(wù)在內(nèi)河港口“新賽道”發(fā)力起跑�！拔覀兿氚阉�富港項(xiàng)目做成標(biāo)桿，并以此為契機(jī)，與更多內(nèi)河港口加強(qiáng)合作，逐步探索出一條促進(jìn)內(nèi)河、內(nèi)陸起重設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新路徑。”項(xiàng)目營(yíng)銷副組長(zhǎng)馬文舒激動(dòng)地說(shuō)道。

　　2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年。振華重工在今年年度工作會(huì)中提出，要緊扣“高質(zhì)量發(fā)展深化年”總體要求，緊緊圍繞該公司“1544”總體發(fā)展思路，聚焦穩(wěn)步增長(zhǎng)、項(xiàng)目履約、降本增效、改革創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)防控，結(jié)合實(shí)際作出了全年工作部署。振華重工將在高質(zhì)量發(fā)展、科技創(chuàng)新、供應(yīng)鏈體系建設(shè)、數(shù)字化和智能制造轉(zhuǎn)型、文化引領(lǐng)、人才梯隊(duì)建設(shè)等方面深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，努力實(shí)現(xiàn)2023年各項(xiàng)工作邁上新臺(tái)階。

　　象山灣修復(fù)項(xiàng)目

　　新年的炮竹聲還在回蕩，中交水規(guī)院青島分公司總經(jīng)理邵鐵政及其海洋團(tuán)隊(duì)已經(jīng)站在了象山灣修復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)，又一個(gè)國(guó)家級(jí)的海洋修復(fù)項(xiàng)目即將在水規(guī)院的支持服務(wù)下啟動(dòng)。邵鐵政說(shuō)：“我們?cè)谄椒矋徫簧下耦^耕耘、扎根奉獻(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)’水清、岸綠、灘凈、灣美、島麗’的美麗海洋建設(shè)目標(biāo)奮力向前�！�

　　為保證象山項(xiàng)目能夠按時(shí)保質(zhì)保量完成，中交水規(guī)院海洋業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)突破了砂質(zhì)岸線修復(fù)、濱海濕地修復(fù)、牡蠣礁修復(fù)等領(lǐng)域技術(shù)壁壘，充分實(shí)地調(diào)研，走遍項(xiàng)目的每一段岸線，識(shí)別和診斷海洋生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀問(wèn)題，從系統(tǒng)工程和全局角度，尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然，以堅(jiān)持因地制宜、集約節(jié)約的原則，開(kāi)展海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)工作。

　　在我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略背景下，中交水規(guī)院積極在 “十四五”期間緊抓海洋業(yè)務(wù)市場(chǎng)的機(jī)遇期，響應(yīng)中交集團(tuán)號(hào)召，全面提升海洋類業(yè)務(wù)綜合能力，強(qiáng)化海洋業(yè)務(wù)布局、擴(kuò)大市場(chǎng)布點(diǎn)，構(gòu)建海洋生態(tài)修復(fù)技術(shù)體系、加強(qiáng)人才儲(chǔ)備，著力研究一體化、鏈系化業(yè)務(wù)模式，打造“海洋院”品牌，大力發(fā)展海洋業(yè)務(wù)這一新興特色業(yè)務(wù)。

　　綠色發(fā)展促和諧

　　凜冽的海風(fēng)從耳邊呼嘯而過(guò)，上海臨港海岸綿延9.5公里的施工線上，40余名工人在寒風(fēng)中奮戰(zhàn)。中交上航局上海臨港濱海海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目經(jīng)理聶凱正徒步沿著海岸線逐個(gè)查看施工點(diǎn)。面對(duì)水上水下施工區(qū)域內(nèi)多達(dá)11根盤(pán)根交錯(cuò)的海底管線必須避讓的難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用BIM技術(shù)輔助現(xiàn)場(chǎng)施工，設(shè)置電子圍欄，同時(shí)采取定點(diǎn)拋錨、設(shè)置浮標(biāo)等多種方式確保施工中準(zhǔn)確避開(kāi)管線保護(hù)區(qū)域，保證管線安全。

　　聶凱介紹道：“這是上海規(guī)模最大的海洋類生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目。目前由384個(gè)透空式半圓體的混凝土依次搭建而成的游魚(yú)造型牡蠣礁群已基本成型，它們將為臨港打造一條‘會(huì)呼吸的海岸線’�！�

　　上航局積極踐行綠水青山就是金山銀山的理念，充分發(fā)揮40余年在生態(tài)環(huán)境修復(fù)領(lǐng)域的探索與實(shí)踐，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展，奮力成為中交集團(tuán)建設(shè)青山常在、綠水長(zhǎng)流、空氣常新的美麗中國(guó)排頭兵、先行者、主力軍。

　　臨港濱海海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目

　　推動(dòng)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生。中交三航院小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程設(shè)計(jì)推進(jìn)會(huì)上，項(xiàng)目總工劉廣紅就總體規(guī)劃，水域、陸域的環(huán)保、節(jié)能布置等進(jìn)行具體安排。

　　該工程在設(shè)計(jì)方案中采用不連島的總平面布置，保障島礁區(qū)域生態(tài)，創(chuàng)新采用開(kāi)孔式桶式防波堤結(jié)構(gòu)維護(hù)區(qū)域海洋生態(tài)結(jié)構(gòu)，以及岸電、光伏發(fā)電等綠色能源降低碳排放，并設(shè)置海洋生態(tài)空間和海洋修復(fù)措施。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施曉迪介紹道：“接過(guò)洋山工程的接力棒，我們倍感榮幸。責(zé)任在肩，我們要始終貫徹中交集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展理念，全方位全過(guò)程推行綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計(jì)、綠色投資、綠色建設(shè)、綠色生產(chǎn)�！�

　　面對(duì)新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇，三航院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)響應(yīng)集團(tuán)推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，不斷創(chuàng)新研究各類工程措施，全面落實(shí)綠色、低碳建設(shè)理念，打造新時(shí)代生態(tài)綠色港區(qū)，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)三航院力量。

　　文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司