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　　近日，由中國建筑旗下中建交通承建的世界最長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道通車運營，標志著新晉高速全線正式通車，從山西晉城到河南新鄉(xiāng)的路程將由過去的3個多小時縮短到1個多小時。

　　新晉高速位于河南與山西兩省交界處，連接河南新鄉(xiāng)與山西晉城，盤旋穿過太行山脈內(nèi)部，形成了28公里的螺旋隧道群。從陵川縣海拔1280米的王莽嶺隧道到海拔500米的新鄉(xiāng)市馬溝隧道，9個隧道宛如一條螺旋線，在太行山蜿蜒下降兩圈半。其中，中建交通旗下中建路橋承建的韓口隧道是目前世界最長的螺旋隧道。

　　韓口隧道海拔高程在784米至893米之間，進出口最大相對高差109.342米，左線長4457米，右線長4366米，長度超過現(xiàn)有吉尼斯世界紀錄保持者——延崇高速金家莊特長螺旋隧道(左線長4128米，右線長4104米)。

　　由于直線坡度過陡，只能建成螺旋形，內(nèi)部曲線半徑最小只有700米，不僅有缺氧的風險，還容易發(fā)生偏斜，建設(shè)者要在近乎垂直的絕壁上修隧道，運送物資、用水十分不便。同時，隧道周邊是巖體很薄的層狀砂巖，存在著發(fā)生塌方和山體滑坡的風險。

　　面對困難和挑戰(zhàn)，項目部創(chuàng)新運用較少在隧道工程中應用的高科技工具——“BIM+”(建筑信息建模)技術(shù)，用兩年半的時間順利實現(xiàn)了隧道雙線貫通。

　　據(jù)悉，新晉高速通車后，將極大促進河南山西兩省經(jīng)濟文化交流，對豫晉煤炭運輸、文旅產(chǎn)業(yè)及太行山老區(qū)破題發(fā)展產(chǎn)生重要促進作用，同時，也對構(gòu)建黃河生態(tài)經(jīng)濟帶戰(zhàn)略具有重大意義。

　　文章來源：中國建筑集團有限公司