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鋰離子動力電池含有可燃電解質，為確保鋰電新能源汽車的安全，中國發(fā)明家吳凱與他的團隊開發(fā)了一款帶有頂蓋的鋰離子電池，這種頂蓋作為一道屏障，可以降低電池的安全風險。為表彰此項極具前景的技術成果，吳凱和他的團隊從600多名候選人中脫穎而出，入圍了2023 年歐洲發(fā)明家獎的"非EPO（European Patent Office ，歐洲專利局）國家"類別最終提名。

消除電池過度充電的風險

鋰離子電池的重量更輕、充電速度更快、發(fā)熱更少，因此更具可持續(xù)性，最終從而也能提供更清潔的能源。正如吳凱先生的解釋分享："鋰離子電池技術的發(fā)展不僅有利于減少碳排放，而且有助于推動電動汽車的智能化趨勢。在儲能行業(yè)，鋰離子電池有著更廣闊的應用場景和增長空間。"

為了確保長距離行駛所需的高性能NCM（Nickel Manganese Cobalt，鎳錳鈷）三元鋰電池的安全性，吳凱及其團隊系統(tǒng)性地揭示了電芯過充產氣、產熱和失效的演化規(guī)律，發(fā)明了安全短路裝置（SSD），即一種嵌入到電池頂蓋中的保護裝置。當過度充電引起氣體發(fā)生時，電池內部的氣體壓力就會觸發(fā)該裝置并停止充電，從而消除過度充電引起的電池失效風險。

鋰離子電池的先驅團隊

吳凱先生的職業(yè)生涯始于 1992 年，當時他在武漢理工大學擔任講師，后來前往中國東莞，先后在電子信息公司和消費者電池公司擔任技術負責人。2012 年，他開始在寧德時代擔任首席科學家。多學科、多領域的學術背景和行業(yè)經驗造就了他持續(xù)創(chuàng)新的能力。

對更安全和更可持續(xù)的電池研發(fā)之路始于 1999 年，當時吳凱開始與寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群合作開發(fā)鋰離子電池，這也使他們成為動力電池領域的先驅團隊之一。幾十年來，鋰電池過度充電一直是汽車行業(yè)面臨的一大難題，而吳凱和他的團隊在短短兩年半的時間內就成功向一家領先汽車制造商交付了他們的解決方案。

這位中國發(fā)明家及其團隊被評為今年歐洲發(fā)明家獎"非EPO國家"類別的三位入圍者之一，該獎項表彰了EPO 39個成員國以外的杰出發(fā)明家的工作成果，他們均被授予了一項歐洲專利。獲獎者將于 2023 年 7 月 4 日在西班牙瓦倫西亞舉行的線上+線下混合頒獎儀式上宣布。該頒獎儀式將在線直播，并向公眾開放。