工程建設

揭惠鐵路國內(nèi)首座“S”形斜井完工

2023/5/18 15:50:06 來源：中國企業(yè)新聞網(wǎng) 評論：(0)

導言：揭惠鐵路正線全長88.66公里，設計時速160公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。

　　廣東省鐵投集團所屬揭惠鐵路公司主導建設的揭惠鐵路國內(nèi)首座“S”形斜井——揭惠鐵路百吉嶺隧道烏豐斜井于近期完工，該項目的順利完工將為百吉嶺隧道正洞施工增加2個工作面，隧道施工效率將大大提升，為控制性工程百吉嶺隧道順利貫通乃至揭惠鐵路全線順利通車創(chuàng)造有利條件。

　　揭惠鐵路正線全長88.66公里，設計時速160公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。

　　百吉嶺隧道長達9.815公里，為全線控制性工程。因百吉嶺隧道區(qū)域內(nèi)山勢起伏大，隧道埋深均在240米以上，且隧道需下穿森林公園環(huán)境敏感區(qū)，水庫眾多，交通不便，導致斜井選址異常困難。經(jīng)過綜合比選，烏豐斜井采用“S”形設計來延展坡度，確定全長2414米，綜合坡度為9.86%，最大限度降低施工難度和安全風險。

　　揭惠鐵路百吉嶺隧道烏豐斜井

　　烏豐斜井于2021年3月1日正式開工，掘進中面臨超淺埋段、F2斷層破碎地帶、地下水豐富、高揚程超長距離抽排水等難題，施工坡度大、地質(zhì)復雜，存在坍塌、涌水等安全風險。在烏豐斜井掘進穿越F2斷層時，建設者遇到突涌水狀況，每小時涌水量達1000立方米，建設者立即啟動應急預案，通過加大超前地質(zhì)預報、圍巖量測和抽排水物資設備投入等措施，及時對涌水抽排，確保施工安全。