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　　5月14日上午，經(jīng)過建設(shè)者連續(xù)17個(gè)小時(shí)的日夜奮戰(zhàn)，中鐵十五局承建的天隴鐵路莊子大橋2號(hào)墩承臺(tái)順利澆筑完成。這是天隴鐵路全線首座完成澆筑的承臺(tái)，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁工程施工進(jìn)入新階段。

　　天隴鐵路莊子大橋位于甘肅省隴南市康縣寨子村北側(cè)，全長254.7米，橫跨在建康略高速公路，兩端分別連接張家灣隧道與路基段，共有橋墩4個(gè)、樁基49根、承臺(tái)6個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)。本次澆筑的莊子大橋2號(hào)墩承臺(tái)長13.75米、寬10.9米、高3米，是連續(xù)梁的主墩承臺(tái)。

　　該承臺(tái)需澆筑C30混凝土449.6立方米，屬于典型的大體積鋼筋混凝土基礎(chǔ)，具有水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點(diǎn)。為此，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)超前謀劃、精心組織，采取了使用低發(fā)熱量的混凝土配合比、埋設(shè)冷卻水管循環(huán)降溫、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)期間溫度監(jiān)控、強(qiáng)化混凝土外部保溫養(yǎng)護(hù)等綜合措施。

　　首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，為后續(xù)承臺(tái)的大面積標(biāo)準(zhǔn)化施工、程序化管理積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)連續(xù)梁的主墩墩身施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　天隴鐵路，線路正線全長215.258公里，設(shè)計(jì)速度160公里／小時(shí)，起自天水站，終于隴南西站。該鐵路是甘肅省“南進(jìn)”戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、填補(bǔ)甘肅省區(qū)域路網(wǎng)空白、優(yōu)化地區(qū)能源供應(yīng)格局具有重要作用。建成后將大大改善天水、隴南地區(qū)的交通條件，促進(jìn)物流運(yùn)輸和貿(mào)易往來，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。（王新 安海鵬）