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　　5月25日，我國自主研制的道岔墊板智能生產(chǎn)線在中國中鐵旗下中鐵工業(yè)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國道岔墊板制造水平進(jìn)入“智能化”時(shí)代。

　　道岔是使機(jī)車車輛從一股線路進(jìn)入或越過另一股線路的連接設(shè)備，而墊板則是道岔的關(guān)鍵零部件。高速道岔墊板智能生產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)屬首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)人工密集型生產(chǎn)方式向數(shù)字化智能化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。

　　該道岔墊板智能生產(chǎn)線集中了激光自動(dòng)下料技術(shù)、數(shù)控集成加工技術(shù)、機(jī)器人自動(dòng)焊接技術(shù)、靜電噴涂防腐技術(shù)、墊板激光制碼技術(shù)等高速鐵路道岔墊板智能制造項(xiàng)目核心技術(shù)，這些核心技術(shù)和關(guān)鍵裝備均為中鐵工業(yè)自主研發(fā)。中鐵工業(yè)堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合創(chuàng)新，持續(xù)在道岔設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝工法創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、先進(jìn)裝備投入、現(xiàn)代化管理等方面積極努力，為道岔墊板批量化生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　據(jù)悉，目前，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、西成高鐵等我國“八縱八橫”高鐵鐵路網(wǎng)均采用了中鐵工業(yè)生產(chǎn)的道岔。在“一帶一路”建設(shè)中，中鐵工業(yè)制造的雅萬高鐵道岔，實(shí)現(xiàn)了中國高鐵道岔出口零的突破，達(dá)到世界高鐵道岔的最高制造要求。

　　文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司