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　　7月10日，隨著首趟檢測列車從汕尾站一路駛往增城站方向，中國中鐵旗下中鐵二局、中鐵五局、中鐵廣州局參建的廣汕高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，為全線具備開通運營條件奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　廣汕高鐵增江特大橋

　　廣汕高鐵為雙線高速鐵路，全長203.13公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾4個市區(qū)，設(shè)計時速350公里。中國中鐵有關(guān)單位承建了項目部分橋隧、涵洞、路基、鋪軌、站改及涉鐵施工任務(wù)。其中，中鐵廣州局承建的增江特大橋是廣汕高鐵全線控制性工程，為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，全長2569.48米，主跨260米跨越增江，是世界上首次采用大跨度節(jié)段預(yù)制混凝土主梁的高鐵斜拉橋，也是世界上首次采用大跨度節(jié)段預(yù)制膠拼法施工的高鐵橋梁。

　　廣汕高鐵跨永石大道特大橋

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試指采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通運營前對全線軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合評估和動力試驗，并解決發(fā)現(xiàn)的問題，直至整體系統(tǒng)符合動態(tài)驗收標(biāo)準(zhǔn)。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試計劃于8月底完成，之后廣汕高鐵進(jìn)入試運行階段。

　　據(jù)悉，廣汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海的重要區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)的重要組成部分，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路干線。鐵路開通運營后，廣州至汕尾的高鐵列車最短運行時間將壓縮至1小時以內(nèi)，大大縮短粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的時空距離，為沿線城市融入灣區(qū)、輻射粵東、連接華東提供重要通道，對助力沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。