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　　場站口岸汽笛聲此起彼伏，一趟趟“鋼鐵駝隊”滿載而發(fā)。今年1—6月，江蘇中歐(亞)班列累計開行1095列，同比增長7.8%，完成年度任務(wù)目標的54.75%，其中回程增長超20%。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年江蘇通過班列運輸對“一帶一路”沿線國家進出口商品貨值162億元人民幣，同比增長16%。江蘇中歐班列積極克服需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱影響，運營態(tài)勢持續(xù)向好，各市班列多措并舉優(yōu)服務(wù)、穩(wěn)開行，支持更多外經(jīng)貿(mào)企業(yè)暢物流、降成本。

　　“穩(wěn)”中有進 班列運行質(zhì)效雙提升

　　7月9日，隨著一聲響亮的鳴笛，徐州淮海國際陸港鐵路集散中心迎來一列滿載著124個標箱電解銅的“鋼鐵駝隊”。該趟列車貨重1600多噸，貨值約9300萬元，創(chuàng)下歷年來徐州班列回程單列貨值之最。這是徐州首趟電解銅回程班列，也是徐州班列今年來進一步優(yōu)化回程貨源結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)地方水平的生動實踐，標志著徐州班列俄羅斯回程線路再添新貨品。

　　今年上半年，徐州班列總體開行和回程組織均超序時進度，大力優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮運貿(mào)融合作用提升回程班列質(zhì)量，加大了鋁錠、銅錠等高附加值貨物的進口，有力改善以往回程以木材等低附加值貨物為主的情況，在貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時也提升了回程開行規(guī)模。1—6月，徐州班列開行回程143列，在去程計劃有限下實現(xiàn)上半年開行超序時進度5.8個百分點。值得一提的是，6月3日，徐州班列還首次開通冷鏈班列，通過冷鏈集裝箱將國產(chǎn)化妝品等貨物銷往俄羅斯，這是江蘇首次搭載冷鏈集裝箱貨品發(fā)往俄羅斯，也標志著江蘇中歐班列國際冷鏈業(yè)務(wù)的新發(fā)展。6月16日18時45分，一列載有小天鵝熱水器、三房巷聚酯切片等貨物的中歐班列從中哈(連云港)物流合作基地開出，將經(jīng)過霍爾果斯口岸駛向中亞地區(qū)。這是2023年江蘇中歐(亞)班列開行的第1000列，標志著全省班列提前14天完成半年任務(wù)目標，較2022年、2021年開行達到1000列分別早了12天、72天。

　　連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運營部相關(guān)負責(zé)人介紹，今年1—6月份，連云港班列累計開行383列，完成運量1.57萬車，新開發(fā)了溫石棉、金精礦、炭黑等回程貨種�！耙粠б宦贰笔讉�落地的實體項目——中哈(連云港)物流合作基地作為連云港中歐班列發(fā)運場站，依托高效組織的去回運輸組織，創(chuàng)造了晝夜裝卸車量286車新紀錄。中歐班列通關(guān)作業(yè)效率穩(wěn)步提升，陸海聯(lián)運運量完成917.9萬噸，同比增幅4.6%，其中集裝箱完成21166標箱，同比增幅77.9%。

　　“今年上半年，南京中歐班列共開行244列，同比增長30.9%，其中去程85列、回程159列，完成全年開行目標的76.25%，開行總量同比增長率繼續(xù)保持全省第一，持續(xù)保持快速增長態(tài)勢。”據(jù)介紹，截至目前，南京中歐班列穩(wěn)定開行線路7條，覆蓋遠歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家和地區(qū)，通達70多個城市，行經(jīng)我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨等六大口岸，在保通保暢、互聯(lián)互通中有力發(fā)揮了班列作用。

　　7月7日上午，蘇州鐵路西站的物流港一片繁忙。三趟中歐班列將搭載著蘇州生產(chǎn)的電子產(chǎn)品和紡織品，分別啟程前往俄羅斯和中亞。

　　“今年1至6月，蘇州班列共開行255列，同比增長16.4%�！碧K州市班列公司相關(guān)人員介紹，上半年蘇州班列通過回程進口糧油、電解銅等貨物4410個標箱，同比增長33%，有力服務(wù)江蘇及長三角地區(qū)消費品市場需求和企業(yè)生產(chǎn)需要。

　　“融”合發(fā)展 助力賦能全省雙循環(huán)

　　“鋼鐵駝隊”往來呼嘯，成為江蘇對外開放的重要橋梁，越來越多的本地企業(yè)走出了國門。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，南京、徐州班列今年服務(wù)本市企業(yè)占比分別達到63%、53%。

　　南京市班列公司有關(guān)負責(zé)人表示，南京班列主動上門服務(wù)本地重點外貿(mào)企業(yè)，在有限的去程計劃中，盡量優(yōu)先協(xié)調(diào)組織本地重點外貿(mào)企業(yè)貨物，積極組織跨境電商、糧食、民生、郵政、商品汽車等特色班列開行，保障中糧集團、蘇美達股份、蘇豪集團等重點企業(yè)及重要物資運輸。上半年去程方面南京本地貨值26521.7萬美元，占比63.2%，同比提升45.1%。同時，今年以來陸續(xù)開行南京LG、創(chuàng)維電器等重點外貿(mào)企業(yè)班列23列，為本地及長三角地區(qū)企業(yè)搭建安全高效的國際物流通道，同時進一步發(fā)揮全省統(tǒng)籌優(yōu)勢，切實推動運貿(mào)一體發(fā)展。隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進，沿線國家的基礎(chǔ)建設(shè)項目相繼啟動，中歐班列為徐工工程機械為代表的江蘇本地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口創(chuàng)造了契機，提供了有力保障。

　　“徐州班列保障本地重點企業(yè)發(fā)運。服務(wù)包括徐工、徐輪橡膠等14家本地重點企業(yè)，本地出口箱量占比達52.8%，貿(mào)易額占比55.76%，1—6月開行徐工專列22列，貿(mào)易額5645萬美元，為企業(yè)節(jié)約物流成本約1200萬元。徐州班列服務(wù)本地企業(yè)的進口總額占回程班列貿(mào)易額的62.3%，在服務(wù)本地企業(yè)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面位居前列�！毙熘菔邪嗔泄�司相關(guān)負責(zé)人表示。

　　放眼當(dāng)下，江蘇中歐班列在南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個始發(fā)城市穩(wěn)定開行。為了進一步擴大江蘇中歐班列的輻射覆蓋范圍，更好服務(wù)本地企業(yè)，省內(nèi)接續(xù)班列也正逐步運營。目前，無錫已開行“接續(xù)班列”近一年，即列車從無錫出發(fā)，與已開通中歐班列的5個城市班列“接力”，根據(jù)測算，搭乘江蘇中歐班列，無錫本地企業(yè)小天鵝不僅可以節(jié)省20%的交通成本，還可以提高30%的時效。在無錫接續(xù)實現(xiàn)去回程雙向開行基礎(chǔ)上，6月份鹽城接續(xù)班列試運行，通過徐、鹽接續(xù)通道，服務(wù)鹽城本地企業(yè)進口鉻鐵合金2800萬美元。

　　“新”益求新 持續(xù)挖掘發(fā)展新動能

　　5月15日，徐州班列完成數(shù)字人民幣在陸港物流場景的首單應(yīng)用，這是繼蘇州班列實現(xiàn)中歐班列運費數(shù)字人民幣結(jié)算后的再探索，切實助推全省數(shù)字班列的發(fā)展邁上新臺階。目前，全省班列已相繼開通數(shù)字人民幣賬戶，積極推進數(shù)字人民幣在運費收付、資金撥付等方面應(yīng)用，截至6月底，今年全省班列已使用數(shù)字人民幣結(jié)算2.5億元。

　　為進一步提升班列運輸效率，降低運輸成本，今年以來，江蘇中歐班列著力發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動作用，自“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式落地蘇州后，上半年蘇州班列“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式下共發(fā)運集裝箱432標箱，節(jié)約通關(guān)時間24小時，縮短整體運行時間1至2天，明顯節(jié)約通關(guān)成本，持續(xù)提升貨物通關(guān)及運輸效率。同時，蘇州班列在2月份獲得中歐班列進出口場站操作系統(tǒng)著作權(quán)登記證書的基礎(chǔ)上，研發(fā)了“一種正面吊防掛箱機構(gòu)”，可有效檢測集裝箱在裝卸時的偏載情況，目前已獲得國家實用新型專利證書。

　　聚焦發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，推動數(shù)字對中歐班列發(fā)展的賦能。今年以來，江蘇中歐班列在中歐班列(江蘇號)綜合信息服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，進一步推進鐵路運蹤和海關(guān)數(shù)據(jù)交換，已測試中國鐵科院電子施封鎖效用和哈薩克斯坦運輸服務(wù)商鐵路運蹤方案;與省電子口岸公司研究建立基于“單一窗口”報關(guān)功能業(yè)務(wù)的雙方信息服務(wù)平臺合作。

　　緊扣“新業(yè)態(tài)”“新三樣”，江蘇中歐班列以大力發(fā)展特色班列為抓手，著力拓展服務(wù)跨境電商新業(yè)態(tài)的深度廣大，提升JSQ型商品車班列的開行力度。依托江蘇跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，蘇州持續(xù)開行跨境電商班列，上半年運輸電商貨物超5000件，貨值超1000萬元。今年以來，江蘇中歐班列以南京為基地，持續(xù)加強江蘇商品車出口運輸，1—6月，全省開行JSQ型(籠車)商品車出口班列29列，開行規(guī)模居全國前列。

　　“干”字當(dāng)頭 擴大開放合作“朋友圈”

　　中歐班列是打造互聯(lián)互通“金紐帶”，也是解鎖蓬勃發(fā)展“金鑰匙”。今年以來，江蘇中歐班列以主題教育為抓手，堅持以學(xué)促干、干字當(dāng)頭，“朋友圈”持續(xù)擴大，國際物流網(wǎng)越織越密，對沿線國家和地區(qū)務(wù)實合作發(fā)揮了重要促進作用。

　　7月5日上午，無錫西站物流園區(qū)內(nèi)，卡車正在來回穿梭，集裝箱整齊地排列，現(xiàn)場的工作人員正在忙碌地裝車，裝車完成后，一列通過接續(xù)方式發(fā)往莫斯科的中歐班列從無錫西站緩緩駛出�！�2023年上半年，無錫西站發(fā)運出口標箱近4000箱，內(nèi)外貿(mào)貨運量比2022年同期翻了一番!”無錫市班列公司相關(guān)負責(zé)人說，現(xiàn)在無錫西站向中亞方向有定期班列，向洋山港有覆蓋全球的遠洋海鐵聯(lián)運，向華南有廣州國際港內(nèi)貿(mào)樞紐中轉(zhuǎn)，“國內(nèi)國際雙循環(huán)”鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)體系更加順暢了，同時，還開拓了俄羅斯、中亞至無錫的兩條“進口回程”線路，不僅豐富了運輸品種，也有效降低了運輸成本。

　　3月30日，一列滿載南京本地制造企業(yè)出口商品的中歐班列“江蘇號”從南京貨運中心堯化門鐵路貨場出發(fā)，將經(jīng)滿洲里口岸出境，駛向白俄羅斯明斯克。這是中歐班列“江蘇號”首發(fā)開行的南京至明斯克新線，該線路的開辟，將進一步提升江蘇省中歐班列境外通達性，拓展班列運輸范圍，更好服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。

　　6月20日，江蘇—北布拉邦新能源(光伏/儲能)產(chǎn)業(yè)交流會暨江蘇—北布拉邦“前展后倉”推介活動在荷蘭蒂爾堡舉辦，60余家中荷新能源企業(yè)參會，中國駐荷蘭大使館、北布拉邦省經(jīng)濟發(fā)展署負責(zé)人等出席，江蘇班列現(xiàn)場推介“前展后倉”貿(mào)易促進項目，取得良好效果。同時，江蘇中歐班列與俄羅斯IML公司海外倉合作已進入簽約階段。

　　近年來，江蘇中歐班列大力推進連云港新亞歐陸海聯(lián)運通道建設(shè)，持續(xù)強化與中亞五國的雙向班列開行，已實現(xiàn)以連云港為主，南京、徐州、蘇州差異化協(xié)同的中亞線路運行格局。5月18日，一列滿載100個標準集裝箱的中歐班列從中哈(連云港)物流合作基地發(fā)出，連云港與中亞五國間第15000列雙向?qū)﹂_班列順利開行。這趟班列裝載有瓷磚、輪胎等物資，將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。這是自1992年12月新亞歐大陸橋開通運營、首列連云港至哈薩克斯坦阿拉木圖國際集裝箱專列開行以來的第15000列“連云港—中亞五國”雙向?qū)﹂_班列。