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　　7月25日，隨著最后一片長30米、重170噸的鋼混疊合梁平穩(wěn)地安放在A匝道橋墩上。至此，由中國鐵建旗下中鐵十五局承建的亞洲最大海上樞紐互通——杭甬高速復(fù)線濱�；ネㄈ�面架通。

　　架通后的杭甬高速濱�；ネ�

　　杭甬高速復(fù)線寧波一期濱�；ネㄊ呛拣�高速復(fù)線寧波段的重點(diǎn)控制性工程，全長9705延米，呈苜蓿葉狀，占用海域面積613.03畝，是目前亞洲最大海上互通樞紐。其中，匝道橋8條，每2條相匯后形成1座拼寬橋，與既有線金塘大橋相接，共有20-30米長的鋼混疊合梁470片。該海域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加上涉及石油管道、新奧燃?xì)狻?00千伏海纜等多條海底管線，給施工帶來諸多挑戰(zhàn)。

　　為順利將鋼護(hù)筒插打進(jìn)堅(jiān)硬的碎巖層中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將50多噸的液壓振動錘變?yōu)?20噸的液壓振動錘，以超強(qiáng)振動力，強(qiáng)行將鋼護(hù)筒振插到37米深處。針對堅(jiān)硬碎巖和泥巖地質(zhì)鉆孔難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取勤換鉆頭、將鉆頭“牙齒”打磨鋒利等辦法攻克了鉆孔難題，于2021年11月23日完成主線樁基施工。

　　據(jù)悉，杭甬高速復(fù)線寧波段將于2023年底建成通車，屆時將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、促進(jìn)浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。