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　　近日，中國中鐵旗下中鐵工業(yè)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)(中鐵797號(hào))負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工的波蘭最長水下公路隧道——希維諾烏伊希切隧道正式通車，波蘭烏茲南島和沃林島兩岸居民的跨河通勤時(shí)間由40分鐘縮短至4分鐘，徹底改寫了當(dāng)?shù)匕倌陙砜慷纱�通勤的歷史。

　　“中鐵797號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線

　　希維諾烏伊希切隧道全長1480米，最大埋深26米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，設(shè)計(jì)為雙向兩車道，穿越地質(zhì)主要為海洋細(xì)沙、粉質(zhì)粘土、帶礫石的砂質(zhì)粘土、石灰?guī)r等。該隧道下穿斯威納河，工程存在地下水位高、自穩(wěn)能力差等特點(diǎn)，施工難度大，對盾構(gòu)機(jī)性能和掘進(jìn)技術(shù)要求非常高。

　　針對復(fù)雜的地質(zhì)特征和項(xiàng)目特點(diǎn)，中鐵工業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)(中鐵裝備)為隧道掘進(jìn)量身打造了“中鐵797號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該機(jī)刀盤直徑13.46米，整機(jī)總長約105米，總重量超過2700噸。

　　希維諾烏伊希切隧道通車

　　面對淺覆土、大直徑、小轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目難點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)把握客戶需求、嚴(yán)格執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化針對性設(shè)計(jì)，創(chuàng)新刀盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在盾體系統(tǒng)上采用特殊的鉸接結(jié)構(gòu)，使設(shè)備具有較強(qiáng)的轉(zhuǎn)彎糾偏能力，有效提高了設(shè)備的適應(yīng)性。據(jù)了解，自設(shè)備始發(fā)以來，中國中鐵技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)駐守現(xiàn)場，期間創(chuàng)下了最高日進(jìn)尺18米、月進(jìn)尺338米的優(yōu)異成績。