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　　溇水河大橋是一座掛在山腰的紅色拱橋，恰似一道彩虹。近日，隨著最后一節(jié)重約72噸的鋼梁吊裝完成，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的宜昌至來(lái)鳳高速公路鶴峰東段溇水河大橋貫通。

　　宜來(lái)高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五”線的重要組成部分，線路起于宜昌宜都市，止于恩施州來(lái)鳳縣，全長(zhǎng)187.7公里，總投資約303億元，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段。

　　地處武陵深山的宜來(lái)高速公路鶴峰東段穿越喀斯特巖溶地貌，全長(zhǎng)38.5公里，橋隧比達(dá)65%，平均海拔超過(guò)千米，因此被稱作鄂西“天路”，也被稱為湖北修建難度極高的高速公路之一。

　　經(jīng)過(guò)多次探討，建設(shè)者們決定在兩邊山頭建起高約150米的扣纜塔，在此基礎(chǔ)上用14根主纜索將兩端相連，形成一個(gè)懸索橋的結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行鋼拱肋安裝及梁片吊裝架設(shè)。大橋拱肋及橋面吊裝施工完成后，扣纜塔及吊索等將被拆除。整個(gè)施工過(guò)程中需要依次完成懸索橋、斜拉橋、拱橋施工，最后完成懸索橋、斜拉橋拆除，相當(dāng)于完成3座橋梁架設(shè)、2座橋梁拆除，才能形成一座拱橋。由于工藝復(fù)雜，從動(dòng)工至今已花費(fèi)37個(gè)月工期。

　　宜來(lái)高速全線通車后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界車程將縮短至1.5小時(shí)，有利于加快推進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)步伐，對(duì)振興湖北旅游、扶持革命老區(qū)發(fā)展、維護(hù)民族地區(qū)穩(wěn)定具有十分重要的意義。

　　文章來(lái)源：湖北省國(guó)資委