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　　近日，由中國鐵建所屬鐵一院設計、中鐵二十五局施工的南深高鐵南玉段開始全線鋪軌。

　　鋪軌作業(yè)現(xiàn)場

　　南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資建設的時速為350公里的高速鐵路，西起南寧東站，東止玉林北站,正線全長193.31公里，為南寧至深圳鐵路的重要組成部分。此次鋪軌任務由中鐵二十五局承擔，正線雙線總長375.27公里，包含無砟軌道373.87公里，有砟軌道1.40公里，自學沖村特大橋向玉林方向鋪設，沿線多次跨越既有鐵路、公路、航道，具有作業(yè)精度要求高、施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點。

　　據(jù)介紹，南玉段全線主要控制性工程為三次跨越邕(郁)江主橋，鐵一院設計團隊與參建各方聯(lián)合開展攻關，先后攻克了大跨度橋梁結構變形大、軌道平順性難以保持、施工橋梁線型難以控制等一系列技術難題，將無砟軌道高速鐵路鋼箱-混凝土混合梁斜拉橋的跨度突破到330米、部分斜拉橋突破到320米，并且首次在國內應用鋼箱-混凝土部分斜拉橋橋式結構。

　　在鋪軌機牽引下首對500米長軌開始鋪設

　　為加速推進項目建設進度，中鐵二十五局多次進行全線無砟道床施工調研，在鋪軌作業(yè)前完善鋪軌基地調度中心建設，強化作業(yè)人員安全專題培訓。在后續(xù)鋪軌施工中，項目團隊將根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調整施工組織，投入長軌列車、移動式閃光焊軌機等設備保障鋪軌、焊軌施工進度，預計日鋪軌進度最多能達6公里。

　　據(jù)了解，南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右，對進一步推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”、實現(xiàn)珠江—西江經濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司