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南深高鐵南玉段開始全線鋪軌

2023/8/29 10:10:20 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)

導(dǎo)言:此次鋪軌任務(wù)由中鐵二十五局承擔(dān),正線雙線總長375.27公里,包含無砟軌道373.87公里,有砟軌道1.40公里,自學(xué)沖村特大橋向玉林方向鋪設(shè),沿線多次跨越既有鐵路、公路、航道,具有作業(yè)精度要求高、施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點。

  近日,由中國鐵建所屬鐵一院設(shè)計、中鐵二十五局施工的南深高鐵南玉段開始全線鋪軌。

  鋪軌作業(yè)現(xiàn)場

  南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資建設(shè)的時速為350公里的高速鐵路,西起南寧東站,東止玉林北站,正線全長193.31公里,為南寧至深圳鐵路的重要組成部分。此次鋪軌任務(wù)由中鐵二十五局承擔(dān),正線雙線總長375.27公里,包含無砟軌道373.87公里,有砟軌道1.40公里,自學(xué)沖村特大橋向玉林方向鋪設(shè),沿線多次跨越既有鐵路、公路、航道,具有作業(yè)精度要求高、施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點。

  據(jù)介紹,南玉段全線主要控制性工程為三次跨越邕(郁)江主橋,鐵一院設(shè)計團隊與參建各方聯(lián)合開展攻關(guān),先后攻克了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)變形大、軌道平順性難以保持、施工橋梁線型難以控制等一系列技術(shù)難題,將無砟軌道高速鐵路鋼箱-混凝土混合梁斜拉橋的跨度突破到330米、部分斜拉橋突破到320米,并且首次在國內(nèi)應(yīng)用鋼箱-混凝土部分斜拉橋橋式結(jié)構(gòu)。

  在鋪軌機牽引下首對500米長軌開始鋪設(shè)

  為加速推進項目建設(shè)進度,中鐵二十五局多次進行全線無砟道床施工調(diào)研,在鋪軌作業(yè)前完善鋪軌基地調(diào)度中心建設(shè),強化作業(yè)人員安全專題培訓(xùn)。在后續(xù)鋪軌施工中,項目團隊將根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調(diào)整施工組織,投入長軌列車、移動式閃光焊軌機等設(shè)備保障鋪軌、焊軌施工進度,預(yù)計日鋪軌進度最多能達6公里。

  據(jù)了解,南深高鐵南玉段建成通車后,南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右,對進一步推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”、實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  文章來源:中國鐵道建筑集團有限公司

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[責(zé)任編輯:喬姍]
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