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　　近日，由廣東鐵投集團投資建設的揭惠鐵路普寧特大橋上跨汕湛高速4至7號墩順利澆筑完成，標志著揭惠鐵路全線首座跨高速公路連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)施工奠定堅實基礎。

　　作為全線重點性控制工程，普寧特大橋全長7092米，設計213個墩身，2個橋臺，4至7號墩(60+100+60)米連續(xù)梁上跨汕湛高速，具有作業(yè)風險大、高速道路車流量大等困難。本次施工的中跨合攏梁段重567.06千牛，長2米，寬7.2米，高3.6米，創(chuàng)新采用裝配式全封閉兜底施工，一次性澆筑完成，共澆筑混凝土21.81方。

　　揭惠鐵路普寧特大橋連續(xù)梁施工現場

　　為確保大橋中跨合龍工作順利進行，廣東鐵投集團所屬揭惠鐵路公司組織施工單位合理安排工期，施工前精心策劃，積極協調有關部門，研究編制上跨高速公路施工和防護方案，組織專家研討論證，提前開展專項培訓，在封閉高速行車道且確保高速行車安全前提下加快施工進度。同時創(chuàng)新采用裝配式全封閉兜底施工，為成功合龍?zhí)峁┘夹g保障。

　　工人在進行混凝土澆筑作業(yè)

　　揭惠鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程，位于廣東省揭陽市境內，起自梅汕鐵路揭陽站，終點為汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設計時速160千米/小時，建成后將大大提升港口服務品質，帶動臨港產業(yè)聚集及地區(qū)港口經濟發(fā)展，同時對完善粵東地區(qū)互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實現沿線地區(qū)高質量發(fā)展具有重要意義。

　　文章來源：廣東省國資委