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　　9月26日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十一局牽頭組建設(shè)計(jì)施工總承包聯(lián)合體、鐵四院設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首條空軌光谷空軌旅游線一期工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　光谷空軌“光谷光子號(hào)”

　　空軌即懸掛式單軌列車，是一種新型中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市軌道交通制式。與傳統(tǒng)交通方式不同，空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”，具有不占用地面路權(quán)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，兼具通勤和觀光功能。

　　光谷空軌線路全長(zhǎng)約26.7公里，設(shè)站16處，并配套車輛段與停車場(chǎng)各1處。其中，一期工程線路全長(zhǎng)約10.5公里，設(shè)站6座，起于九峰山，止于龍泉山，設(shè)有龍泉山車輛基地，初近期采用2輛編組，遠(yuǎn)期采用3輛編組。

　　作為我國(guó)首條商用運(yùn)營(yíng)城市空軌項(xiàng)目，光谷空軌旅游線車輛采用了多項(xiàng)先進(jìn)“硬科技”。列車智能化程度高，可實(shí)現(xiàn)智能感知、智能行車;具備GOA3全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能，車輛啟動(dòng)、停車、出庫(kù)、入庫(kù)、開(kāi)關(guān)門及正線運(yùn)行等均實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。車體采用空氣彈簧等類高鐵多項(xiàng)減振技術(shù)，提高空軌車輛的平穩(wěn)性和舒適性。

　　列車采用高效節(jié)能永磁電機(jī)牽引技術(shù)，有效降低了整車重量，減少了列車牽引能耗;采用車體輕量化技術(shù)，應(yīng)用高拼壓性能的輕量化鋁合金材料及輕量化隔音隔熱材料;同時(shí)，供電采用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)能量回收及利用，從而整體上實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能。

　　作為光谷生態(tài)大走廊配套設(shè)施，光谷空軌將串聯(lián)起兩端的九峰國(guó)家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等沿線旅游觀光資源，與水道、綠道一起，完美實(shí)現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”，打造流動(dòng)的“空中觀景平臺(tái)”，對(duì)于城市軌道交通建設(shè)具有重要意義。

　　文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司