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　　11月10日，第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV 南德意志集團(tuán)（以下簡稱"TÜV南德"）于青島成功召開"南德議質(zhì)·2023輪胎技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展研討會"。會議聚焦產(chǎn)品開發(fā)痛點難點、輪胎法規(guī)趨勢發(fā)展新動向、創(chuàng)新技術(shù)實踐與應(yīng)用、"雙碳"背景下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等熱點話題，特邀高校學(xué)者、行業(yè)意見領(lǐng)袖、生態(tài)合作伙伴、企業(yè)代表和資深法規(guī)技術(shù)專家，共研最新成果，展望未來趨勢。

　　TÜV南德于青島成功召開“南德議質(zhì)·2023輪胎技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展研討會”

　　TÜV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部總監(jiān)趙翀旻、遼寧和山東區(qū)域經(jīng)理邢瑞江蒞臨活動現(xiàn)場，中國質(zhì)量認(rèn)證中心高級主管趙翔，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司全鋼技術(shù)研究所所長助理廖發(fā)根，江蘇大學(xué)周海超教授等嘉賓受邀作主題演講分享。

　　趙翀旻于致辭中表示，"當(dāng)前，全球輪胎市場正處于競爭激烈和變革的時期。歐盟等發(fā)達(dá)市場有關(guān)輪胎法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)的提升，對國內(nèi)廣大輪胎出口型企業(yè)而言既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。TÜV南德希望借助本次研討會的平臺，幫助企業(yè)跨越技術(shù)新壁壘，不斷提升產(chǎn)品附加值和品牌國際知名度，以推動輪胎產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型中煥發(fā)新活力。"

　　聚焦國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)修訂，扎實推進(jìn)產(chǎn)品升級

　　近年來，隨著我國輪胎技術(shù)的不斷發(fā)展和輪胎產(chǎn)品的持續(xù)迭代，現(xiàn)行的GB 9743《轎車輪胎》和GB 9744《載重汽車輪胎》已不能完全滿足市場的需要，行業(yè)要求盡快修訂的呼聲也越來越高。

　　"這兩項標(biāo)準(zhǔn)自2016年起實施以來，對規(guī)范我國轎車輪胎、載重汽車輪胎的生產(chǎn)，保證輪胎的制造質(zhì)量及其行駛安全起到了積極作用。近年來，汽車行業(yè)提倡節(jié)油減排和節(jié)能降耗，這顯然對輪胎行業(yè)提出了更多要求，而標(biāo)準(zhǔn)的修訂有助于促進(jìn)我國輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。同時，隨著輪胎市場的國際化，國產(chǎn)輪胎大量出口的同時，也有不少國外品牌的輪胎進(jìn)口到中國，這兩項作為以技術(shù)性貿(mào)易措施為特征的標(biāo)準(zhǔn)，有必要對現(xiàn)行版本進(jìn)行修訂。" 中國質(zhì)量認(rèn)證中心趙翔在演講中表示，"對于企業(yè)而言，一方面新標(biāo)準(zhǔn)增加了輪胎滾動阻力限值和濕滑限值，輪胎企業(yè)的測試費用可能會大幅增加；另一方面，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，將無法上市銷售，意味著企業(yè)的國內(nèi)產(chǎn)品線可能要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，生產(chǎn)成本也會隨之增高。"

　　趙翔最后建議，企業(yè)需及時關(guān)注國家認(rèn)監(jiān)委TC14技術(shù)專家組的會議紀(jì)要，了解工作進(jìn)展。企業(yè)應(yīng)針對標(biāo)準(zhǔn)的變化提前做好相應(yīng)技術(shù)措施，充分利用好標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的過渡期，提前規(guī)劃好換版的計劃。"TC14專家組會結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)程，做好預(yù)研，并深入與輪胎企業(yè)進(jìn)行交流，以逐步完善實施規(guī)則，具體實施規(guī)則內(nèi)容，將視國家標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)程，適時發(fā)布。"

　　出口技術(shù)門檻逐步升級，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

　　中國汽車工業(yè)為輪胎行業(yè)發(fā)展提供了巨大的需求動力，驅(qū)動著我國步入輪胎生產(chǎn)和出口大國的行列。然而，目前我國輪胎出口主要市場特別是歐盟地區(qū)，對輪胎的技術(shù)要求條款呈逐年遞增趨勢，圍繞著安全、環(huán)保、節(jié)能、減排和人身健康的技術(shù)等級也在逐步提高。因此，國內(nèi)輪胎企業(yè)面臨了更為嚴(yán)峻的合規(guī)準(zhǔn)入挑戰(zhàn)。

　　"盡管中國輪胎在海外市場的占有率越來越高，但面對歐盟的技術(shù)壁壘，輪胎企業(yè)必須積極應(yīng)對。" TÜV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部部件業(yè)務(wù)線汽車底盤分部門經(jīng)理于俏俏指出，"安全、環(huán)保、綠色的輪胎產(chǎn)品已成為世界輪胎工業(yè)革新的重要方向。國內(nèi)輪胎企業(yè)除改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、提高產(chǎn)品環(huán)保性能外，還應(yīng)密切關(guān)注國外輪胎技術(shù)研發(fā)動向、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動向及國際貿(mào)易形勢，探索、制定、完善可與國際綱領(lǐng)性法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)接軌的創(chuàng)新技術(shù)、措施或策略，以有效減少自身在拓展海外市場時因面臨技術(shù)性貿(mào)易措施而可能產(chǎn)生的風(fēng)險。"

　　"鏈"上發(fā)力，向"綠"而行

　　"碳中和"是全人類的共同價值觀，也是當(dāng)前國際合作的共同話題和主賽道。中國已明確計劃于 2030 年、2060 年實現(xiàn)"碳達(dá)峰"和"碳中和"目標(biāo)。而歐美地區(qū)也針對碳排放出臺了一系列法律法規(guī)，旨在夯實其在碳關(guān)稅弧頂設(shè)計與實施路徑中的主導(dǎo)地位。TÜV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理肖峰表示，"一直以來，歐洲都是我國輪胎出口的主要區(qū)域。面對日益嚴(yán)苛的‘碳壁壘'，企業(yè)一方面可從減排路徑及規(guī)劃、低碳技術(shù)應(yīng)用等方面切入，另一方面則可開展企業(yè)產(chǎn)品全生命周期碳排放管理，探索產(chǎn)品低碳認(rèn)證。在碳核查方面，TÜV南德可對企業(yè)的碳排放進(jìn)行核查和審計，確保其碳排放數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，此舉有助于企業(yè)了解自身的碳足跡，為其制定減排計劃和政策提供數(shù)據(jù)支撐。而在產(chǎn)品碳足跡方面，TÜV南德可圍繞產(chǎn)品的整個生命周期進(jìn)行分析和評估，包括原材料采購、生產(chǎn)、運輸、使用和廢棄處理等環(huán)節(jié)，從而計算出產(chǎn)品的碳足跡，此舉旨在幫助企業(yè)了解產(chǎn)品的環(huán)境影響，為其進(jìn)行環(huán)保設(shè)計和改進(jìn)提供依據(jù)，進(jìn)一步助力輪胎企業(yè)推動減碳進(jìn)程。"

　　今年6月，歐盟就《零毀林法案》（EU Deforestation Regulation ，以下簡稱"EUDR"）正式達(dá)成協(xié)議，要求任何個人或企業(yè)不能在歐盟市場銷售或者對歐盟出口涉及毀林和森林退化的產(chǎn)品。對于首當(dāng)其沖受到EUDR影響的天然橡膠生產(chǎn)商和輪胎制造商在面對復(fù)雜難測的產(chǎn)業(yè)格局變化背景下，該如何適應(yīng)并增強(qiáng)抗風(fēng)險能力，TÜV 南德大中華區(qū)管理服務(wù)部FSC 主任審核員劉力對此向與會來賓解讀道，"FSC可以向企業(yè)提供EUDR法規(guī)涉及要求風(fēng)險規(guī)避的工具。如果企業(yè)銷售的是自有林場產(chǎn)出的林產(chǎn)品或橡膠產(chǎn)品，那么該企業(yè)獲得的FSC認(rèn)證本身即可作為EUDR要求‘盡職調(diào)查'的證明。如有歐盟國家機(jī)關(guān)要求核查，公司即可出示認(rèn)證、發(fā)票、木材原產(chǎn)國和材種名稱資料作為EUDR要求‘盡職調(diào)查'體系的證據(jù)。"