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　　2023年12月8日，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)鄭高鐵和萊榮高鐵同日開通，“濟(jì)鄭沿黃，萊榮達(dá)海”，雙喜臨門。山東高速鐵路運(yùn)營里程突破2800公里，躍居全國第1位，實現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑的新跨越。

　　12月8日上午，濟(jì)鄭高鐵全線開通儀式在濟(jì)南長清站、青島北站和鄭州東站、濮陽東站同時舉行。10點(diǎn)58分，首發(fā)列車自4個車站同時發(fā)車。

　　濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的西向出省通道，是交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程。山東段全長168公里，總投資348億元，途經(jīng)濟(jì)南、德州、聊城3市、10個縣(區(qū))、惠及沿線2000萬人口。項目通車結(jié)束了聊城市不通高鐵的歷史，魯豫兩省實現(xiàn)高鐵直通，濟(jì)南、青島至鄭州高鐵通行時間分別縮短至最短1小時43分鐘、3小時52分鐘，濟(jì)南、青島至武漢、西安、成都、重慶、貴陽等城市的高鐵通行時間也大幅縮短，大大方便了群眾出行。

　　濟(jì)鄭高鐵全線貫通將打通山東半島通往中原城市群、成渝地區(qū)及長江中下游、粵港澳大灣區(qū)的快速通道，有力推動濟(jì)南、青島、鄭州三大都市圈“三圈”聯(lián)動和山東半島城市群、中原城市群、關(guān)中平原城市群“三群”協(xié)同發(fā)展，對于推動交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用，推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，意義重大。

　　萊榮高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的連接線，是山東“八縱六橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長193公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，總投資297億元。開通后，通過濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵與濟(jì)南樞紐相連，通過青榮城際鐵路與青島樞紐相連，與全國高鐵干線路網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通;與明年即將開通的濰煙高鐵共同構(gòu)成環(huán)膠東半島快速客運(yùn)環(huán)。對于打造“軌道上的山東半島城市群”，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，將發(fā)揮十分重要的作用。

　　萊榮高鐵2020年11月開工建設(shè)，歷時三年，其軌道質(zhì)量TQI指數(shù)、脫軌系數(shù)、輪重減載率等重要指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，得到了業(yè)內(nèi)的高度評價。如今，萊榮高鐵實現(xiàn)了比批復(fù)工期提前半年通車的目標(biāo)，山東新增一條沿海大通道，區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展再添新引擎。

　　近年來，山東省把高鐵作為交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)重要內(nèi)容，全面加快高鐵大建設(shè)、大發(fā)展、大提升。2018年以來“年年有項目通車”，先后建成了濟(jì)青高鐵、青鹽高鐵、日蘭高鐵日照-臨沂-曲阜段、濰萊高鐵、日蘭高鐵曲阜-菏澤-莊寨段、黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、萊榮高鐵等一批重大高鐵項目，全省高速鐵路運(yùn)營里程突破2800公里，躍居全國第1位。

　　當(dāng)前，山東省正在加快建設(shè)雄商、津濰、濰煙、濟(jì)濱等4條高鐵，今年底還將開工濰宿高鐵及青島連接線、濟(jì)棗高鐵，“十四五”末全省營業(yè)及在建高鐵里程將達(dá)到4400公里。今后一段時期，山東省將錨定“走在前、開新局”，牢牢把握“交通成為中國現(xiàn)代化開路先鋒”戰(zhàn)略定位，按照“優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)通道、補(bǔ)短板”思路，全面加快高鐵建設(shè)，全力打造“軌道上的山東半島城市群”，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，奮力當(dāng)好現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)開路先鋒。

　　文章來源：山東省國資委