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　　的過程中，大行使用精心設計的碳布杯狀堆疊結構，不僅進一步優(yōu)化了車架的重量，更重要的是這種結構可以吸收沖擊力，達到減震的效果。并且通過了歐盟標準測試，安全強穩(wěn)，即便遭遇復雜路況也能無壓力騎行。車頭前的盾牌標志采用了電鍍件貼牌工藝，盡顯大氣高端感。

　　安全檢測

　　CLINCH C10車架經過踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測試、震動測試6項測試；前叉經過疲勞測試、拉力測試、靜力測試、碟剎靜力測試、碟剎疲勞測試、剛性測試、安全測試、沖擊測試等9項測試，在受到壓力或沖擊時不易發(fā)生微小裂紋導致層間開裂，帶來更多路面適應性。

　　外觀設計上，涂裝以同色系漸變?yōu)橹�，輔以細線條勾勒，整體設計干凈明朗，具有極其矚目的視覺入侵感，讓人看一眼就難以忘記。

　　LOCK JAW接頭（專利技術）

　　雙梁折疊高強度、高剛性的奧秘在于大行專利的LOCK JAW接頭技術，采用航空鋁合金材料制作，與碳纖維管件的結合部采用大行專利技術：航空鋁合金與碳纖維完美結合，解決兩種材質連接強度兼容問題，車架非常結實穩(wěn)固。接頭鉸鏈牢固、輕巧、美觀，不仔細觀察很難發(fā)現(xiàn)是一輛折疊車。

　　專利內置工具（Datool）

　　通過使用隱藏于車把中的定制工具Datool，即可快速完成折疊關節(jié)的松/緊操作。這款便攜工具的P頭為雙規(guī)格，倒置即可切換5mm和6mm內六角，其中6mm內六角用于松緊折疊螺絲。

　　外折方型豎管

　　這款車型采用了剛性好、折疊、展開操作簡單的外折方型豎管，使用起來省力、快捷，該車在車身上設有一個固定器，用于折疊時連接固定車身與豎管，在提起或搬運時，不會出現(xiàn)搖擺、刮花車身的情況。

　　定制4培林直拉碟剎輪組

　　DAHON定制4培林直拉碟剎輪組，采用40mm框高輪圈，響應速度很快、動力傳輸效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超強剛韌性的Sapim輻條，賦予了這臺折疊車激情與沉穩(wěn)并存的全能表現(xiàn)。

　　變速剎車系統(tǒng)

　　SRAM速聯(lián)GX 10速變速系統(tǒng)、搭配SRAM 10速指撥和DAHON定制54T一體式牙盤構成了這臺車的傳動系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)則由高性價比的TEKTRO油壓碟剎負責。

　　巧妙設計

　　折疊形態(tài)下，磁吸裝置會將前后車輪連接在一起，提起或行走時不易散開；折疊后可隨身攜帶，也能輕松塞進汽車尾箱。600mm座管，加上可調式的雙把立管，能夠輕松調節(jié)到想要的騎行姿勢。

　　騎乘體驗

　　具備強大的競速性能的CLINCH C10，能夠從容面對各種騎行場景。無論是在平坦道路上還是復雜路況下，它都表現(xiàn)出色。精致而堅固的折疊結構沒有對騎行體驗產生任何負面影響。從靈活的加速體驗到十足的剛性，讓人難以置信它竟然是一臺折疊自行車，它甚至可以與公路車一起結伴騎行。

　　這臺車配置了Schwalbe One防刺輪胎，提供了卓越的滾動效率和防刺穿保護的同時，幫助增強在彎道上的抓地力，低滾阻與優(yōu)秀的舒適性，結合“人間肉球”把套等配置，騎士在顛簸路面上也能保持信心，在各種坡道上也毫不費力。

　　CLINCH C10優(yōu)秀的幾何設計確保了騎行的舒適性，手掌、腳掌和座墊上的壓力得到合理分布，再加上高品質配件，長途騎行也不會讓人感到過度負擔或疲勞。無論是追求速度還是穿越繁忙的街頭，這輛車都表現(xiàn)出色，靈活且易操控。

　　CLINCH C10是一款多才多藝的自行車，可適應各種應用場景，擁有強大的性能。不論是通勤、鍛煉、休閑騎行，甚至輕度競速，它都表現(xiàn)得游刃有余。CLINCH C10，完美體現(xiàn)了大行對高性能折疊車的前衛(wèi)理解，全方位展示了大行在自行車全產業(yè)鏈的成熟經驗，值得每一位騎行愛好者品鑒。

　　消息來源：DAHON大行