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　　12月3日懂車帝正式在漠河展開冬季測試，-40℃極寒天氣下，50余款新能源車型同臺競技，圍繞續(xù)航、能耗等用戶關注的核心維度實測，全網(wǎng)關注度極高。

　　近日在萬眾期待下懂車帝終于公布了各項測試的成績排名，縱觀各大榜單，宋PLUS DM-i冠軍版在其中表現(xiàn)著實亮眼：以63.8%純電續(xù)航達成率，在插混/增程車型純電續(xù)航達成率榜單中獲得第2名;以5.42L/100km的虧電油耗，在插混/增程車型虧電油耗榜單中獲得第3名;以95.7km純電續(xù)航，在插混/增程車型純電續(xù)航里程榜單中獲得第3名。綜合來看，本次冬測宋PLUS DM-i冠軍版實現(xiàn)續(xù)航、能耗雙優(yōu)表現(xiàn)，產品實力相當硬核。

　　-40℃嚴寒考驗，檢驗極致技術實力

　　不同于以往媒體冬測，這一次懂車帝直接來到天氣達到-40℃的環(huán)境中，對測試車輛提出極端考驗。在所有測試之前，懂車帝執(zhí)行統(tǒng)一整備標準，并嚴格執(zhí)行相同測試工況，以此真實模擬用戶在冬季的用車情境。

　　在嚴苛測試條件下，宋PLUS DM-i冠軍版憑借著領先的技術水準，脫穎而出獲得優(yōu)異實測成績。從技術層面上來看，其首先依賴的便是比亞迪“看家技術”——DM-i超級混動技術。其中，混動專用功率型刀片電池具有更加高效的電量輸出區(qū)間，可提升車輛續(xù)航能力，再加上其無模組結構的高空間利用率，以及首創(chuàng)電池直冷+自加熱技術，讓車輛續(xù)航不僅長而且相當扎實。

　　與此同時，宋PLUS DM-i冠軍版還搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)兩大高效核心零部件，并且DM-i超混技術實現(xiàn)了以電驅動為主，發(fā)動機高效用油的控制邏輯，全工況都具備超高效率。雙管齊下，宋PLUS DM-i冠軍版實現(xiàn)出眾續(xù)航、能耗表現(xiàn)自然也就不在話下。

　　值得一提的是，此次參與冬測的車輛是宋PLUS DM-i冠軍版車型。通過冬測驗證，其純電續(xù)航經受住了嚴寒考驗，即便在最寒冷、最嚴苛用車工況下都有接近一百公里純電續(xù)航。換言之，即使是北方的用戶一年四季也都可以享受到“短途純電，長途混動”的全場景出行自由。同時，宋PLUS DM-i冠軍版標配外后視鏡/后風窗電加熱除霜，中高配車型更有主副駕座椅加熱，可提升冬季用車體驗。

　　歷經極端環(huán)境挑戰(zhàn)，驗證出眾可靠性

　　作為插混SUV當之無愧的冠軍車型，宋PLUS DM-i不僅冬季性能出色，可靠性更是十分突出，確保了用戶在各種用車環(huán)境中都能得到充分保障，盡享安心出行。上市近三年來，宋PLUS迅速積累了龐大的車主群體，可靠性經受了近80萬用戶的檢驗。在各大汽車平臺搜索數(shù)據(jù)里，宋PLUS DM-i冠軍版更是以超百萬的日關注度長居新能源熱門榜首，可以看出“油耗低”“舒適性”“質量穩(wěn)定性”等正面評價十分高頻，評分居高不下。

　　值得一提的是，在去年，權威媒體對宋 PLUS DM-i進行了一次接力深度測試，從深圳出發(fā)歷經兩千多公里接力到達長白山，橫跨近 50 ℃溫差，實證其出色的系統(tǒng)穩(wěn)定性、車輛可靠性。

　　而在川西和云南的高寒高原環(huán)境疊加山路工況中，宋 PLUS DM-i 以技術護航，在野外山路、冰雪路面都仍然能有非常不錯的駕控與舒適表現(xiàn)，能輕松應對各種陡坡爛路，動力系統(tǒng)與底盤懸架的穩(wěn)定性極佳，讓用戶可自在出行。而宋PLUS DM-i冠軍版150KM版本車型更標配了一套FSD頻率可變阻尼減振器，讓駕控與舒適享受再進一步提升。

　　寫在最后：

　　截至2023年11月，宋PLUS DM-i冠軍版已連續(xù)31個月獲得插混SUV銷量冠軍，塑造價值標桿。此次冬測中，宋PLUS DM-i冠軍版的真續(xù)航、低成本等硬核產品實力都得到了充分的驗證。作為SUV市場“常勝將軍”，宋PLUS DM-i冠軍版以技術賦能用車體驗，更在巨大銷量下積累起豐富用戶口碑，非常值得選購。