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　　2023年，貴州鐵投集團(tuán)完成鐵路投資117.30億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65.99億元，利潤(rùn)總額3.89億元，融資64.43億元。截至2023年12月31日，貴州鐵投集團(tuán)資產(chǎn)總規(guī)模779.63億元，信用評(píng)級(jí)連續(xù)4年保持AAA。

　　一是聚焦有效投資，鐵路項(xiàng)目建設(shè)“再提速”。全力推動(dòng)貴廣鐵路提質(zhì)改造工程建成并正式提速，進(jìn)一步縮短了貴陽(yáng)至粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離。實(shí)現(xiàn)貴南鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市全部實(shí)現(xiàn)直接通達(dá)。隆黃鐵路敘畢段建成通車，西部陸海新通道西通道黃桶以北全部貫通。鐵路建設(shè)打破了貴州鐵路歷史記錄，實(shí)現(xiàn)了同一年建成開通鐵路項(xiàng)目3個(gè)。盤興鐵路、甕馬鐵路南北延伸線投資進(jìn)度均超過(guò)50%。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程新增237公里（高鐵增加200公里），總里程達(dá)4256公里（高鐵1808公里）。

　　二是聚焦服務(wù)發(fā)展，鐵路運(yùn)營(yíng)能力“再提升”。鐵路運(yùn)營(yíng)效能更高。安六鐵路累計(jì)開行列車9739列，同比增長(zhǎng)36.15%；運(yùn)送旅客1160.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)60.46%，平均客座率73.3%。銅玉鐵路累計(jì)開行列車7635列，同比增長(zhǎng)5.5%；運(yùn)送旅客799萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)48.4%，平均客座率72.2%。甕馬鐵路到發(fā)貨物451.07萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.21%。鐵路對(duì)外通達(dá)性更強(qiáng)，地方鐵路始發(fā)高鐵列車覆蓋深圳、上海、廣州、重慶等20個(gè)省市。

　　三是聚焦開放建設(shè)，助力外向型經(jīng)濟(jì)“再拓展”。成功打造全國(guó)首個(gè)綜保型國(guó)際陸港，貴陽(yáng)國(guó)際陸港成功納入國(guó)家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐建設(shè)名單并晉級(jí)4A級(jí)物流企業(yè)。貴州鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”快速通關(guān)模式測(cè)試班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)，為貴州外貿(mào)企業(yè)打造出一條“互聯(lián)互通大通道”。與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、貴陽(yáng)綜保區(qū)合作組建了遠(yuǎn)海陸港公司，為貴州“量身打造”全程供應(yīng)鏈“黔鏈達(dá)”產(chǎn)品，推動(dòng)貴陽(yáng)國(guó)際陸港“黔鏈達(dá)”海鐵聯(lián)運(yùn)首列專列順利開行。

　　四是聚焦通道經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)開放通道“再擴(kuò)容”。打通東、南、西、北4個(gè)方向開放通道，積極融入“一帶一路”陸海通道建設(shè)。實(shí)現(xiàn)中歐班列、西部陸海新通道班列穩(wěn)定開行，貴陽(yáng)國(guó)際陸港整列直達(dá)中亞班列首發(fā)，“云貴·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列順利開行。貴陽(yáng)國(guó)際陸港周轉(zhuǎn)集裝箱超過(guò)2萬(wàn)大箱，完成年度目標(biāo)1.3萬(wàn)大箱的153.8%。黔粵通道和西部陸海新通道“公轉(zhuǎn)鐵”發(fā)運(yùn)貨物23307T，同比增長(zhǎng)148.6%。

　　文章來(lái)源：貴州省國(guó)資委