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　　近日，霍尼韋爾與海信家電集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"海信")在制冷劑的應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)成合作。依托成熟的制冷劑技術(shù)與解決方案，霍尼韋爾為海信提供高效環(huán)境友好型制冷劑Solstice® 454B (R-454B) 及相關(guān)技術(shù)支持，同時(shí)合作進(jìn)行市場(chǎng)推廣，通過(guò)攜手推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用具有較低全球變暖潛值的技術(shù)，助力制冷行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　氫氟碳化物(HFCs)是一種極強(qiáng)的溫室氣體，對(duì)氣候變暖的作用遠(yuǎn)比等量的二氧化碳更強(qiáng)。《<關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書>基加利修正案》(以下簡(jiǎn)稱"基加利修正案")旨在加強(qiáng)對(duì)氫氟碳化物等非二氧化碳強(qiáng)效溫室氣體的管控，隨著該法案于2021年在中國(guó)正式生效，中國(guó)制冷、汽車、熱泵等行業(yè)正在不斷努力削減氫氟碳化物的生產(chǎn)使用。

　　"‘基加利修正案'在中國(guó)的正式生效為國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)積極尋找可靠的氫氟碳化物減排解決方案帶來(lái)了新契機(jī)，具有低全球變暖潛值的制冷技術(shù)成為了霍尼韋爾助力中國(guó)合作伙伴推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)抓手。" 霍尼韋爾高性能材料部亞太區(qū)氟產(chǎn)品業(yè)務(wù)總經(jīng)理李寶剛表示，"此次合作中我們提供的環(huán)境友好型制冷劑Solstice® 454B (R-454B) 適用于空調(diào)、熱泵等行業(yè)，能有效助力海信削減溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。"

　　"海信一直致力于打造用戶滿意的高質(zhì)量產(chǎn)品，同時(shí)積極探索低碳發(fā)展新路徑。" 海信家電集團(tuán)股份有限公司供應(yīng)鏈管理部總經(jīng)理王浩表示，"霍尼韋爾在制冷領(lǐng)域有著卓越的低碳技術(shù)與豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。我們希望通過(guò)這次合作，借助霍尼韋爾清潔、低碳的制冷技術(shù)，在滿足用戶對(duì)健康和舒適生活的需求的同時(shí)，凝聚多方力量推進(jìn)制冷行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。"

　　本次合作與國(guó)際社會(huì)致力于削減氫氟碳化物的努力相契合。2023年11月，中美兩國(guó)發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)合作應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的陽(yáng)光之鄉(xiāng)聲明，宣布兩國(guó)計(jì)劃在基加利修正案下共同努力逐步減少氫氟碳化物，并確保生產(chǎn)的所有制冷設(shè)備采用最低能效標(biāo)準(zhǔn)。

　　在美國(guó)，按照《美國(guó)創(chuàng)新與制造法案》(AIM)的要求，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)對(duì)氫氟碳化物實(shí)施配額管理。制冷劑生產(chǎn)商和進(jìn)口商只可生產(chǎn)和銷售有限數(shù)量的HFC制冷劑，分配給廠商的配額會(huì)隨時(shí)間的推移而削減�；裟犴f爾Solstice® 454B (R-454B) 與目前行業(yè)中較多使用的制冷劑R410A擁有相近的性能與能效，且憑借其先進(jìn)技術(shù)大幅減少了溫室氣體在運(yùn)行過(guò)程中的排放。霍尼韋爾Solstice® 454B (R-454B) 的全球變暖潛值 (GWP)為466， 相比制冷劑R410A的全球變暖潛值降低約78%，在同樣的使用量下所需的配額更少。在美國(guó)市場(chǎng)，海信也選用了霍尼韋爾Solstice® 454B (R-454B) 。

　　霍尼韋爾早在十多年前已預(yù)見(jiàn)到市場(chǎng)需要全球變暖潛值更低的解決方案以助力全球應(yīng)對(duì)氣候變化，并不斷致力于Solstice®技術(shù)的研發(fā)和擴(kuò)大產(chǎn)能。目前，Solstice®系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工商制冷、工商空調(diào)與熱泵、車輛空調(diào)與熱泵、保溫材料用發(fā)泡劑等領(lǐng)域。霍尼韋爾 Solstice® 產(chǎn)品的廣泛采用已幫助全球減排超過(guò)3.26億公噸的二氧化碳當(dāng)量，這相當(dāng)于每年近7000萬(wàn)輛燃油乘用車的碳排放量[1]。

　　[1] 該計(jì)算基于 2010 年 1 月到 2022 年 12月之間 Solstice 產(chǎn)品的實(shí)際銷售量，并使用美國(guó)環(huán)保署溫室氣體當(dāng)量計(jì)算器換算。