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　　2023年4月1日，青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，截至目前已滿一周年。一年來，青島海關(guān)共向稅務(wù)部門傳輸加啟運(yùn)港退稅標(biāo)識(shí)的報(bào)關(guān)單2萬票，出口貨值132.4 億元，惠及企業(yè)821家。

　　近日，威海萬豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)張婧正忙著在電腦上操作出口退稅手續(xù)。公司一批價(jià)值85萬元的出口摩托車配件剛被青島海關(guān)所屬威海海關(guān)放行，即將從威海港搭乘內(nèi)支線到青島港，再從青島港轉(zhuǎn)國際航線船舶出口到泰國的客戶手里。

　　“以前，出口退稅需要貨物在青島離境后才能辦，像這批貨物的情形一般要等待一周以上�！睆堟哼呍陔娔X上操作出口退稅手續(xù)邊說，現(xiàn)在有啟運(yùn)港退稅政策，貨物在威海啟運(yùn)后就可以辦理出口退稅，資金能更快回流投入生產(chǎn)。自去年啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施以來，公司共計(jì)有24批的出口貨物退稅90余萬元，切實(shí)緩解公司資金壓力。

　　去年4月起，青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，威海港是青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策的16個(gè)啟運(yùn)港（經(jīng)停港）之一，其余配套的啟運(yùn)港（經(jīng)停港）還包括濰坊、煙臺(tái)等山東省內(nèi)港口，以及洋浦港、大連港、天津港等外省港口。

　　此前，對(duì)于內(nèi)支線出口貨物，需要等到干線船舶實(shí)際離境后，出口企業(yè)才能到稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行退稅。啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施后，符合條件的貨物自啟運(yùn)港或經(jīng)停港運(yùn)出時(shí)即視同出口，企業(yè)可提前申請(qǐng)退稅，不必等待貨物自離境港離境后才能申請(qǐng)。這一出口退稅程序創(chuàng)新改革措施，將出口退稅環(huán)節(jié)提前，進(jìn)一步縮短企業(yè)出口退稅周期，減少資金占用時(shí)間，提升了資金利用效率。

　　“很多像威海萬豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司一樣的企業(yè)，因?yàn)楫?dāng)?shù)乜诎度鄙龠h(yuǎn)洋國際航線，通常選擇內(nèi)支線的方式運(yùn)輸貨物從其他口岸出口，運(yùn)價(jià)更低的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了本地口岸向遠(yuǎn)洋航線的延伸�！鼻鄭u海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)趙義介紹，對(duì)于通過非洲、南美等航線出口的企業(yè)來說，有時(shí)還需要從青島再經(jīng)停上海等口岸離境，節(jié)省的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本更加可觀。

　　趙義介紹，適用啟運(yùn)港退稅政策的貨物，主要包括內(nèi)支線中轉(zhuǎn)出口和經(jīng)停指定口岸出口貨物。青島海關(guān)通過此前上線運(yùn)行的“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”，提升轉(zhuǎn)關(guān)貨物出口物流通關(guān)效率。疊加啟運(yùn)港退稅政策后，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)無紙化申報(bào)、全天候通關(guān)、電子化自動(dòng)放行，更便捷地享受到提前退稅的政策紅利。

　　青島港作為離境港實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策以來，青島海關(guān)利用“關(guān)企面對(duì)面”等政策服務(wù)投放機(jī)制提高政策知曉度，運(yùn)用數(shù)字化監(jiān)測(cè)手段定期評(píng)估政策實(shí)施效果。下一步，該關(guān)將持續(xù)深化與財(cái)政、稅務(wù)、港口等部門協(xié)同配合，讓越來越多企業(yè)享受到啟運(yùn)港退稅政策利好的同時(shí)，提升青島港口中轉(zhuǎn)貨物量和區(qū)域航運(yùn)中心的樞紐地位。（莊新杰、曾凱、莊康培/文）

　　文章來源：青島海關(guān)