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　　2023年4月1日，青島港作為離境港實施啟運港退稅政策，截至目前已滿一周年。一年來，青島海關共向稅務部門傳輸加啟運港退稅標識的報關單2萬票，出口貨值132.4 億元，惠及企業(yè)821家。

　　近日，威海萬豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司的財務會計張婧正忙著在電腦上操作出口退稅手續(xù)。公司一批價值85萬元的出口摩托車配件剛被青島海關所屬威海海關放行，即將從威海港搭乘內(nèi)支線到青島港，再從青島港轉國際航線船舶出口到泰國的客戶手里。

　　“以前，出口退稅需要貨物在青島離境后才能辦，像這批貨物的情形一般要等待一周以上。”張婧邊在電腦上操作出口退稅手續(xù)邊說，現(xiàn)在有啟運港退稅政策，貨物在威海啟運后就可以辦理出口退稅，資金能更快回流投入生產(chǎn)。自去年啟運港退稅政策實施以來，公司共計有24批的出口貨物退稅90余萬元，切實緩解公司資金壓力。

　　去年4月起，青島港作為離境港實施啟運港退稅政策，威海港是青島港作為離境港實施啟運港退稅政策的16個啟運港（經(jīng)停港）之一，其余配套的啟運港（經(jīng)停港）還包括濰坊、煙臺等山東省內(nèi)港口，以及洋浦港、大連港、天津港等外省港口。

　　此前，對于內(nèi)支線出口貨物，需要等到干線船舶實際離境后，出口企業(yè)才能到稅務機關進行退稅。啟運港退稅政策實施后，符合條件的貨物自啟運港或經(jīng)停港運出時即視同出口，企業(yè)可提前申請退稅，不必等待貨物自離境港離境后才能申請。這一出口退稅程序創(chuàng)新改革措施，將出口退稅環(huán)節(jié)提前，進一步縮短企業(yè)出口退稅周期，減少資金占用時間，提升了資金利用效率。

　　“很多像威海萬豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司一樣的企業(yè)，因為當?shù)乜诎度鄙龠h洋國際航線，通常選擇內(nèi)支線的方式運輸貨物從其他口岸出口，運價更低的同時，也實現(xiàn)了本地口岸向遠洋航線的延伸�！鼻鄭u海關綜合業(yè)務處處長趙義介紹，對于通過非洲、南美等航線出口的企業(yè)來說，有時還需要從青島再經(jīng)停上海等口岸離境，節(jié)省的時間和經(jīng)濟成本更加可觀。

　　趙義介紹，適用啟運港退稅政策的貨物，主要包括內(nèi)支線中轉出口和經(jīng)停指定口岸出口貨物。青島海關通過此前上線運行的“水水中轉智能管理系統(tǒng)”，提升轉關貨物出口物流通關效率。疊加啟運港退稅政策后，企業(yè)可以實現(xiàn)無紙化申報、全天候通關、電子化自動放行，更便捷地享受到提前退稅的政策紅利。

　　青島港作為離境港實施啟運港退稅政策以來，青島海關利用“關企面對面”等政策服務投放機制提高政策知曉度，運用數(shù)字化監(jiān)測手段定期評估政策實施效果。下一步，該關將持續(xù)深化與財政、稅務、港口等部門協(xié)同配合，讓越來越多企業(yè)享受到啟運港退稅政策利好的同時，提升青島港口中轉貨物量和區(qū)域航運中心的樞紐地位。（莊新杰、曾凱、莊康培/文）

　　文章來源：青島海關