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　　2024年7月20日，在新建南寧至玉林鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)南深高鐵南玉段)玉林北站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，80余名建設(shè)者相互配合，將最后一組鋼軌鋪設(shè)到車(chē)站第九股道……今日，由廣西交通投資集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的南深高鐵南玉段全線鋪軌完成，為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　南深高鐵南玉段項(xiàng)目沿線地形地貌復(fù)雜，橋隧比達(dá)83.8%，長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸和鋪設(shè)多次跨越既有鐵路、公路、航道，為安全高效推進(jìn)鋪軌施工，廣西南玉鐵路有限公司嚴(yán)格落實(shí)廣西交通投資集團(tuán)“擔(dān)當(dāng)進(jìn)取、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”工作要求，堅(jiān)持以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng)，聯(lián)合各參建單位科學(xué)制定長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及鋪軌施工方案，通過(guò)調(diào)配資源、優(yōu)化施工組織及倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，克服鄰近既有線和營(yíng)業(yè)線施工安全壓力大等諸多困難，借助無(wú)線技術(shù)搭建信息化調(diào)度中心，實(shí)時(shí)傳輸前線動(dòng)態(tài)、科學(xué)調(diào)度作業(yè)布局、自動(dòng)判斷施工風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出預(yù)警，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的智能化、信息化、專(zhuān)業(yè)化，提升了軌道鋪設(shè)的速度和質(zhì)量，確保工程線施工安全。

　　全線軌道鋪通后，南深高鐵南玉段項(xiàng)目將加速推進(jìn)無(wú)縫焊軌和軌道精調(diào)，并開(kāi)展全線靜態(tài)驗(yàn)收工作，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。截至目前，南深高鐵南玉段項(xiàng)目開(kāi)累完成投資265.31億元，完成初步設(shè)計(jì)投資267.68億元的99.12%，橋梁、隧道、站房、“四電”等主體工程已全部完成。

　　南深高鐵南玉段是廣西自主投資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧樞紐南寧東站引出，向東經(jīng)五合、巒城、橫州、興業(yè)南至玉林北站，全長(zhǎng)193.31公里。南深高鐵南玉段建成通車(chē)后，南寧至玉林的行車(chē)時(shí)間將由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右，廣西將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，對(duì)廣西打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”具有重要意義。

　　文章來(lái)源：廣西交通投資集團(tuán)有限公司