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　　9月5日，2024清華大學(xué)-殼牌低碳交通能源與動力發(fā)展論壇（以下簡稱“論壇”）成功舉辦。本次論壇由殼牌和清華大學(xué)共同主辦，匯聚來自能源、交通等領(lǐng)域的企業(yè)及行業(yè)專家學(xué)者，與殼牌代表共同探討低碳交通的發(fā)展戰(zhàn)略、相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與實施路徑。論壇中殼牌攜手一汽解放、清華大學(xué)及中國汽車技術(shù)研究中心共同發(fā)布了《中國重型商用車貨運效率提升與低碳節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)研究》，并發(fā)表了星域概念卡車路試驗證階段的最新技術(shù)成果。

　　實踐共享——探索低碳交通發(fā)展之道

　　在本次論壇的主旨演講環(huán)節(jié)，四位嘉賓著眼行業(yè)現(xiàn)狀探討了交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的機遇、挑戰(zhàn)與發(fā)展。殼牌首席技術(shù)官Selda Gunsel圍繞“殼牌能源轉(zhuǎn)型——道路交通低碳技術(shù)”主題，分享了殼牌的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新能力、以及在包括低碳燃料、電動汽車、氫能等道路交通脫碳相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先解決方案。清華大學(xué)（車輛學(xué)院）汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全、中國石化石油化工科學(xué)研究院院長李明豐、中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家李開國則分別從中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局與動力系統(tǒng)發(fā)展、交通能源低碳化發(fā)展趨勢、及商用車碳中和的難點與著力點的角度分析了行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。

　　殼牌首席技術(shù)官Selda Gunsel

　　成果發(fā)布—星域概念卡車項目路試成果亮相

　　本次論壇中，殼牌攜手一汽解放、清華大學(xué)及中汽研共同發(fā)布了《中國重型商用車貨運效率提升與低碳節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)研究》（以下簡稱"報告"），并發(fā)表了星域概念卡車路試驗證階段的最新技術(shù)成果。報告對當(dāng)前中國重型貨車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)性梳理分析，深度解析了行業(yè)發(fā)展路徑，以期與行業(yè)伙伴共同推動中國重型貨車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

　　報告中詳細介紹了星域概念卡車這一由殼牌和一汽解放攜手打造的創(chuàng)新解決方案，通過項目路試數(shù)據(jù)展示了中國重型貨車行業(yè)的創(chuàng)新與實踐。報告顯示，結(jié)合道路測試和仿真數(shù)據(jù)，在理想情況下，星域概念卡車使用殼牌可再生調(diào)和柴油時的貨運噸效率可達到144.1噸公里每升[1], 整個生命周期碳排放相比傳統(tǒng)柴油卡車可降低41%[2]，為中國道路運輸行業(yè)提供了一個示范性創(chuàng)新解決方案。

　　報告發(fā)布環(huán)節(jié)嘉賓合照

　　技術(shù)交流——行業(yè)專家熱門主題報告分享

　　本次論壇下午的報告分享環(huán)節(jié)中，多位嘉賓就氫能和電動汽車相關(guān)技術(shù)話題進行了分享和交流。清華大學(xué)、理想汽車、一汽解放的專家和學(xué)者分別進行了以中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、增程電動車增程系統(tǒng)智能保養(yǎng)策略、商用車電動化趨勢下的智能駕駛思考、燃料電池在交通領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用展望為主題的報告分享。來自殼牌的技術(shù)專家則分享了關(guān)于智能脈沖加熱超充技術(shù)的報告。

　　趨勢前瞻——美好出行，多元能源共赴低碳未來

　　實現(xiàn)交通領(lǐng)域低碳發(fā)展需要行業(yè)上下游伙伴交換多元視角共同探討低碳出行方式。“多元能源共赴低碳未來”圓桌論壇中，殼牌（上海）技術(shù)有限公司總經(jīng)理、殼牌潤滑油中國及亞太地區(qū)技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理文海、一汽解放商用車開發(fā)院副院長郭平、清華大學(xué)（車輛學(xué)院）-殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授帥石金、中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家李開國、理想汽車增程器本體開發(fā)總監(jiān)李菁、中汽數(shù)據(jù)中心副總工程師任煥煥圍繞交通減碳舉措以及減碳實踐中的痛點難點展開對話，并對行業(yè)未來合作共同推動綠色出行的機遇與路徑等話題展開了深入討論。

　　圓桌論壇嘉賓合照　　

　　清華大學(xué)(車輛學(xué)院)-殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授帥石金表示，清華大學(xué)與殼牌均高度重視國際學(xué)術(shù)和技術(shù)交流，以及行業(yè)服務(wù)工作。自聯(lián)合研究中心成立以來，我們成功舉辦了兩屆國際清潔交通技術(shù)研討會，均收獲了熱烈的反響。此次論壇的舉辦是雙方對推動能源和動力領(lǐng)域技術(shù)交流這一使命的延續(xù)。清華和殼牌愿與業(yè)內(nèi)同仁一道，通過交流與合作攜手奮進，為實現(xiàn)全球能源的低碳化、無碳化及其在動力系統(tǒng)中的高效清潔應(yīng)用做出應(yīng)有的貢獻。

　　殼牌中國集團主席曲雪梅表示，2005年殼牌牽手清華開啟技術(shù)合作，多年來，這份合作不斷加深，不僅推動了清潔交通能源聯(lián)合研究中心的成立，更是在燃料、潤滑油、摩擦學(xué)、新能源汽車等領(lǐng)域取得豐碩成果。殼牌也將繼續(xù)致力于與社會各界通力合作，為合作伙伴、社會帶來更高效、更清潔的能源解決方案，不斷推動"賦能進步"戰(zhàn)略落地中國。

　　[1] 基于天津索克汽車試驗有限公司重型卡車道路燃油消耗測試報告，基于殼牌可再生調(diào)和柴油提供的燃油消耗數(shù)據(jù)有兩個不同的來源：一份詳細描述中國車輛平均燃油經(jīng)濟性的行業(yè)報告，以及天津索克汽車試驗有限公司為星域卡車進行的第三方測試報告。這些數(shù)據(jù)僅供信息和參考之用，可能并不代表所有條件下的實際性能。實際燃油消耗可能因多種因素而有顯著差異，包括但不限于駕駛條件、車輛維護、駕駛習(xí)慣、車輛負載和環(huán)境條件。中國市場行業(yè)平均和中國星域卡車的貨運噸效率數(shù)據(jù)均基于來自不同報告的燃油消耗數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)之間的比較可能并不直接適用。對于提供的燃油經(jīng)濟性和效率數(shù)據(jù)的準確性、完整性或可靠性，不作任何陳述或保證。

　　[2] 基于清華大學(xué)關(guān)于先進星域卡車全生命周期二氧化碳排放量報告，一輛卡車在其使用壽命期間可行駛160萬公里，碳足跡包括卡車的生產(chǎn)和運營。