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　　近期，愛立信、中國移動(dòng)與張家港港務(wù)集團(tuán)成功完成了張家港港5G智慧港口的商用部署。此次合作在港口自動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化運(yùn)營方面取得了重大進(jìn)展，為內(nèi)河干散貨碼頭的5G數(shù)字化轉(zhuǎn)型樹立了標(biāo)桿。

　　由于業(yè)務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜，以及煤炭、礦石和谷物等不規(guī)則干散貨貨物帶來的其他限制，散貨碼頭的信息化和智能化發(fā)展仍處于探索階段。

　　張家港港務(wù)集團(tuán)、中國移動(dòng)、愛立信和其他合作伙伴充分發(fā)揮5G 超大帶寬、超低延時(shí)、超廣覆蓋、高可靠性的優(yōu)勢(shì)，通過部署5G網(wǎng)絡(luò)與深度定制5G能力，為張家港港智慧港口提供網(wǎng)絡(luò)性能支撐，并部署了一系列與人工智能、云計(jì)算、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)信息技術(shù)相結(jié)合的先進(jìn)5G 應(yīng)用，以提高生產(chǎn)率、安全性并減少對(duì)環(huán)境的影響。

　　中國移動(dòng)張家港分公司副總經(jīng)理潘江峰先生表示："很高興能與愛立信和張家港港務(wù)集團(tuán)攜手，利用最前沿的5G技術(shù)助力張家港港的數(shù)字化。通過發(fā)揮 5G 技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，張家港港的自動(dòng)化和智能化水平得到了顯著提升，也使其成為了中國移動(dòng) "5G+"計(jì)劃下典型的行業(yè)應(yīng)用案例。"

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，搭建5G網(wǎng)絡(luò)奠定智能化基礎(chǔ)

　　在項(xiàng)目實(shí)施過程中，愛立信與中國移動(dòng)合作從組網(wǎng)模式、無線側(cè)設(shè)備選擇、無線覆蓋需求等維度出發(fā)，采用獨(dú)立組網(wǎng)（SA）的方式，結(jié)合4.9GHz與2.6GHz頻段的Massive MIMO技術(shù)，通過部署5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)包括岸邊裝卸區(qū)、堆場(chǎng)作業(yè)區(qū)、船舶清艙區(qū)及設(shè)備巡檢區(qū)等在內(nèi)的各個(gè)關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了全面覆蓋。該方案既發(fā)揮了2.6GHz的覆蓋能力，又充分利用了4.9GHz 的上行能力，既能確保無線覆蓋強(qiáng)度，又滿足了攝像頭視頻回傳所需的上行帶寬、時(shí)延需求，有效確保了港口設(shè)備的高效運(yùn)行與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為港口的智能化轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　定制5G能力，滿足港口智能化需求

　　愛立信和中國移動(dòng)將利用愛立信的技術(shù)為張家港港干散貨碼頭探索和研究定制化 5G 解決方案，包括：

• 實(shí)現(xiàn)差異化性能的5G 網(wǎng)絡(luò)切片
• 用于精確資產(chǎn)管理的 5G 定位
• 支持高效部署傳感器的 5G RedCap
• 推動(dòng)原有IT系統(tǒng)升級(jí)與創(chuàng)新應(yīng)用的5G LAN

　　提煉關(guān)鍵場(chǎng)景，四大"無人"應(yīng)用創(chuàng)新落地

　　內(nèi)河散貨碼頭智慧化涵蓋了碼頭生產(chǎn)作業(yè)的方方面面，既包括碼頭裝卸設(shè)備、輸送設(shè)備、堆場(chǎng)設(shè)備、清艙機(jī)械等設(shè)備自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制，也包括設(shè)備無人巡檢、水平運(yùn)輸智能監(jiān)測(cè)、人員智能管理、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等諸多場(chǎng)景。針對(duì)張家港港智慧港口的應(yīng)用需求，共同提煉、推動(dòng)了多項(xiàng)5G 智慧港口的創(chuàng)新應(yīng)用落地，其中包括：

• 碼頭大型設(shè)備自動(dòng)化作業(yè)：加強(qiáng)對(duì)裝卸、運(yùn)輸、堆場(chǎng)作業(yè)和輔助任務(wù)的自動(dòng)化控制，可減少對(duì)人工操作的需求。大幅提高效率和安全性。
• 碼頭散貨清艙設(shè)備遠(yuǎn)程控制：將視頻監(jiān)控、防撞雷達(dá)和 IMU 傳感器檢測(cè)與 5G 網(wǎng)絡(luò)功能相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)無人清障。大大改善操作人員的工作環(huán)境，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和勞動(dòng)強(qiáng)度，并降低了運(yùn)營成本。
• 基于5G網(wǎng)絡(luò)的港口生產(chǎn)調(diào)度：物聯(lián)網(wǎng)（IoT）將關(guān)鍵的港口業(yè)務(wù)整合到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，優(yōu)化了生產(chǎn)調(diào)度、貨物裝卸和出庫業(yè)務(wù)。將 IT 基礎(chǔ)設(shè)施延伸至碼頭作業(yè)，增強(qiáng)了計(jì)劃性和及時(shí)性，解決了港口信息化轉(zhuǎn)型的 "最后一公里 "問題。來自港口的數(shù)據(jù)顯示，勞動(dòng)力效率提高了12.8%，遠(yuǎn)程操作效率提升，每年能源成本降低10%以上，平均節(jié)省120萬元人民幣。
• 散貨碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)巡檢：隨著智慧港口推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)無人化、自動(dòng)化巡檢是重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。經(jīng)過多方合作與努力，帶式輸送機(jī)智能檢測(cè)系統(tǒng)已投入使用。這一新系統(tǒng)將人工檢測(cè)升級(jí)為全自動(dòng)、智能化的主動(dòng)維護(hù)，大大提高了檢測(cè)效率和可靠性。結(jié)果表明，無人值守的帶式輸送機(jī)檢查可防止重大故障的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)更順暢的運(yùn)營，延長輸送帶、鋼絲繩、減速機(jī)和電機(jī)的使用壽命。因此，減少了材料和配件的消耗，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省 8% 的材料和維修成本，約合人民幣 180 萬元。

　　隨著 5G 技術(shù)的不斷發(fā)展，張家港港干散貨碼頭還將引入更多的功能和特性。

　　張家港港務(wù)集團(tuán)技術(shù)工程部部長劉建軍先生表示："與中國移動(dòng)和愛立信合作的張家港港5G智慧港口項(xiàng)目是探索實(shí)現(xiàn)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型新路徑的里程碑。受益于5G的能力和創(chuàng)新應(yīng)用，我們的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)環(huán)境和操作人員的人身安全都得到了顯著的提升和改善。未來，我們期待更多的合作，共同探索 5G-A 技術(shù)在更多業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用。"

　　愛立信中國移動(dòng)解決方案負(fù)責(zé)人鄭韶鶇先生表示："展望未來，愛立信將繼續(xù)致力于與中國移動(dòng)及其他合作伙伴一起，深化5G技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐融合，推動(dòng)中國智慧港口建設(shè)更上層樓。"