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　　2024年年底，同方威視研制的全球首套航空集裝器CT安檢系統(tǒng)CTitan正式獲得民航認(rèn)證許可。

　　世界首創(chuàng)，創(chuàng)新突破

　　同方威視創(chuàng)新性提出直線軌跡CT成像方法，經(jīng)過(guò)十年的努力，攻克了多個(gè)難關(guān)，成功研制出全球首創(chuàng)的航空集裝器CT安檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用雙能材料識(shí)別技術(shù)和 CT（Computed Tomography） 掃描技術(shù)等多種尖端科技，能夠?qū)�航空貨物進(jìn)行非侵入式整箱查驗(yàn)，無(wú)需人工拆箱。這種獨(dú)辟蹊徑的解決方案顛覆了傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)貨物安檢方式，大幅提升了查驗(yàn)效率、顯著降低了人力成本。這正是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決世界安檢難題的"中國(guó)智慧""中國(guó)方案"。

　　意義重大，影響深遠(yuǎn)

　　2021年5月，航空集裝器CT安檢系統(tǒng)深圳試點(diǎn)獲得民航局批復(fù)："集裝器CT安檢系統(tǒng)試用屬于全球首例，意義重大、影響深遠(yuǎn)，有利于研究建立航空貨運(yùn)安檢國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)，有利于推動(dòng)我國(guó)民航貨運(yùn)特別是國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。"在此批復(fù)的指導(dǎo)下，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、深圳機(jī)場(chǎng)及同方威視團(tuán)隊(duì)迅速開始籌備方案研究和項(xiàng)目建設(shè)。

　　2022年9月，全球首套航空集裝器CT安檢系統(tǒng)在深圳機(jī)場(chǎng)貨站順利通過(guò)航科院符合性測(cè)試。經(jīng)歷近一年半的試用和測(cè)試，同方威視團(tuán)隊(duì)與深圳機(jī)場(chǎng)深度合作，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，發(fā)揮并拓展集裝器CT的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

　　在項(xiàng)目試用過(guò)程中，深圳現(xiàn)場(chǎng)不僅首次實(shí)現(xiàn)超大超重貨物高穿透力CT掃描，讓該類貨物原本只能靜置24小時(shí)后放行的冗長(zhǎng)流程簡(jiǎn)化，更提高了處置該類貨物的安全裕度。并且在整體流程上首次實(shí)現(xiàn)了航空集裝器先打板后安檢的業(yè)務(wù)模式。這一流程的優(yōu)化，合理釋放了貨站空側(cè)的寶貴土地資源，更提高了貨物安檢的整體操作效率。

　　技術(shù)引領(lǐng)，填補(bǔ)空白

　　2024年4月，民航局頒布全球首部航空集裝器CT爆炸物探測(cè)安檢系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將該類設(shè)備正式納入中國(guó)民航安檢設(shè)備使用許可清單和管理體系。這一舉措不僅有效填補(bǔ)了全球民航業(yè)界在運(yùn)輸大型集裝器貨物安檢領(lǐng)域的空白，更顯著提升了中國(guó)在國(guó)際民航安保發(fā)展進(jìn)程中的技術(shù)引領(lǐng)能力和影響力。

　　2024年年底，首套航空集裝器CT安檢系統(tǒng)CTitan順利通過(guò)中國(guó)民航CAAC認(rèn)證許可。航空集裝器CT安檢系統(tǒng)正式列入民用航空安全檢查設(shè)備使用許可清單。

　　目前，該檢查系統(tǒng)正在深圳機(jī)場(chǎng)持續(xù)運(yùn)行。該系統(tǒng)有效解決了機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)庫(kù)區(qū)資源緊張問(wèn)題，滿足了整箱貨物快速安檢的需求，得到安檢機(jī)構(gòu)、貨站和貨運(yùn)代理人等多方認(rèn)可，也受到國(guó)際民航組織及美國(guó)、阿聯(lián)酋等世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的持續(xù)關(guān)注。

　　同方威視將繼續(xù)在民航局的指導(dǎo)下開展工作，不斷探索出更多的應(yīng)用場(chǎng)景和模式，加快推動(dòng)貨運(yùn)安檢技術(shù)和流程的創(chuàng)新，助力國(guó)家物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)提質(zhì)增效貢獻(xiàn)力量。