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T-BOX，即Telematics BOX，記憶中這個(gè)名稱被大眾所接受應(yīng)該在2015年左右，在此之前有很多名稱，例如采集器，車載終端，智能車載終端等等……T-BOX現(xiàn)在人盡皆知取決于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的春風(fēng)，讓T-BOX從最初的汽車選配件、邊緣件到如今的標(biāo)配件、核心件，T-BOX也走過了很多的技術(shù)升級之路，下面我們來簡單的回顧下。

2014年左右，第一代T-BOX行業(yè)內(nèi)主流的方案為單片機(jī)方案，用的比較多的是NXP1778的方案，多采用2G+GPS的組合，功能相對來說非常簡單，僅僅是can總線數(shù)據(jù)的采集、存儲、上傳，當(dāng)然也有走的比較前面的T-BOX廠家，例如和蘇州金龍合作的杭州鴻泉，早在第一代T-BOX上面就增加了駕駛行為分析的功能，并且T-BOX具備一定的邊緣計(jì)算能力，但是隨著車企對智能網(wǎng)聯(lián)的理解越來越深入，第一代T-BOX因?yàn)楣δ芎托阅艿脑�因，很快被淘汰了�?/span>

2015~2016年，第二代產(chǎn)品很快就進(jìn)入市場，在一代的基礎(chǔ)上增加了T-BOX內(nèi)存，并且設(shè)計(jì)了豐富的接口，增加了功能的擴(kuò)展性，定位切換成了北斗/GPS雙模定位。功能上主要增加了故障診斷，低功耗設(shè)計(jì)，休眠喚醒，SD卡擴(kuò)展內(nèi)存，接口上增加了RS232/485，USB，IO口，輸出電源等，總結(jié)來講就是為了適應(yīng)消費(fèi)者各種需求。

2016年底開始同步推出T-BOX三代，三代在性能以及功能上與二代沒有太大的區(qū)別，最大的區(qū)別是國內(nèi)各大主機(jī)廠對T-BOX的環(huán)境要求更加明確，要求防護(hù)等級需要達(dá)到IP54以上，主要元器件必須是車規(guī)級，并且對數(shù)據(jù)安全更加重視。

2017年之后，2G逐漸被市場淘汰，T-BOX通訊均升級成4G，4G模塊OPEN CPU技術(shù)方案成為行業(yè)內(nèi)的主流方案，擁有更加強(qiáng)大的邊緣計(jì)算能力，支持車載以太網(wǎng)，OTA，各種協(xié)議的故障診斷，藍(lán)牙，WIFI等等功能，甚至集成了網(wǎng)關(guān)，CAN網(wǎng)關(guān)等。

2019年，隨著5G的商用，T-BOX的技術(shù)升級之路還在繼續(xù)……

T-BOX被越來越多的車廠列為標(biāo)配件之后，市場也迅速轉(zhuǎn)為一個(gè)紅海市場，從最初做T-BOX的廠家數(shù)量只有幾家，迅速成長為數(shù)十家。廠家多了之后，市場開始價(jià)格戰(zhàn)，而且各家的方案基本上都差不多，那么車企、運(yùn)營企業(yè)，消費(fèi)者，如何選擇T-BOX呢？這成為了令人頭疼的事情。下面羅列了我認(rèn)為比較重要的幾大項(xiàng)因素，供大家參考。

第一、我們到底是買硬件還是買服務(wù)？

T-BOX是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，T-BOX的最大價(jià)值并不是T-BOX本身，而是通過T-BOX實(shí)現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)如今真的可以稱之為日新月異，各個(gè)主機(jī)廠時(shí)刻都在摸索如何讓自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以被消費(fèi)者更好的接受？小步快跑，快速迭代更是常用手段，這勢必要求T-BOX也具備升級迭代的功能，所以T-BOX看起來是購買硬件，其實(shí)本質(zhì)上更像是購買服務(wù)。

第二、選擇成熟的，業(yè)內(nèi)知名的企業(yè)。

選擇成熟的，業(yè)內(nèi)知名的企業(yè)有幾個(gè)好處，這類企業(yè)通常都是有豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的生產(chǎn)、研發(fā)、售后體系。

車企的生產(chǎn)計(jì)劃通常調(diào)整比較頻繁，遇到春節(jié)等時(shí)間也有可能有大量的需求，所以T-BOX廠家擁有自主的全套生產(chǎn)線是十分必要的。

T-BOX雖然在技術(shù)方案上看起來比較簡單，但是因?yàn)槭褂玫沫h(huán)境比較復(fù)雜，需要適配各種工況下的車和路，這些都是不確定因素。然而不管使用的環(huán)境存在多少不確定因素，T-BOX必須確保穩(wěn)定，這點(diǎn)就需要比較強(qiáng)的技術(shù)能力以及長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累。所以高水平、高穩(wěn)定性、高成熟度的研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是優(yōu)秀T-BOX廠家的必備條件。

售后體系完善更是不可或缺，7*24小時(shí)是基本要求，同時(shí)售后周期長，質(zhì)保會貫穿車輛的整個(gè)生命周期，有些售后問題必須在幾分鐘之內(nèi)解決，例如現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)用比較多的領(lǐng)域是在金融風(fēng)控，風(fēng)控手段都是主動(dòng)型風(fēng)控，可以遠(yuǎn)程對車進(jìn)行限速或者鎖車，但是不可避免的因?yàn)檫\(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星信號等因素導(dǎo)致誤鎖車，此時(shí)必須在幾分鐘內(nèi)幫用戶解除。服務(wù)是沒有止境的，我相信隨著市場的成熟，消費(fèi)者勢必對售后服務(wù)要求提出更高的要求。

第三，市場口碑，最好是有知名企業(yè)的客戶案例。

在國內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)，特別是商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)有10年了，起步比較早的有蘇州金龍，陜汽重卡，福田歐曼等，特別是陜汽重卡，從2011年開始到現(xiàn)在，平臺上已經(jīng)有了40多萬臺的入網(wǎng)車輛，在國內(nèi)前裝領(lǐng)域入網(wǎng)車輛數(shù)名列前茅，期間陜汽重卡在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上投入了巨大的人力物力，陜汽車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在在國內(nèi)也盡人皆知，如陜汽重卡用的車聯(lián)網(wǎng)終端肯定屬于比較成熟的優(yōu)秀產(chǎn)品。

總結(jié)來講，好的產(chǎn)品一定是需要時(shí)間的積累與沉淀的，2019年，國家對車輛國六排放監(jiān)控提出了必須安裝T-BOX的明確要求，T-BOX將面對更廣闊的市場，TBOX廠家也將迎來更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。