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去年10月，貨拉拉海外版Lalamove正式落地巴西第二大城市里約熱內(nèi)盧。與進(jìn)軍其它拉美城市相似，在里約熱內(nèi)盧，貨拉拉的服務(wù)范圍仍以非計(jì)劃性的小件配送和貨運(yùn)服務(wù)為主，目標(biāo)主要面向C端和小B端用戶。而且和中國(guó)內(nèi)地的情況不同，在里約熱內(nèi)盧，二輪摩托車和四輪貨車均可申請(qǐng)加入Lalamove，其運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合了國(guó)內(nèi)與東南亞市場(chǎng)的模式。

貨拉拉進(jìn)軍南美，落地巴西市場(chǎng)也和中國(guó)的整體發(fā)展戰(zhàn)略有著很大關(guān)系。中國(guó)和巴西在國(guó)際上同為重要的新興經(jīng)濟(jì)體，并且互為全面戰(zhàn)略伙伴。中國(guó)和巴西建交45年來(lái)，關(guān)系始終保持健康穩(wěn)定發(fā)展，各領(lǐng)域互利合作碩果累累，現(xiàn)在已經(jīng)成為新興經(jīng)濟(jì)體團(tuán)結(jié)合作、攜手發(fā)展的典范。近幾年，國(guó)內(nèi)企業(yè)頻頻走向海外，巴西便是中國(guó)企業(yè)海外拓張的熱門國(guó)家之一，不過(guò)在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域，貨拉拉是第一個(gè)選擇出海到巴西的企業(yè)。

對(duì)此，貨拉拉在海外市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人也表示，巴西當(dāng)?shù)氐奈锪髫涍\(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展階段和幾年前的中國(guó)市場(chǎng)類似，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮尚未來(lái)臨，當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)普及率較廣，但滲透率卻較低�，F(xiàn)在巴西市場(chǎng)上的貨運(yùn)單價(jià)相對(duì)較高，而且同城四輪車貨運(yùn)市場(chǎng)相對(duì)零散，貨運(yùn)司機(jī)主要靠在路邊舉牌子或者專業(yè)市場(chǎng)招攬生意的方式進(jìn)行，不僅效率低，物流成本也很高。這對(duì)于貨拉拉來(lái)說(shuō)是充滿想象力和增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，巴西市場(chǎng)大有可為。

因此在去年8月，貨拉拉海外版Lalamove正式進(jìn)入巴西市場(chǎng)，落地圣保羅時(shí)就掀起了當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的新風(fēng)潮，圣保羅從8月開(kāi)城至今，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，訂單數(shù)量的月增速達(dá)80%左右。截至2019年11月，每日訂單接近200單。落地到第二大城市里約熱內(nèi)盧，貨拉拉依然保持了在圣保羅的運(yùn)營(yíng)策略，目前的團(tuán)隊(duì)在10人左右，主要來(lái)自于全球第一大煙草公司Philip Morris，擁有全球一流的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，其他幾名運(yùn)營(yíng)人員也來(lái)自當(dāng)?shù)匾涣髌髽I(yè)。現(xiàn)在剛剛一個(gè)多月的時(shí)間，貨拉拉在里約已經(jīng)吸引了1000多位司機(jī)認(rèn)證加入。

不過(guò)貨拉拉也并非沒(méi)有對(duì)手，在巴西目前的主流物流市場(chǎng)還是以傳統(tǒng)物流企業(yè)為主，同城貨運(yùn)方面，巴西有Rappi、Uber Eat、iFood為首的電商物流、送餐服務(wù)平臺(tái)，這些平臺(tái)基本大多提供二輪摩托車或者自行車的送貨。貨拉拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于整合零散運(yùn)力的能力，打造出四輪貨車+兩輪摩托的運(yùn)輸服務(wù)，讓巴西的C端和小B端用戶都能享受“便捷、平價(jià)、安全、專業(yè)”的貨運(yùn)服務(wù)。相信市場(chǎng)的不斷發(fā)展，貨拉拉接單及時(shí)，配送快速的良好體驗(yàn)會(huì)爭(zhēng)取到越來(lái)越多的客戶。而未來(lái)，貨拉拉也有希望繼續(xù)在南美市場(chǎng)發(fā)力，為巴西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)力支持。