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　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，智能汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車行業(yè)也正在從人工操控的機(jī)械產(chǎn)品逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。相應(yīng)地，駕駛員需要關(guān)注的信息也愈發(fā)多樣化，HUD產(chǎn)品正在成為多信息化時(shí)代人車交互的重要窗口。為了更好地實(shí)現(xiàn)“人、車、路”的高效協(xié)同，AR技術(shù)在智能汽車上的應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻，駕駛員在不久的將來將通過全新的人機(jī)交互環(huán)境，享受更智能和人性化的體驗(yàn)與服務(wù)。

　　想象一下，駕駛員開車行駛在道路上，透過前擋風(fēng)玻璃，前方視野里投射著儀表盤、ADAS甚至娛樂影音等信息，還有能與道路環(huán)境實(shí)時(shí)交互的全息投影信息，這樣出現(xiàn)在科幻電影中的景象，正在FUTURUS未來(北京)黑科技有限公司(以下簡稱：FUTURUS)的推動(dòng)下變成現(xiàn)實(shí)。

　　FUTURUS聚焦智能汽車和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)交叉賽道，攻克了光場顯示、虛實(shí)融合等核心技術(shù)難題，以車載抬頭顯示(HUD)為載體，打造真正有效、安全的交互方式，未來在軟件、服務(wù)和生態(tài)上將產(chǎn)生巨大、持續(xù)的商業(yè)價(jià)值。本期《看見新項(xiàng)目》采訪的是FUTURUS市場總監(jiān)張譯勻，未來已來，由她帶領(lǐng)我們走近未來的“黑科技”，讓未來看得見!

　　一、視網(wǎng)膜級(jí)別WHUD顯示器，打造車載超感空間

　　FUTURUS是一家專注于光場顯示技術(shù)的創(chuàng)新平臺(tái)企業(yè)，成立于2016年。公司深耕基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新，目前已經(jīng)擁有三百余項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)專利。獨(dú)家“光場MR顯示系統(tǒng)”是全球唯一的全車窗顯示解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)HUD畫面虛像從4米到無窮遠(yuǎn)的連續(xù)變焦，把汽車擋風(fēng)玻璃變成一整塊透明屏幕，打造下一代車載互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將汽車真正轉(zhuǎn)變?yōu)槿�新的移�?dòng)“第三空間”。目前公司已經(jīng)成為眾多頂級(jí)國內(nèi)外車企的產(chǎn)品與技術(shù)合作伙伴，致力于打破時(shí)間與空間、虛擬與現(xiàn)實(shí)的界限，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地、無所不在的自然交互。

　　眾所周知，HUD通過擋風(fēng)玻璃反射以抬頭顯示器的方式存在，而汽車擋風(fēng)玻璃表面屬于自由曲面，本身會(huì)產(chǎn)生有畸變的畫面，且人眼位置輕微的移動(dòng)所帶來的顯示畫面轉(zhuǎn)動(dòng)、變形和晃動(dòng)問題都會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的眩暈感。對(duì)此，張譯勻表示：“人眼對(duì)事物感知的標(biāo)準(zhǔn)是非常主觀的，而FUTURUS通過自研的光學(xué)設(shè)計(jì)軟件專門對(duì)人的體驗(yàn)感進(jìn)行優(yōu)化，將主觀的視覺體驗(yàn)和可解的數(shù)學(xué)方程建立函數(shù)關(guān)系，用上萬個(gè)定義好的優(yōu)化函數(shù)為HUD做優(yōu)化支撐�！睆亩�做到駕駛員視線無需離開路面，就能看到導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航、車輛輔助系統(tǒng)等重要駕駛信息，且不會(huì)感到眩暈。

　　為了讓司機(jī)在使用過程中獲得極致體驗(yàn)，F(xiàn)UTURUS的WHUD產(chǎn)品顯示精度做到了視網(wǎng)膜級(jí)別，畫質(zhì)更佳，用戶看起來也會(huì)更舒適。此外，F(xiàn)UTURUS通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，將HUD畫面尺寸做到了行業(yè)領(lǐng)先水平，在駕駛員視線前方2~4米處，可以呈現(xiàn)出12~30寸左右的畫面，當(dāng)司機(jī)需要路線指引的時(shí)候，顯示導(dǎo)航信息和周邊地圖，在復(fù)雜路況的情況下可以顯示盲區(qū)監(jiān)測(cè)等信息;當(dāng)司機(jī)需要放松的時(shí)候，HUD會(huì)播放音樂、收音機(jī)等娛樂信息，在停車等待時(shí)還可以用HUD觀看視頻。司機(jī)不但能夠獲取更豐富的車輛駕駛信息，觀看到的HUD畫面也更清晰立體。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，F(xiàn)UTURUS是中國首批將HUD產(chǎn)品帶入量產(chǎn)的企業(yè)之一，最早于2019年成功應(yīng)用于上汽大通D60和G50車型上。在D60車型研發(fā)階段，F(xiàn)UTURUS工程師便參與到該車型智能座艙的研發(fā)設(shè)計(jì)中，在不影響整車任何功能性與安全性的前提下，成功使產(chǎn)品適配于D60的中控臺(tái)環(huán)境，且達(dá)到功能的最佳視覺及使用體驗(yàn)。

　　二、光場AR HUD，開啟增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)新紀(jì)元

　　FUTURUS自主研發(fā)的光場AR HUD基于獨(dú)家3D光場顯示技術(shù)，透過擋風(fēng)玻璃將導(dǎo)航、輔助駕駛、自動(dòng)駕駛等虛擬信息與實(shí)景完美融合，給予駕駛者更全面的AR信息支持。

　　“市面上大多數(shù)的AR HUD都是單層的，HUD虛像在司機(jī)眼前飄來飄去，就像在看一個(gè)固定距離播放的2D動(dòng)畫，反而會(huì)干擾駕駛。AR HUD需要實(shí)現(xiàn)虛擬信息在空間中的多層次展示，F(xiàn)UTURUS通過自主研發(fā)的圖形矯正、數(shù)據(jù)補(bǔ)償、3D渲染技術(shù)，將HUD虛像和周邊的環(huán)境信息進(jìn)行3D化呈現(xiàn)，并在對(duì)應(yīng)空間位置上進(jìn)行對(duì)齊展示，顯示效果處于行業(yè)最佳，讓導(dǎo)航更直觀、駕駛更安全�！睆堊g勻在采訪時(shí)解答道。

　　同時(shí)，她表示：“數(shù)據(jù)的采集和計(jì)算均基于車身自有傳感器和處理器，極大地降低了主機(jī)廠的額外成本�！蹦壳埃現(xiàn)UTURUS光場AR HUD產(chǎn)品已經(jīng)成功完成了實(shí)車軟硬件的三次迭代，路測(cè)優(yōu)化了3年之久，系統(tǒng)、算法和軟件迭代了上百個(gè)版本，能夠很好地適應(yīng)L2、L3、L4級(jí)別輔助駕駛要求。

　　當(dāng)下，F(xiàn)UTURUS已和寶馬、上汽等多家車企建立了合作關(guān)系。據(jù)悉，F(xiàn)UTURUS光場AR HUD產(chǎn)品將于2022年在北京車展上正式發(fā)布，產(chǎn)品采用了全自研開發(fā)的升級(jí)版融合算法，可以把延時(shí)控制在毫秒級(jí)，用戶體驗(yàn)更好、令人期待。

　　“當(dāng)自動(dòng)駕駛完全實(shí)現(xiàn)后，無論是主駕還是副駕，都可以進(jìn)行辦公、學(xué)習(xí)、娛樂、社交、甚至可以在上面看電影，實(shí)現(xiàn)全方位的交互體驗(yàn)�！蓖瑫r(shí)，張譯勻表示，公司還推出了全景顯示技術(shù)，可以在空氣中顯示覆蓋全擋風(fēng)玻璃大小的虛擬畫面，除了常規(guī)的車載應(yīng)用，還可以視頻通話、娛樂辦公等。

　　三、強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)為打造可持續(xù)發(fā)展的“貝爾實(shí)驗(yàn)室”注入動(dòng)力

　　FUTURUS致力于成為未來人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域的“貝爾實(shí)驗(yàn)室”，力圖通過創(chuàng)造、生產(chǎn)和提供富有創(chuàng)新性技術(shù)的產(chǎn)品，持續(xù)改善人類的生活。

　　團(tuán)隊(duì)成員由基礎(chǔ)科研團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新技術(shù)專家和研發(fā)團(tuán)隊(duì)三類人才組成，每一類又細(xì)分多個(gè)任務(wù)模塊。這群投身科技創(chuàng)新的科學(xué)家和工程師，有清華、北大、南大、中科院等名校的科研經(jīng)歷和微軟、諾基亞、索尼、松下、博世、大陸、麥格納等世界500強(qiáng)企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新和產(chǎn)品落地能力。張譯勻表示：“三種不同類型的人才在各自擅長的領(lǐng)域發(fā)揮專長，并相互碰撞、協(xié)同戰(zhàn)斗，創(chuàng)造出真正面向未來的產(chǎn)品�！�

　　公司擁有100+名研究員、技術(shù)專家和工程師，研發(fā)人員占比超 75%，平均擁有超 10 年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)涵蓋基礎(chǔ)物理學(xué)、光學(xué)超材料、光學(xué)工程等多個(gè)領(lǐng)域，基礎(chǔ)創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)及工程落地能力優(yōu)越，在微納光學(xué)元器件開發(fā)、HUD等車載顯示技術(shù)、3D光場等非車載顯示技術(shù)、AR軟硬件系統(tǒng)開發(fā)、光線元器件量產(chǎn)工藝開發(fā)、自由曲面鏡量產(chǎn)工藝開發(fā)、光波導(dǎo)工藝開發(fā)等領(lǐng)域具有巨大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)及多年量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

　　四、堅(jiān)持基于“第一性原理”研發(fā)產(chǎn)品，用顛覆式技術(shù)打造未來車載新生態(tài)

　　“第一性原理”是“從源頭解決問題”，而不是試圖通過模仿競爭對(duì)手進(jìn)行超越�！癋UTURUS基于第一性原理來做事，從用戶角度去解決痛點(diǎn)，根據(jù)用戶需求去研發(fā)產(chǎn)品，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)技術(shù)的變革或發(fā)展�！睆堊g勻說。

　　“2022年將是AR互聯(lián)網(wǎng)及L3自動(dòng)駕駛的起步之年，站在中國百年未有之大變局及智能汽車的風(fēng)口上，F(xiàn)UTURUS錨定的關(guān)鍵詞是‘智能汽車+增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)’。目前，F(xiàn)UTURUS的廣義HUD產(chǎn)品線可滿足自動(dòng)駕駛L1-L4階段對(duì)人機(jī)交互技術(shù)的所有需求�！�

　　創(chuàng)立至今，F(xiàn)UTURUS累計(jì)研發(fā)投入超2億元，擁有國內(nèi)外專利300 余項(xiàng)，其中發(fā)明專利177項(xiàng)，國際專利43項(xiàng)。FUTURUS的顛覆式技術(shù)一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了行業(yè)和汽車主機(jī)廠的廣泛關(guān)注，并已先后取得國家高新技術(shù)企業(yè)、北京市專精特新中小企業(yè)、北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位、北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位、北京市級(jí)企業(yè)科技研究開發(fā)機(jī)構(gòu)、北京市設(shè)計(jì)創(chuàng)新中心等系列資質(zhì)認(rèn)證。

　　此外，F(xiàn)UTURUS還曾榮獲4座 CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，并入選“年度最具潛在投資價(jià)值企業(yè)”、“50家最具投資價(jià)值企業(yè)”、“中國潛在獨(dú)角獸企業(yè)”、“中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”等榜單。

　　“車載HUD是FUTURUS現(xiàn)階段的重點(diǎn)，我們會(huì)把AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和3D光場顯示技術(shù)做到極致，為更多的主機(jī)廠客戶服務(wù)。”未來十年內(nèi)，智能移動(dòng)終端在形態(tài)、交互和商業(yè)邏輯上都將產(chǎn)生變革，逐步轉(zhuǎn)向AR化。智能汽車的發(fā)展終局，將是基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的下一代互聯(lián)網(wǎng)。張譯勻表示，“雖然個(gè)人AR終端的機(jī)會(huì)掌握在蘋果、微軟、谷歌、Meta等巨頭手上，但是車載AR終端由于其特殊的2B模式和產(chǎn)品形態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)巨頭無法輕易切入，還存在很大藍(lán)�？臻g，在車載AR領(lǐng)域，我們有機(jī)會(huì)也有信心成為一家超級(jí)獨(dú)角獸公司�！�