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　　7月4日，由蜀道集團(tuán)投資運(yùn)營的“蜀都號”“天府號”智軌列車在成都首次亮相，正式載客試跑，向成都市民直觀展示智軌優(yōu)質(zhì)運(yùn)營服務(wù)，推動智軌列入成都市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

　　本次智軌列車試跑在成都公交K6線區(qū)間運(yùn)行，全長約12km，停站7座，全程旅行時間約25分鐘，旅行速度約29km/h。試跑車輛共2列，分別是主色調(diào)為紅色的“蜀都號”和主色調(diào)為生態(tài)綠的“天府號”，試跑將于7月12日結(jié)束。

　　智軌快運(yùn)系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元指令，精準(zhǔn)控制列車在既定虛擬軌跡行駛。智軌電車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設(shè)有形軌道，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，與12米公交客車相當(dāng)，可在城市道路上靈活行駛，具有良好的城市適應(yīng)性�？蓪崿F(xiàn)與城市交通信號實時聯(lián)動，兼容城市公交卡基礎(chǔ)上支持移動支付、人臉識別等功能，確保市民安全、舒適、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)的出行體驗。

　　智軌作為中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，集合軌道交通、地面交通優(yōu)勢，相較于傳統(tǒng)軌道交通，具有投資成本低、建設(shè)周期短、運(yùn)營靈活等獨(dú)特優(yōu)勢�？筛鶕�(jù)不同線路（中心區(qū)和新城區(qū)）、不同時段（比如早高峰期間）的具體運(yùn)營情況進(jìn)行靈活調(diào)控。在大城市，可以作為軌道交通多元化、立體化體系的重要補(bǔ)充。在小城市作為交通骨干，在旅游風(fēng)景區(qū)，承擔(dān)特定區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺?

　　此次的“蜀道智軌”亮相，是蜀道集團(tuán)貫徹落實“綠色低碳出行”，打造“蜀道智軌”品牌，踐行“出行即服務(wù)”理念的一次積極嘗試。蜀道集團(tuán)所屬新制式軌道集團(tuán)作為本次智軌成都試跑運(yùn)營服務(wù)商，經(jīng)過近一個月的調(diào)試、空載試跑驗證，克服了無調(diào)度指揮、無虛擬軌道循跡、無車地通訊、無快速充電系統(tǒng)、無專用車站等困難，展現(xiàn)了領(lǐng)先的運(yùn)營水平。

　　下一步，蜀道集團(tuán)將持續(xù)聚焦城市新制式軌道交通投資、建設(shè)、運(yùn)營，并聯(lián)合行業(yè)內(nèi)其他優(yōu)質(zhì)企業(yè)共同成立智軌分會，增強(qiáng)智軌在城市軌道板塊內(nèi)的影響力和認(rèn)可度，加快面向省外其他城市進(jìn)行推廣，塑造“蜀道智軌”品牌效應(yīng)，樹牢“蜀道智軌”全國行業(yè)標(biāo)桿地位。

　　文章來源：四川省國資委