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　　十年來，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成投用江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓及第三跑道，開工建設(shè)T3B航站樓及第四跑道;建成投用巫山、武隆機(jī)場(chǎng)，加速推進(jìn)黔江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建;提速推進(jìn)重慶新機(jī)場(chǎng)前期工作，不斷筑造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群基建格局。

　　建成投用T3A航站樓及第三跑道

　　2017年8月29日，國家“十二五”、“十三五”實(shí)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，重慶市重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，重慶機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道建成投用。江北國際機(jī)場(chǎng)率先成為我國中西部地區(qū)第一個(gè)擁有三座航站樓、實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，重慶市民航發(fā)展邁上了新的臺(tái)階，站上了新起點(diǎn)。

　　隨著T3A航站樓和第三跑道建成投用，江北國際機(jī)場(chǎng)率先成為我國中西部地區(qū)第一個(gè)擁有三座航站樓、實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)

　　與T3A航站樓同時(shí)投用的綜合交通樞紐(GTC)，占地面積35萬平方米，集出租車、私家車、長途汽車、機(jī)場(chǎng)大巴、城際鐵路、地鐵等多種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)旅客“零距離”換乘和貨物“無縫銜接”。

　　T3B航站樓及第四跑道預(yù)計(jì)2024年建成投用

　　2020年11月25日，T3B航站樓及第四跑道工程正式開工，2021年4月進(jìn)入全面施工階段，計(jì)劃于2024年建成。建成后，重慶江北機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機(jī)起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，國際航空樞紐運(yùn)行保障能力進(jìn)一步提升。截至目前，T3B航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，鋼結(jié)構(gòu)有望年底封頂。飛行區(qū)工程地基處理完成78%、土石方工程完成81%。

　　T3B航站樓及第四跑道工程建設(shè)

　　加速推進(jìn)重慶新機(jī)場(chǎng)前期工作

　　重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正在加速推進(jìn)重慶新機(jī)場(chǎng)前期工作。規(guī)劃建設(shè)中的重慶新機(jī)場(chǎng)，國際貨運(yùn)樞紐和區(qū)域性航空樞紐，是共建“市內(nèi)雙樞紐協(xié)同，成渝四大機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的重要力量，規(guī)劃終端保障能力為年旅客吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量350萬噸。

　　加快支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建干支結(jié)合的機(jī)場(chǎng)格局

　　2019年8月16日，素有“云端機(jī)場(chǎng)”美譽(yù)的巫山機(jī)場(chǎng)正式投用，架起了三峽庫區(qū)對(duì)外開放的空中走廊。

　　巫山機(jī)場(chǎng)

　　2020年12月18日，國家5A級(jí)旅游景區(qū)內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)---武隆機(jī)場(chǎng)正式投用，為重慶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興增添了新動(dòng)力。

　　重慶仙女山機(jī)場(chǎng)

　　2017年6月，黔江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目按滿足2025年旅客吞吐量70萬人次，貨物吞吐量3150噸，飛機(jī)起降8333架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。目前，工程進(jìn)入攻堅(jiān)收尾階段，2022年年內(nèi)將建成投用。建成投用后，將對(duì)武陵山區(qū)重要航空門戶和旅游中轉(zhuǎn)港建設(shè)和黔江打造武陵山區(qū)綜合交通樞紐具有重要的助推作用。

　　黔江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建建設(shè)情況

　　文章來源：重慶市國資委