六度影院鲁鲁片在线看_亚洲av无码乱码国产精品_国产精品一二三入口播放_国产一区二区不卡高清更新

　　作為國家能源集團一體化運輸的重要組成部分，國家能源集團新朔鐵路承擔著管內鐵路沿線8家大型電廠的煤炭運輸保供任務�！拔覀冇行判模�有能力，高質量完成今冬明春的保供任務�！眹�家能源集團新朔鐵路運輸管理部貨運主管王闖信心百倍，干勁十足。

　　為了打好“迎峰度冬”這場硬仗，新朔鐵路把國家能源集團迎峰度冬能源保供“六保三定”工作要求落實落細，統籌優(yōu)化生產方式，開足馬力引流上線，提高能源黃金通道的“輸血”“造血”能力，加快能源“動脈”流速，優(yōu)先重點保障東北地區(qū)、管內電廠、地方牧民等民生用煤，全力以赴履行好能源供應“壓艙石”的責任和使命，為人民群眾溫暖過冬提供堅實保障。截至11月15日，國家能源集團新朔鐵路年累計完成煤炭發(fā)運13614.9萬噸。

　　“國家能源集團新朔鐵路年煤炭發(fā)運量，約占鄂爾多斯市外運煤源的三分之一，保供運輸責任重大，使命光榮。今年8月又新增了15家保供中長協煤企客戶，目前運力全部服務于保供客戶�！眹�家能源集團新朔鐵路調度指揮中心值班主任劉貴明介紹，自去年冬天起，保供始終是國家能源集團新朔鐵路首要任務。

　　“噸煤必爭、每列必�！�，這是承諾，更是要求。

　　針對即將到來的保供高峰，國家能源集團新朔鐵路充分發(fā)揮一體化協同優(yōu)勢，按照“優(yōu)先接入、優(yōu)先放行、優(yōu)先編掛、優(yōu)先裝車”原則，優(yōu)化調度指揮，結合貨源及車流情況及時倒排運輸計劃，調整大同口、神池南口車流，實現“雙輪驅動”，最大限度提高一體化列車周轉效率。盯控車站裝卸車作業(yè)，重點保障南坪、點岱溝、海勒斯壕南等重點車站“打滿能力”，優(yōu)先滿足自產煤增產保供需求，確�！皯�裝盡裝、能運盡運”。

　　點岱溝站是國家能源集團新朔鐵路管內最大的煤炭裝車站之一，年裝車能力為3500萬噸，主要裝運黑岱溝露天礦和附近地方煤炭企業(yè)的商品煤。

　　繁忙，是這里的常態(tài)。

　　“車站一天平均接發(fā)列車220列左右，基本上是一列重車剛裝運發(fā)走，另一列空車就又上了環(huán)線裝煤�！痹邳c岱溝車站運轉值班室，車站值班員張鑫盯著大屏幕上的數據和運行圖，不時拿起電話與行調、貨運、列檢、商檢等崗位的工作人員聯系和下達指令。

　　在旁邊的貨運值班室，貨運值班員孟繁強正忙著與黑岱溝露天礦選煤廠調度員和煤臺工作人員聯系，確定發(fā)運的煤種、存量、車輛以及裝車環(huán)線位置等�！氨９┮詠�，車站煤炭裝運一直是在高位運行，裝車效率很高。”孟繁強說。

　　據點岱溝站區(qū)副主任張端陽介紹，為了提高車站作業(yè)效率，確保完成保供任務，車站今年在保證安全運行的基礎上，通過降低等裝時間、兩股道同時作業(yè)、合并列檢商檢流程等措施，使列車在車站平均停留時間縮短了近1小時，提高了車體周轉率和機車運用率。

　　在國家能源集團新朔鐵路的東大門——燕莊站，一列列滿載保供煤炭的萬噸列車在這里更換機車，交付大秦線發(fā)往港口。精準兌現的請批車計劃、銜接有序的作業(yè)環(huán)節(jié)、高效周轉的機車運用、暢通無阻的車列交接……每一個流程的環(huán)環(huán)相扣，都決定著保供煤炭的運輸效率。

　　國家能源集團新朔鐵路運力協調中心業(yè)務管理部主任馮彥斌介紹道：“我們加大分界口協調力度，爭取柴溝堡、大同二電、秦發(fā)電、翠屏山、沙嶺子、張家口等直達電煤列車的批車工作，爭取最大批車數，并跟蹤列車交接兌現情況，盡可能壓縮分界口機車停時，最大限度提高列車周轉率，保障保供煤炭能裝盡裝、能運盡運�！�

　　煤炭保供的“高峰”，為國家能源集團新朔鐵路搶量增運帶來“黃金時間”。

　　國家能源集團新朔鐵路按照“以日保周、以周保月、以月保年”的原則，深挖潛在貨源，精準掌握管內電廠提高冬季儲煤量。積極主動與外購煤單位加強對接，充分發(fā)揮全員營銷作用，積極開通做大蒙煤南下、東北（吉林）電煤保供等新業(yè)務，爭取多發(fā)滿發(fā)，助力保供煤炭運輸高位運行。

　　運輸管理部貨運主管王闖介紹：“目前公司服務的保供中長協煤炭發(fā)運用戶共25家，保供運輸需求超9000萬噸。公司主通道年運輸能力達2.27億噸，并正在積極推進臥廠站兩萬噸列車開行研究及相關車站擴能改造，以進一步提升運裝效率和能力。”

　　今年9月份，國家能源集團新朔鐵路開辟了準格爾—吉林電煤運輸新通道，3500噸電煤通過專列直接從鄂爾多斯發(fā)運到吉林省的電廠。這條通道全線運營里程近1600公里，是近年來該公司新開發(fā)運煤通道中里程最長的一條。

　　劉貴明說：“有了這條能源保供新通道，蒙西地區(qū)的煤炭能夠直接保供到東北地區(qū)，不用再繞道港口或者通過遠距離公路運輸，不僅降低了運輸成本，也大幅提高了運輸效率。”

　　此外，為了更好地保障煤炭外運，國家能源集團新朔鐵路積極推進專用線建設，全面推動龍王溝、龍王渠專用線開通試運，盡可能爭取地方煤企自有鐵路通過專用線接入運輸“主通道”，預計可增提高裝車能力近2000萬噸/年。

　　在這場與冷空氣的較量中，國家能源集團新朔鐵路正堅決扛起能源保供政治責任，把民生冷暖注入血液、融進事業(yè)，用責任和擔當兜住老百姓生產生活用能“底線”，充分發(fā)揮能源保供“壓艙石”和“穩(wěn)定器”作用，努力讓這個冬天更溫暖、更幸福。

　　文章來源：國家能源投資集團有限責任公司