六度影院鲁鲁片在线看_亚洲av无码乱码国产精品_国产精品一二三入口播放_国产一区二区不卡高清更新

　　據(jù)民航局網(wǎng)站消息，日前，民航局發(fā)布了《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第1~3部分》系列標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱《行李標(biāo)準(zhǔn)》），旨在全面提升民航旅客托運(yùn)行李信息化水平，打造保障有力、人民滿意、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的行李運(yùn)輸服務(wù)體系，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾航空出行獲得感，推進(jìn)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)�！缎欣顦�(biāo)準(zhǔn)》的編制基于怎樣的背景？其主要內(nèi)容有哪些，將為民航旅客行李運(yùn)輸服務(wù)帶來哪些改變？記者就這些問題采訪了民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)同志。

　　提升服務(wù)品質(zhì) 釋放內(nèi)需潛力

　　行李服務(wù)一直是旅客航空出行關(guān)注的重點(diǎn)、難點(diǎn)�！斑^去長(zhǎng)期以來，全行業(yè)行李托運(yùn)信息化、數(shù)字化水平較低，這使得行李服務(wù)缺少有效的監(jiān)管手段，在實(shí)際航空出行時(shí)，旅客屢屢因行李問題而體驗(yàn)不佳�！泵窈骄诌\(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)同志說。隨著旅客規(guī)模不斷增長(zhǎng)，托運(yùn)行李錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)、丟失、破損等情況發(fā)生率較高，成為旅客投訴的焦點(diǎn)之一。以2018年為例，相關(guān)投訴占所有投訴的12%，居投訴問題第3位。此外，隨著近年來人們生活水平逐步提升，旅客對(duì)航空出行服務(wù)也提出了更多訴求，希望能在中轉(zhuǎn)、換乘或變更行程時(shí)及時(shí)獲取行李的準(zhǔn)確位置。

　　行李運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)字化、信息化不僅有著迫切的現(xiàn)實(shí)需求，也是國(guó)際民航發(fā)展的大勢(shì)所趨。2018年，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了753決議，呼吁全行業(yè)加強(qiáng)行李數(shù)字化服務(wù)，推行行李信息全流程跟蹤，行李追蹤由此成為全行業(yè)的熱門話題之一。行李追蹤不僅可以為行業(yè)挽回每年因錯(cuò)運(yùn)行李而導(dǎo)致的巨大損失，還能增加旅客對(duì)于航空出行的掌控感、幸福感，其實(shí)施的意義不言而喻。

　　為積極回應(yīng)旅客關(guān)切，促進(jìn)行業(yè)服務(wù)品質(zhì)提升和高質(zhì)量發(fā)展，2019年，中國(guó)民航啟動(dòng)了“行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)；經(jīng)過兩年多的深入調(diào)研與試點(diǎn)探索，形成了《民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)。《實(shí)施方案》提出，利用物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)，通過“一標(biāo)兩端”建設(shè)模式推動(dòng)所有機(jī)場(chǎng)、航空公司協(xié)同聯(lián)動(dòng)，打通行李信息壁壘，全面提升行李信息化、數(shù)字化水平，滿足旅客在航空出行中對(duì)行李服務(wù)的訴求。其中，“一標(biāo)”主要指與行李全流程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系，即《行李標(biāo)準(zhǔn)》，包括《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第1部分:機(jī)場(chǎng)端建設(shè)規(guī)范》《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第2部分:數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范》《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第3部分:報(bào)文規(guī)范》《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第4部分:RFID 存取技術(shù)規(guī)范》《民航行李公共信息平臺(tái)認(rèn)定與管理辦法》等�！皟啥恕狈謩e為機(jī)場(chǎng)端和平臺(tái)端，機(jī)場(chǎng)端為各機(jī)場(chǎng)集中行李相關(guān)信息的平臺(tái)系統(tǒng)，平臺(tái)端為行業(yè)級(jí)的公共信息平臺(tái)，為各機(jī)場(chǎng)、航司提供數(shù)據(jù)交換共享服務(wù)。

　　“一標(biāo)兩端”建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)行李數(shù)據(jù)鏈的全流程跟蹤，為相關(guān)主體及時(shí)、便捷地提供行李狀態(tài)信息，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)、航空公司的服務(wù)保障，有效避免行李錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)以及丟失、破損等情況發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)民航累計(jì)在6.7余萬航班上，對(duì)約231.7萬件行李實(shí)現(xiàn)了從交運(yùn)、安檢、分撥、裝卸、中轉(zhuǎn)到提取的全流程跟蹤。旅客可以通過企業(yè)推送的跟蹤信息，在手機(jī)等移動(dòng)終端及時(shí)掌握從行李托運(yùn)到落地提取的全流程運(yùn)輸狀況，實(shí)現(xiàn)“安心出行、便利出行”，滿意度明顯提高。

　　行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)也有效提高了機(jī)場(chǎng)、航空公司的航班運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)處置效率。舉例來看，應(yīng)用該系統(tǒng)后，北京首都機(jī)場(chǎng)行李差錯(cuò)率改善效果達(dá)到70%，深圳機(jī)場(chǎng)因行李差錯(cuò)導(dǎo)致的航班延誤改善效果為80%，海口機(jī)場(chǎng)首件行李等待最長(zhǎng)用時(shí)改善效果達(dá)到50%，青島機(jī)場(chǎng)末件行李等待最長(zhǎng)用時(shí)改善效果達(dá)到36%。行李運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)的顯著提高，有力保障了疫情后期航空市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇。

　　強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì) 突出標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

　　在行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)中，為何要編制《行李標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)行李托運(yùn)服務(wù)作出統(tǒng)一規(guī)范？民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)同志解釋：“行李托運(yùn)服務(wù)過程涉及20多個(gè)采集信息節(jié)點(diǎn)和多個(gè)部門，部門之間數(shù)據(jù)割裂、孤島效應(yīng)明顯，難以獲取行李全流程跟蹤信息的完整數(shù)據(jù)鏈�！倍�在早期，開展行李跟蹤相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)的航空公司、機(jī)場(chǎng)采用了不同的行李標(biāo)簽與讀取設(shè)備、存取標(biāo)準(zhǔn)等，組織協(xié)調(diào)難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也成為制約行李跟蹤服務(wù)的關(guān)鍵堵點(diǎn)之一�！耙粯�(biāo)兩端”從頂層設(shè)計(jì)的角度，統(tǒng)一了行李相關(guān)的數(shù)據(jù)寫入、讀取、傳輸與共享等標(biāo)準(zhǔn)，形成了首個(gè)行業(yè)內(nèi)跨系統(tǒng)、跨網(wǎng)絡(luò)、跨主體的工作機(jī)制，既涵蓋了行李運(yùn)輸全過程中各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和流程的技術(shù)要求，又滿足了系統(tǒng)運(yùn)行、數(shù)據(jù)共享、接口統(tǒng)一等需要。相關(guān)主體能夠根據(jù)《行李標(biāo)準(zhǔn)》開展工作，行業(yè)數(shù)據(jù)資源的交換和系統(tǒng)對(duì)接得以推動(dòng)，長(zhǎng)期存在的“信息孤島”等問題得到有效改善。

　　“由于‘行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)’是一項(xiàng)具有全局性、系統(tǒng)性、協(xié)同性的工程，在《行李標(biāo)準(zhǔn)》編制期間，我們聯(lián)合了中航信、航科院、民航二所、民航局信息中心、國(guó)航、東航、南航、首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、重慶機(jī)場(chǎng)等多家單位，開展了相關(guān)研究工作�！� 民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。從行業(yè)推廣應(yīng)用來看，截止2022年底，共有51家機(jī)場(chǎng)、37家航司與行李公共信息平臺(tái)建立了數(shù)據(jù)交換對(duì)接，可從公共信息平臺(tái)獲取各自相關(guān)的行李數(shù)據(jù)。

　　據(jù)了解，迄今為止，國(guó)際上還沒有國(guó)家能夠?qū)崿F(xiàn)民航全行業(yè)的行李全流程跟蹤服務(wù)，即使是相關(guān)服務(wù)開展較好的美國(guó)、法國(guó)，也僅在個(gè)別航空公司或機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)�？紤]到航空運(yùn)輸服務(wù)需滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目組在編制《行李標(biāo)準(zhǔn)》時(shí)，積極借鑒了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)1740C、753決議等國(guó)際規(guī)范，同時(shí)結(jié)合中國(guó)國(guó)情，在“三線六點(diǎn)”國(guó)內(nèi)試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，編制出了既與國(guó)際接軌又有中國(guó)特色的《行李標(biāo)準(zhǔn)》。

　　事實(shí)上，“行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)”具有明顯公共產(chǎn)品屬性與服務(wù)屬性，其核心內(nèi)容是解決建設(shè)模式、機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等重大問題，而非簡(jiǎn)單的技術(shù)應(yīng)用問題。民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，“一標(biāo)兩端”既較好地解決了各利益主體不同的利益訴求，又確保了項(xiàng)目的落地實(shí)施、按步推進(jìn)，是適合我國(guó)國(guó)情符合行業(yè)實(shí)際的“中國(guó)式行李全流程跟蹤系統(tǒng)”建設(shè)路徑，為進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、輸出“中國(guó)方案”“中國(guó)智慧”提供了有益探索與嘗試，同時(shí)將加快促進(jìn)全行業(yè)協(xié)同共治，助力實(shí)現(xiàn)疫情后期的全面恢復(fù)。

　　目前，《行李標(biāo)準(zhǔn)》的編制工作已接近尾聲。其中，《民航行李公共信息平臺(tái)認(rèn)定與管理辦法》《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第1~3部分》已正式發(fā)布，《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第4部分:RFID存取技術(shù)規(guī)范》已完成中期工作。

　　促進(jìn)智慧化發(fā)展 構(gòu)建航空生態(tài)圈

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)已基本完成行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，通過應(yīng)用《行李標(biāo)準(zhǔn)》，不斷優(yōu)化、完善行李相關(guān)服務(wù)，呈現(xiàn)多個(gè)“亮點(diǎn)”。

　　武漢、長(zhǎng)沙等千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的完善，設(shè)置行李補(bǔ)碼工作站,在行李條受損、信息讀取失敗時(shí)能及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)再寫入或行李條碼更換,保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。多數(shù)機(jī)場(chǎng)不僅能按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)要求提供四個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的行李信息，還設(shè)置了安檢、分揀、行李中轉(zhuǎn)等節(jié)點(diǎn)的掃描操作，豐富了行李全流程運(yùn)輸?shù)男畔ⅲ�使行李跟蹤的顆粒度更加精細(xì)準(zhǔn)確。國(guó)航在北京首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了航司自有BRS掃描設(shè)備與機(jī)場(chǎng)行李全流程跟蹤系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互、資源共享，減少了資源重復(fù)投入，實(shí)現(xiàn)共贏。北京大興、重慶、武漢、昆明機(jī)場(chǎng)在行李分揀環(huán)節(jié)利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)了分揀可視化，在行李經(jīng)過分揀轉(zhuǎn)盤掃描裝置后，行李的航班、目的地、行李號(hào)等信息可實(shí)時(shí)顯示在轉(zhuǎn)盤上方的屏幕上，工作人員可以參照進(jìn)行行李分揀，分揀效率和準(zhǔn)確性有效提升。昆明機(jī)場(chǎng)在行李到達(dá)節(jié)點(diǎn)部署了“RFID+光學(xué)OCR”的兼容識(shí)讀設(shè)備，可同時(shí)識(shí)別RFID與普通行李條的信息，提高了行李信息識(shí)別率。北京大興、重慶、武漢機(jī)場(chǎng)提供了行李傳送可視化服務(wù)，旅客通過機(jī)場(chǎng)大屏，可時(shí)時(shí)查看行李傳送情況并進(jìn)行監(jiān)督，獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

　　民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，總體來看，《行李標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，搭建起了行李相關(guān)數(shù)據(jù)的共用共享機(jī)制，打通了行李全流程跟蹤數(shù)據(jù)鏈條，是進(jìn)一步健全中國(guó)民航智慧出行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)行業(yè)監(jiān)管水平提升、促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。隨著《行李標(biāo)準(zhǔn)》后續(xù)的落地實(shí)施，行李服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化、數(shù)字化趨勢(shì)將更加明顯，這將加速促進(jìn)企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深挖市場(chǎng)潛力、創(chuàng)新民航服務(wù)，推動(dòng)行李服務(wù)的多樣化、個(gè)性化、智慧化，以行李為核心的航空服務(wù)生態(tài)圈也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　下一步，民航局將繼續(xù)貫徹落實(shí)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》等有關(guān)精神，以智慧民航建設(shè)為主線，深入踐行“以人民為中心”的發(fā)展思想，完善《行李標(biāo)準(zhǔn)》，持續(xù)深化行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)航班托運(yùn)行李全面數(shù)字化，全流程跟蹤水平大幅提升，千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)間行李“門到門”服務(wù)產(chǎn)品更加智慧化、多樣化、個(gè)性化，加快構(gòu)建以行李為內(nèi)核的服務(wù)串聯(lián)、數(shù)據(jù)并聯(lián)的航空服務(wù)生態(tài)圈，打造更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更智慧的行李運(yùn)輸服務(wù)體系，不斷滿足人民美好出行需求。