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　　湖北在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中位于“菱形+十字”交通主軸的幾何中心，有著“九省通衢”和“祖國(guó)立交橋”之稱。全國(guó)人大代表、湖北交通投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧軍認(rèn)為，湖北具備獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)條件良好。

　　盧軍代表認(rèn)為，貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略部署，打造全國(guó)重要物流樞紐，湖北發(fā)展決心大、基礎(chǔ)條件好。長(zhǎng)三角-成渝和京津冀-粵港澳兩條主軸在此交匯，福銀、二湛等重要通道穿域而過(guò)，境內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，同時(shí)擁有鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)江航道、浩吉鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了有力保障。

　　近年來(lái)，湖北現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，貨運(yùn)量在中部占比由2010年10%上升至2021年15%，2022年全省規(guī)上道路貨運(yùn)企業(yè)完成周轉(zhuǎn)量137.8億噸公里，同比增長(zhǎng)19.5%;完成水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量4261.3億噸公里，同比增長(zhǎng)23.6%，增速排名全國(guó)第二。

　　但對(duì)標(biāo)新發(fā)展格局下的高質(zhì)量發(fā)展要求以及打造全國(guó)重要物流樞紐的目標(biāo)定位，湖北仍然存在旺盛的發(fā)展需求，對(duì)此，盧軍代表建議：

　　一是支持將黃岡-鄂州-黃石納入國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈第二批城市名單。充分發(fā)揮三市資源稟賦特征和比較優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建以陸空聯(lián)運(yùn)為引領(lǐng)，鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)為支撐的綜合貨運(yùn)樞紐體系，全力打造立足長(zhǎng)江中游、服務(wù)輻射全國(guó)、鏈接融入全球的綜合貨運(yùn)樞紐。此外，建議在后續(xù)的國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市名單遴選中加大對(duì)宜昌-岳陽(yáng)和襄陽(yáng)的支持力度。

　　二是支持將武漢-鄂州空港型國(guó)家物流樞紐納入2023年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。依托武漢天河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)“雙核心”，共建“雙核雙網(wǎng)雙平臺(tái)”空港型國(guó)家物流樞紐，打造立足湖北、輻射中部、服務(wù)全國(guó)、對(duì)接世界的國(guó)際一流“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流窗口。此外，建議在后續(xù)的國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單遴選中加大對(duì)襄陽(yáng)、武漢生產(chǎn)服務(wù)型和武漢商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐的支持力度。

　　三是支持將襄陽(yáng)港和宜昌姚家港納入第五批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單。以襄陽(yáng)小河港和宜昌姚家港為核心，加快打通多式聯(lián)運(yùn)“最先和最后一公里”，完善無(wú)縫銜接、裝卸一體的多式聯(lián)運(yùn)組織模式，打造“水鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)”的精品線路。此外，建議在后續(xù)的國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單遴選中加大對(duì)宜昌枝城港等項(xiàng)目的支持力度。

　　文章來(lái)源：湖北省國(guó)資委