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　　3月26日，隨著最后一根長鋼軌推送落位，雅萬高鐵實現(xiàn)全線軌通，為全線開通運營奠定基礎(chǔ)。

　　雅萬高鐵正在鋪軌中

　　雅萬高鐵全線鋪軌任務(wù)由中國電建負(fù)責(zé)，正線鋪軌279.4公里，其中有砟軌道112.8公里，無砟軌道166.6公里，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路用鋼軌，使用鋼軌總量約3.81萬噸，是國內(nèi)首次向海外市場大批量出口50米鋼軌。

　　中國電建團隊克服高溫降雨、工期緊張、空間狹窄、交叉作業(yè)、連續(xù)30‰長大坡道地段運輸及鋪軌等不利條件和施工難點，嚴(yán)格執(zhí)行有砟軌道、無砟軌道、無砟道岔鋪設(shè)等工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，面對不同的施工環(huán)境，堅持加強施工工藝管理、精細(xì)化作業(yè)，優(yōu)化資源配置，強化安全管理，形成符合現(xiàn)場實際的軌道鋪設(shè)施工方案，滿足鋪軌精確度的驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保軌道平順，順利實現(xiàn)雅萬高鐵全線軌道鋪通，為雅萬高鐵全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　項目建設(shè)過程中，中國電建通過“傳、幫、帶”模式，深耕高鐵專業(yè)技術(shù)的“知識轉(zhuǎn)移”，向印尼員工傳授鋼軌焊接、軌道鋪設(shè)等高鐵技術(shù)知識，幫助其在實踐中積累高鐵建設(shè)經(jīng)驗，成長為項目建設(shè)的生力軍。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是中印尼兩國務(wù)實合作和共建“一帶一路”倡議標(biāo)志項目，是中國高速鐵路第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界。項目建成通車后，雅萬雙城的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，形成快速客運通道，實現(xiàn)沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展，深化中印尼兩國經(jīng)貿(mào)合作和人文交流，促進“一帶一路”建設(shè)等都具有重要意義。

　　文章來源：中國電力建設(shè)集團有限公司