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　　3月30日，隨著最后一節(jié)橋面梁精準就位，由中交公規(guī)院設計、中交一公局集團投資建設的貴州德江(合興)至余慶高速公路(簡稱德余高速)烏江特大橋鋼結構施工全面完成，實現(xiàn)主體貫通。

　　烏江特大橋位于貴州鳳岡縣、思南縣、石阡縣三地交界處，全長1834米，主橋跨度504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國內首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結構均通過高強度螺栓連接，結構新、精度嚴，施工難度屬世界同類型橋梁前列。

　　烏江特大橋共有15節(jié)橋面鋼梁，此次吊裝的最后一節(jié)鋼梁重量最重、體積最大，施工過程對空氣濕度、風力等氣候因素要求高。技術人員全天候監(jiān)測氣候變化，在吊裝過程中對鋼梁的標高、軸偏、里程變化數(shù)據(jù)實時監(jiān)測，動態(tài)調整，確保精準控制合龍段梁體姿態(tài)，最終實現(xiàn)主體貫通。

　　據(jù)悉，烏江特大橋建成通車后，將進一步促進貴州交通強國西部示范省建設，提高區(qū)域交通通行能力和服務水平，促進沿線產(chǎn)業(yè)結構升級、資源開發(fā)利用和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　文章來源：中國交通建設集團有限公司